¿Cuánto vale un caballo de potencia?

¿Cuánto vale un caballo? ¿Cuál es el precio que pagamos por cada uno de los caballos de nuestro coche? ¿Qué marcas nos ofrecen los caballos más baratos? En definitiva, ¿cuáles son los coches con una mejor relación precio-potencia de nuestro mercado ahora mismo? Hemos cruzado datos y el resultado es este Top 15 de los caballos más baratos del mercado teiendo en cuenta los precios de tarifa con promoción en vigor.

Este es, por lo tanto, el ranking de los coches con mejor relación precio-potencia del mercado, con algunos de ellos realmente sorprendentes.

20.400 euros / 150 CV (136 euros por caballo)

Un compacto interesante, con mucho espacio interior, bien rematado, con un maletero muy grande y que ofrece un precio atractivo gracias a su menor complejidad técnica ya que usa la plataforma pequeña del Grupo Volkswagen. Un coche que no enamora, pero que puede presumir de ser el más simply clever de la marca. Para gente que valora su dinero y para los que quieren comprar caballos a precio de saldo.

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24.850 euros / 184 CV (135,05 euros por caballo)

Un compacto superventas que, además, es híbrido, lo que demuestra que los coches electrificados pueden ofrecer una buena potencia a un precio más que razonable. Nos hemos ido, claro, a la versión más económica, con acabado Style que, no obstante, es ya bastante completo. Recordad que existe una versión con carrocería familiar que también baja de los 150 euros por caballo.

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17.524 euros / 130 CV (134,80 euros por caballo)

El Duster combina un precio de derribo, habitual en la marca, con un motor de gasolina de 130 CV y el acabado más económico con este motor llamado Essential. Es, evidentemente, un coche de tracción delantera y con un equipamiento digamos sucinto, pero, no hay que olvidar que puede funcionar con gasolina o con GLP lo que le permite exhibir en el parabrisas la etiqueta Eco.

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54.624 euros / 408 CV (133,88 euros por caballo)

Caballos eléctricos, porque la versión en que la potencia sale más a cuenta en la gama del XC 40 es precisamente la versión 100% eléctrica que acaba de ponerse a la venta. No es un coche barato porque vale casi 55.000 euros, pero es que tiene 408 CV ¡disponibles desde el primer pisotón! Para que luego digan que los eléctricos son caros. Bueno, lo son, pero esta relación precio-potencia no la mejora ningún otro Volvo, ni en sueños.

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26.592 euros / 200 CV (132,92 euros por caballo)

No hay Ibiza Cupra, ni Polo GTI, ni Clio RS, ni 208 GTi, ni Corsa OPC… Ya no quedan pequeños GTi como este. Y menos con carrocería de 3 puertas, así que muchas gracias a Ford por seguir fabricando el Fiesta ST en esta configuración, con su estupendo chasis y esos 200 CV facturados a poco más de 130 euros la unidad. Pronto, por cierto, volverá a tener un rival, el nuevo Hyundai i20 N, del que no hay precio todavía, pero que pinta que será un poco más caro.

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34.500 euros / 260 CV (132,69 euros por caballo)

La nueva bomba de Toyota, el único Yaris 3 puertas y de tracción integral del mercado tiene una relación muy competitiva entre precio y potencia. Es un auténtico juguete, un coche de los que ya no existen, una máquina casi de competición que se ha convertido, en muy poco tiempo, en un icono de la deportividad. El precio de sus caballos se convierte por tanto, en un motivo más para planteárselo.

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62.990 euros / 480 CV (131,22 euros por caballo)

Este es el Model 3 más potente, con tracción integral, 480 CV y una autonomía teórica de 567 km capaz de acelerar de 0 a 100 km/h. en 3,3 segundos. Hay otros Model 3 más baratos, pero como son menos potentes, los caballos no nos salen tan a cuenta. Y puestos a dejarnos un buen dinero en un eléctrico, casi mejor este ¿no os parece?

