Opiniones de Comparativo de autonomía real de coches eléctricos
Joan Dalmau
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Una buena pregunta sería porqué estos vehículos no tienen paneles solares, ayudaría mucho a la autonomía, a la recarga y al gasto. Otra cosa que me llama la atención es como no utilizan algún sistema de baterias móviles tipo click que un usuario pueda adquirir y con solo posicionarlas sobre las otras o en algún lugar del auto, aumente su capacidad, hay gente que casi no usa el maletero o que no usa las plazas traseras y ahí tienen buen espacio para colocarlas. Muy buenos los videos e informes. Desde Argentina Carlos
Hola. Yo tengo un Zoe desde hace tres años y mi principal comentario es éste: cuidado con la temperatura. Mi Zoe es un 240 (batería 24 kwh, autonomía NEDC 240 km). En verano puedo hacer con el cerca de 200 km sin problemas, en recorrido Galapagar - Campo de Las Naciones, autovía a 120 km/h mezclado al 50 con atascos a baja velocidad. Pero en invierno, con temperaturas bajo cero a la ida y por debajo de 5 a la vuelta, la autonomía baja a 130 km. Y en Navidad, sin atascos, es todavía menor. La prueba que a mi me interesa es que autonomía alcanzan estos coches en un viaje por autovía a 120 km/h de media en invierno. Esa es la situación mas comprometida en la que se pueden encontrar, lo que hagan en ese recorrido serán capaces de hacerlo en cualquier otro
Interesante reflexin, yo tengo desde mayo una Opel e Vivaro y he notado una bajada en la autonoma desde septiembre cada vez mayor, yo lo achacaba en bajada de rendimiento y subida en velocidad, pero ahora que comentas eso me cuadra lo de la bajada de autonoma por la bajada de temperaturas
La conclusión es que los coches eléctricos no sirven para nada a no ser que no salgas de la ciudad, vivas en una casa en la que poder poner un cargador y no haga mucho calor y tengas que poner el A/A un poco fuerte.
Una pena que no tuvieseis el Kona, si os dejan uno en algún momento sería interesantísimo ver cómo se comporta en el mismo trayecto.
Hola Joan Buen articulo pero me gustaría consultarte unas cosas acerca de como habeis realizado la comparativa. ¿Habeis tenido en cuenta la orografia de la ruta realizada? Si no tengo mal entendido, ésta influye mucho en el consumo de batería. Como habeis equiparado el ciclo WLTP con la ruta vuestra? Habeis seguido por Barcelona el driving pattern del WLTP? Como se puede apreciar en las fotografias, cada conductor llevaba un coche diferente y cada persona conduce de manera diferente. Para sacar los resultados, habeis intercambiado los coches entre los conductores? En cada ruta que hagas y con un conductor diferente obtendrás resultados diferentes. Quedo a la espera de tu respuesta Muchas gracias
La batería de 33kwh del i3 lleva dos años en el mercado, desde agosto de 2016.
Buen artículo, solo un detalle, la capacidad de las baterías se mide en kWh, no kW/h.
Tambien seria interesante una prueba comparativa de la duracion en el tiempo de las baterias. Llegaran a 10 años? Gracias por vuestras pruebas.
Hola, sobre todo para Tesla , muchos estudios que vienen a probar que estas bateías de Litio no son comparables a las de los teléfonos. Aguantan muchos más años por la gestión de la temperatura que llevan y porque en un uso diario los usuarios no las cargan al 100 sino típicamente entre un 80 y un 90, que es algo que los usuarios de Tesla se pueden permitir y que el software del coche maneja sin problema, Tesla muestra una degradación inferior al 10 de media en 300.000 KM. Dicho esto hay que quedarse con dos mensajes: 1. Si te vas a comprar un electrico asegúrate de que ya el 80 de la autonomía que tiene te vale para tu día a día y así lo podrás cargar a ese nivel e incrementar hasta por 3 el número de ciclos de carga que aguantan las celdas. 2. A precios similares y si vives en lugares calurosos quédate siempre con el modelo que tenga refrigeración líquida de la batería (no por aire forzado como en el Leaf, su gran punto débil), la batería te aguantará mucho más y el eléctrico se terminará pagando sólo si eres de muchos KMs al año.
No entiendo porque KIA quito la opción de cargar hasta el 80 en su última versión. Una pena.
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Ya que evidentemente no dispongo de un presupuesto de 90.000 euros para la compra de un coche...esperare 10 años que estimo puedan faltar para que el coche electrico sea una alternativa real...saludos.