Opiniones de Ferrari California T
Juan Carlos Grande
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Como bien he dicho en el articulo referente al F 60 América, cuando tienes una maquina de esta marca tienes dos ilusiones,,, la Primera,,, cuando te lo compras,, y la Segunda,,, cuando te lo vendes,,,, es un saco sin fondo. Yo personalmente ya he cumplido mi sueño de pequeño que era tener un Ferrari.
Cuanta ignorancia, envidia y resentimiento. Gente hablando de mal de un Ferrari cuando su mejor coche no supera los 30.000 euros nuevo.
el dia que fia haga un coche con solo la rueda de respuesto como adorno ,me compro un fiat
totalmente de acuerdo con #1
Fiat hace coches muy bonitos pero poco efectivos. Corre muchos riesgos usando 8 cilindros, si en el twinair han tenido que sustituir el turbo por problemas de prestaciones y consumos, ademas de las bobinas de encendido no quiero pensar que pasara con este, igual atascan 7 cilindros y anda menos que un Punto.
#4. Señor...(anónimo), NO CONOZCO ningún caso de problema en el Motor del Año TwinAir de Fiat, ninguno. Haga el favor y no mienta, dedíquese a otros menesteres más provechosos. Si por algo y en algo destaca el sistema MultiAir y TwinAir al ser dos cilindros, es por su simpleza y su mas que probada fiabilidad. Fiat ya estaba en 1999 estudiándolo y haciendo las pruebas mas duras posibles a este sistema. BMW sacó el Valvetronic en el 2001 y dio unos cuantos problemas hasta que lo afinaron con los años. Fiat prefirió tardar mas tiempo, pero sacar un producto fiable. Y las bobinas, se probaron y testaron, estando garantizadas para realizar unos 15 millones de ciclos si mal no recuerdo.
Más vale que se centren en hacer un coche competitivo en F1 y no gastar tanto dinero innecesario en publicidad que no les hace falta.
Galería de fotos de Ferrari California T
Bien es sabido que este tipo de sitios es usado pata criticar coches que siquiera podran conducir nunca, pero si bien es cierto es que Ferrari no tiene hacer coches fiables, y no es que tenga nada en contra de ellos pero cuando propios mecánicos de Ferrari en modena cuando estuve de visita en su fabrica, me dicen que tienen problemas de rotulas, cajas de cambios y aislantes en el motor.... no creo que debas pagar el dineral que valen estos coches para que cuando salgas se te incendie como paso con un modelo no? Los f50 subrian de cambios de rotulas cada 2 por 3 y lo que no costaria un F50.... y sin ir mas lejos tuve la suerte de poder probar un F430 alli mismo (alquiler en plan experiencia) y dada la conducion que se estila en Italia digamos que no me hizo falta entrar en un circuito para poder exprimirlo y a mi se me encendio la luz de fallo de motor y el ralenti muy inestable probablemente le fallara 1 cilindro, todo eso en un coche que no llegaba a los 100.000km, de acuerdo que ese coche se llevaria tralla, pero acaso no deberían aguantarla con lo que valen? Y reitero que no quiero ni criticar ni menospreciar el coche o la marca, que cualquiera quisiera tener uno, yo mismo despotrico de mi propio coche el cayenne turbo, con la marca que es y lo que cuestan, traen unos defectos de fabrica dd los que no se hacen cargo, como los conductos de refrigeracion de plastico posteriormente sustituidos por aluminio (pero solo como recambio) no como campaña ni nada...