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19.402 euros / 155 CV (125,17 euros por caballo)

Otro Fiesta en el ranking, pero esta vez con carrocería de cinco puertas, acabado ST-Line y el motor Ecoboost de un litro, en su versión de 155 CV. La combinación de motor potente con carrocería de utilitario suele rendir estupendamente y este Fiesta, que ofrece 155 CV por menos de 20.000 euros, es un buen ejemplo de ello. El Ibiza FR con el nuevo motor de 150 CV no es tan barato, ni mucho menos.

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36.845 euros / 300 CV (122,81 euros por caballo)

Cuando vemos estos nuevos compactos híbridos enchufables (ya no hablemos de los SUV del mismo tipo) que se acercan, si no superan, los 40.000 euros, a los de la redacción de coches.net siempre nos vienen a la cabeza coches como este. Con 300 CV de los buenos, un comportamiento en carretera espectacular y un precio acorde con lo que ofrece. Caballos -y sensaciones- baratas.

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19.900 euros / 163 CV (122,08 euros por caballo)

Curiosamente, este SsangYong solo está disponible en este acabado con cambio automático (con cambio manual también, pero en un acabado superior) y combina un precio muy bajo, que puede serlo más antes de financiar y, sobre todo, el nuevo motor de tres cilindros de la marca con 163 CV, una potencia más que notable.

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15.200 euros / 125 CV (121,6 euros por caballo)

Del Yaris existen dos versiones. La híbrida, que es la que más se vende, con diferencia, y esta otra que lleva el mismo motor, pero sin el suplemento del eléctrico y que rinde nada menos que 125 CV. Ofrecida como versión de acceso a la gama, en el acabado S-Edition, que es el más modesto (y en color negro, que es el único sin sobreprecio), se vende a precio de amigo y te sale el caballo por algo más de 120 euros.

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33.406 euros / 280 CV (119,2 euros por caballo)

Otro Ford, lo que demuestra que la marca americana es especialista en ofrecer mucha potencia por menos dinero. En este caso, lo dicho para el Mégane aplica también para este Focus, un excelente coche deportivo con un tremendo motor de 280 CV facturado a poco más de 33.000 euros. Sin electrificaciones ni gaitas. Un coche para disfrutar al volante que ofrece cada uno de sus caballos por menos de 120 euros.

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119.900 euros / 1.020 CV (117,5 euros por caballo)

Los hemos juntado porque valen lo mismo, tienen los mismos motores y así nos ha dado para que entrara un coche más. Los Tesla más grandes valen bastante dinero, es cierto que ni muchos de vosotros ni yo podríamos invertir 120.000 euros en un coche, pero ya que hablamos de caballos, estos Tesla hacen bueno el dicho de caballo grande, ande o no ande. En este caso ambos andan. Y mucho. Aceleran de 0 a 100 en 2.4 y 2,6 segundos y tienen unas autonomías respectivas de 628 y 547 kilómetros. Y están en esta lista porque rinden 1.020 CV de potencia, que se dice pronto

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11.520 euros / 100 CV (115,20 euros por caballo)

El Sandero tenía que estar en la lista, evidentemente. Es uno de los coches más baratos del mercado, el segundo después del Fiat Panda, y entre su gama de motores, hay uno de 100 CV que además funciona con GLP. Y esto le permite brillar también en este ranking de los caballos más económicos con una cifra de 115,2 por cada uno de ellos. Ya hemos explicado en otras ocasiones que el nuevo Sandero es un coche totalmente recomendable gracias a su nueva plataforma, mucho mejor que la precedente. Ah, y la versión plastificada, el Sandero Steepway, arranca, con este mismo motor, en 126,51 euros por caballo, que tampoco está nada mal.

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50.400 euros / 450 CV (112 euros por caballo)

¡Ay, los americanos! Otra cosa no, pero meter V8 de alta cilindrada y potencia bruta bajo cualquier capó es algo que dominan a la perfección desde hace décadas. Y el Mustang es el mejor ejemplo de ello. Un verdadero icono de la deportividad, un “muscle car” contemporáneo, un coche pensado para disfrutar y para el que aspectos como el acabado o la calidad de los plásticos no dejan de ser minucias. Lo bueno, lo que realmente importa, son los caballos que hay ahí debajo, y, sobre todo, ofrecerlos al mejor precio posible. El Ford Mustang, el de verdad, es el paradigma de esa filosofía. No, nadie os dará los caballos más baratos que él.

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