Opiniones de Comparativo SUVs Híbridos
Jaume Gustems
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Toyota versión Luxury tope de gama y 4x4 se quedaría en 41.960 euros. Honda Executive y tracción a las cuatro ruedas, precio base es de 45.700 euros. Mitsubishi Outlander PHEV, 51.300 de tarifa, pero con descuentos comerciales y financiación se queda en 40.125 euros. Teniendo en cuenta que no es un vehículo de los considerados premiun el precio me parece disparatado, y sin sumar los posibles extras en algunos de ellos. Se puede hacer un estudio acerca de cuánto tiempo tiene que pasar para amortizar este tipo de vehículos, sumando los mantenimientos y con una tecnología mucho más proclive a sufrir averías caras. Además de hacer hincapié que en carretera el consumo es elevado, dado que el único beneficio es a velocidades bajas o en ciertos tipos de ciudades sin demasiadas cuestas donde el motor atmosférico no se tenga que activar. Ignoro si el precio del seguro en este tipo de coches es el mismo o un poco más elevado. Supongo que este tipo de vehículos tendrán su público y determinadas marcas nos convencerán de sus bondades, pero yo por precio, prestaciones, mantenimiento a corto y largo plazo, no lo veo en absoluto rentable a día de hoy o un futuro próximo.
Hola a todos Bueno, yo soy optimista. El único problema que veo en coches híbridos es el de la gestión especial de sus componentes tanto en taller como en otros servicios alternativos. Los vehículos híbridos son lo mejor de cada tipo de propulsión, almenos los que yo conozco. Creo que tanpoco hace falta ir muy rápido, puesto que este factor hace augmentar el número de accidentes y su efecto en los tripulantes. Por lo tanto, desde un momento inicial me gustó este tipo de coches, y más tarde conocí las ventajas de estos vehículos de forma casual. Atentamente, Marc.
Nos quieren llevar al mercado eléctrico, está claro. Pero que pasa con sus baterías, al cabo de 5-7-10 años? Y su producción? En el tema de la contaminación, de toda la vida nos habían metido por todos los sitios que él gasolina era el culpable del agujero de la capa de ozono, junto a los aereosoles, y que el diésel era más respetuoso en ese aspecto. Para colmo más barato. Ahora resulta que es que el diésel es el malo de la película. Que es mucho mejor él gasolina. Y claro ya de paso los híbridos. Yo tengo un Auris Hybrid y sinceramente, en autopista gasta una media de 6,2-6,5, más que un gasolina. Dice tener 136cv, no se donde. El resbalamiento del sistema cvt es de lo más asqueroso que he visto, simplemente insoportable. Eso si, a baja velocidad el coche va fino y es silencioso y hasta poco. Pero digo yo, si te vas a mover por la ciudad no sale más a cuenta el metro?? Solo espero que estos coches que hoy salen aquí sean mucho mejores que lo que yo he comprado, por que si no la gente simplemente se va a hartar de ellos, entonces se comerán un mojon.
Muchas gracias por tu sinceridad.
Igual te equivocaste de coche. Deberías haber comprado el Civic 1.5 turbo 182cv...estarías sonriendo y no asqueado como ahora.
Los híbridos y su anti-diversión al volante para quien los quiera... yo no.
Buenos y caros híbridos para familias que precisen espacio y poco más. En todo caso deben existir alternativas como estos tres SUVs, faltaría más.
No les veo mucho sentido a este tipo de coches para ciudad, se utilizan como familiares por que paracen mas seguros, pero la complejidad mecanica es tremenda, dos motores o tres, mucha electronica, gestion etc Solo los componentes baterias etc, contaminan ya una burrada, deshacerse de estos coches en el futuro costara un paston.
Más costará en un futuro no muy lejano deshacerse de un deportivo de 400 cv con unas emisiones de trolebus.
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No me queda muy claro el tema del consumo, si consumen en torno a los 7 litros en carretera no esta mal para ser propulsores de gasolina que tiran de carrocerías grandes y pesadas, pero me cuesta creer que en una conducción digamos dinámica o cargados, no se acerquen a los 9 o 10 ...
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Honda, con diferencia, el mejor. Estabilidad, consumos, espacio interior, garantías y equipamiento de serie.