Seat León STCC: ¡Un León Coupé!
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Seat León STCC: ¡Un León Coupé!

Néstor Abarca

Néstor Abarca

23 opiniones

Sí, es un León Coupé

Imaginar por un momento que Seat se decide a lanzar al mercado una cuarta variante del Seat León. Tras los modelos compactos de 3 y 5 puertas y el familiar ST, la idea de contar con una versión de tres volúmenes y estilo cupé la verdad es que seduce bastante. Y más nos agrada después de ver las fotografías y los vídeos que adjuntamos con la noticia.

Pero no. En un principio no entra en los planes de Seat (ni en los del Grupo Volkswagen) llevar a cabo esta magnífica idea. El coche que os mostramos ha sido desarrollado entre la empresa sueca Combitech, especializada en la fabricación de coches de competición, y el centro técnico de Seat Sport con sede en Martorell para el campeonato de turismos sueco.

El León STCC toma prestados gran parte de los componentes del Seat León Cup Racer y del Seat León TCR, dos fantásticas bases para construir un coche ganador. Pero faltaba algo. La aerodinámica es un factor importante y con la carrocería compacta el León estaba en desventaja (menos carga aerodinámica) frente a sus rivales de campeonato con carrocerías de tres volúmenes: Saab 9-3 STCC, Volvo S60 Polestar STCC, Dacia Logan STCC y Ford Mondeo STCC.

La solución que se tomó fue la que veis en este artículo: un León Coupé de lo más espectacular para igualar la balanza. Por su parte, bajo el capó monta un potente motor V6 de 3.5 litros y 420 CV asociado a un cambio secuencial que envía toda la potencia al eje trasero.

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El Campeonato Sueco de Turismos STCC se encuentra en el ecuador de la temporada. Actualmente los dos Seat León STCC de Johan Kristoffersson y Daniel Haglöf se encuentran en la tercera y cuarta posición respectivamente, por detrás de dos Volvo S60 Polestar STCC que copan las dos primeras posiciones, mientras que la única mujer del campeonato, la finlandesa Emma Kimiläinen, también con un Seat León STCC, ocupa la novena posición.

¿Qué os parece la idea de que Seat se decidiese a lanzar un León Coupé?

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Oo
Oscar oliveira

Me encanta, q venga!

Anónimo

que lo saquen ya, seguro que tendria bastante publico

M
Marco

yo como persona jover les diría a los de seat que si sacaran un coche como ese con motores diesel con 150cv y gasolina de 160 cv y tracción trasera en las variantes fr y cupra se venderia muy muy bien ya que hay mucha gente ala que le gusta el bmw serie 4 que bale mas de 40,000 euros pero por temas económicos no se lo pueden permitir se lo comprarían y mas siendo un seat que ahora mismo le planta cara a coches mucho mas caros y con mejores prestaciones gracias al gran equipo de preparación que tiene (Fr y cupra) que ya vimos en la comparativa de GTI y quien sabe podría llegar asacar otro gama de preparacion que podria llamarse ES(exclusive sports)oSS(sleek sports) pero seguramente vendría a ser el competidor directo del serie 2 de bmw pero con un aspecto mas juvenil y menos desenfadado ANIMO SEAT

Anónimo

Muy cani

C
Caesar

SEAT ya no se ve en Europa como marca B de Wolswagen y eso lo deben de estar midiendo con lupa en Alemania. Hoy por hoy no tiene ningún competidor real en el segmento coupé y si tenemos en cuenta que SEAT se dirige en gran parte a un público joven, con tintes deportivos, de clase media, que busca alegría y buen chasis, creo que el problema es más de despachos que de apuesta ganadora. Lástima, no creo que lo saquen ni de cerca, con la que le ha caido encima al grupo, sólo le faltaba una merma en ventas del golf, sirocco, S5 etc... A tener en cuenta para los que hablan de poligoneros, que si algo les gusta es una buena cadena de oro y un BMW maqueao. Ahí si que tendría el grupo un mercado que no se debería de desechar. Sino que se lo digan en sus tiempos a OPEL.

Lv
La voz de la conciencia

Si en la vida de SEAT, nunca se ha visto un coupe así, desde el Córdoba, es simplemente por qué a Volkswagen no le interesa tener un competidor interno con su modelos de gama alta, por qué este SEAT sería un éxito de ventas, dejando a modelos como el A5 fuera solo por precio, por qué el León en todas sus motorizaciónes FR,Cupra y Cupra R, 20Vt ya lo hizo en su momento.

Anónimo
| 1 respuesta

#9 Bueno, este bicho tiene 420 cv y un motor 3500cc, así que si es más ligero, se puede fundir al m4

Anónimo

#31 jajajajaaj Un DTM M4, para igualar la comparativa, se lo pasa por la piedra, facilmente.

Anónimo

#9 Habría que ver el paso por curva, aunque en el resto tienes razón

c
caspi

lo que le deben los poligoneros al leon no tiene precio

Anónimo

En serio, De algo parecido a esto deberían sacar el Toledo, y no la prrrfff que hay ahora

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