Opiniones de Saab entra en quiebra: El tribunal aprueba la suspensión de pagos de Saab

Me siento un afortunado de poseer un Saab 9.3 Vector,del 2006,despues de tener mas de cinco marcas,creo que el Saab es en calidad comodidad acabado y fiabilidad,muy bueno,gracias a los que contribulleron a crear ese gran coche,todavia no entiendo como pudieron llegar a la luna y dejaron perder ese icono,

Me agrada tu comment Pues to soy muy fiel a los Saab porq me encantan como se mueven , como corren y Sobre todo Su caja ... Como se ven para mi es un lujo y para mi es especial ... Yo me siento especial Pues soy to la unica q tiene uno en la carrete aqui en Puerto Rico y convertible ... Para mi es mi bb y es muy especial Pues estaba loca por tenerlo ... Pero creo q si me fuera en venderlo , lo pensaria mil veces porq mucho tiempo queria uno asi y aunq me de mucha lata y tenga q buscar bajo las piedras por las piezas , creo q no saldre de el jejejejeje ... Pero si , para mi es algo increible Pues porq no ahi muchos y del mero echo me siento especial con el ) .... Aunq ahi jentes q lo critican porq no saven lo q tengo en mis Manos y para mi no me interesan los comment malos .... Pero nda , para mi la caja sea como sea cualquierde año me encantan

esstoy muy preocupado por la asistencia tecnica de saab en el eocrredor del henares, aqui saab esta olvidad a y me estan apoareciendo problemas que no puedo resolver en talleres convencionales.

Deseo que vuelva ya Saab, y si es con estetica 70 Y 80 mejor.

Y quien era Emilio. Emilio Fortó Jordá, natural de Sant Feliu de Guíxols (Gerona). En inglés Emilio C. Forto. La C. de Charles adoptando el nombre de su tutor en Brownsville Don Carlos Stillman, padre de James Stillman Emilio permanecía de rehén, mientras sus hermanos transportaban armas para la segregación de los estados confederados del Sur.

Porqué James Stillman quiso mantener el nombre de Cadillac. Porque se lo había pedido un amigo de la infancia y socio en la financiación a Porfirio Diaz en la toma del poder en México. Emilio (Cónsul de España en Brownsville) y James Stillman residían en Brownsville al inicio de la guerra civil y su relación se mantuvo durante toda su vida.

Fallecida la anciana Miss Cardellach y con sus fondos administrados por el Banco de la Ciudad de Nueva York, se consideró que no tenía herederos, aunque su hermana, nacida como ella en Nueva Orleáns, estaba casada con un español y residían en La Habana o expulsados a España por querer mantener la nacionalidad tras la guerra de Cuba. Citibank dejó de suministrar dólares a Henry Leland, el constructor de motores marinos. Así fue como Cadillac pasó a manos de Henry Ford, quien mantuvo a Henry Leland al frente de la línea Cadillac. Diez años mas tarde, Henry Ford tuvo que acudir por falta de fondos a James Stillman (Citibank) y este exigió que se mantuviera el nombre de la anciana que quiso comprarse un trozo de cielo y ahí nació General Motors como segregación de las líneas Cadillac y creo que tambien la línea Pakard o Buik. Ahora no permitirán que Saab sea el orígen de una competencia brutal desde la China al repetir la misma operación de 100 años atrás con su propia tecnología. Quien no conoce la historia está condenado a repetirla.

Tate,hay le has dao,he visto la cuadratura del circulo.Venga,en serio,me encanta la historia del automovil,sobre lo que cuentas habia oido campanas y no sabia donde,pero ahora ya se algo mas.GRACIAS.

La gran decadencia de la industria norteamericana del sector del automobil, no lo quieren vender a los chinos, porque ya esta casi todo vendido en USA, los norteamericanos, no se dan cuenta de que la INVASION USA, ha comenzado, pobres USA haciendo guerras por todo el mundo, y no se preocupan de su verdadero pais siendo invadido por todos, menos por ellos.. ah claro ellos viven ahi... o no....

En homenaje de agradecimiento a mis viejos Saab 900 y 9 3, y en detrimento de G.M. culpable de su decadencia, voy a contar algo que muy poca gente sabe. Cambiaba el siglo XIX al siglo XX cuando una anciana de Nueva Orleáns quiso comprarse un trozo de cielo para que la acogiera cuando falleciera. Se lo pidió a su cura de la parroquia de Ntra. Sra. de Guadalupe en dicha ciudad sureña. El cura, sorprendido, acudió a sus familiares entre quienes se encontraba su cuñado, Emilio. Este, que era presidente del First National Bank de Brownsville, (Texas) y socio del padre de James Stillman (Presidente de Banco de la Ciudad de Nueva York), decidieron que la fortuna obtenida en la guerra civil por la familia de la Sra. Cardellach, se invirtiera en la industria con más futuro de la época, la construcción de coches. Su cuñado Emilio acudió a un constructor de motores marinos quien construyó el primer Cadillac, que no es más que la transcripción fonética del apellido de aquella anciana. Miss Cardellach al inglés. descendiente de unos emigrantes de Tarrasa (Barcelona) que llegaron a Nueva Orleáns a principios del siglo XIX tras la guerra con el francés en España. El resto de la historia y la versión de G.M. es puro marqueting.