Nissan 360

Aunque Nissan es una marca que en España conocemos desde hace relativamente poco (a mediados de los años 80 lanzó su mítico modelo Patrol), en realidad este 2013 cumple 80 años de historia. Una fecha tan señalada no puede pasar desapercibida, y por ese motivo Nissan ha organizado un evento internacional en Estados Unidos al que hemos sido invitados para poder conocer más en profundidad su actual gama internacional de modelos, las últimas tecnologías en las que trabaja la marca, y algunos apuntes de su estrategia futura a corto y largo plazo.

Nissan nos llevó a la antigua base aérea del Cuerpo de Marines de El Toro, en Irvine (California) donde durante un mes se celebra un evento al que acudirán más de 1.000 periodistas de todo el mundo. El montaje recibe el nombre de Nissan 360 y reúne más de 100 modelos Nissan diferentes, correspondientes a su gama internacional.

Tener más de 100 modelos de Nissan a tu disposición es, como podéis entender, una situación excepcional que no había que desaprovechar. Durante los dos días que estuve en el evento aproveché para conocer algo más en profundidad algunas versiones que no llegan al mercado español, la mayoría de ellas destinadas al mercado estadounidense.

Poco a poco os iremos presentando en nuestra página estos Nissan que, sinceramente, creo que no desmerecerían una versión para el mercado europeo: desde el utilitario Dayz Highway Star de gran éxito Japón, pasando por la pick-up Nissan Titan, el Nissan Pathfinder americano (nada que ver con el que se vende aquí) la última versión de la berlina Nissan Altima, también para el mercado USA o uno de los prototipos de la futura Nissan e-NV200, que llegará al mercado en 2014 y que se fabricará en Barcelona, por ejemplo.

Como veis la exposición de modelos es muy variada, y también incluye las últimas creaciones de las otras dos marcas ligadas a Nissan: Infiniti y la recién recuperada Datsun, que expone en California su primer modelo en muchos años: el Datsun Go (ver foto), un utilitario de bajo coste que se venderá en Indonesia, Rusia y Sudáfrica.

Nissan también nos ha comentado el estado de sus últimos avances tecnológicos en materia de seguridad. El más importante de todos ellos es el de la conducción autónoma, es decir, el proyecto que buscar crear un coche que sea capaz de llevarte de un sitio a otro por sí solo, sin la intervención del conductor, de forma automática y autónoma. ¿Cómo es esto posible? Pues utilizando una serie de escáners lásers, cámaras de visión a 360º y sistemas de inteligencia artificial que sean capaces de hacer que el coche reaccione de forma similar a como lo haría si estuviera guiado por nuestra mente. El proyecto todavía está por pulir, pero Carlos Goshn, presidente de Nissan, anunció en California que la marca espera que la conducción autónoma sea factible en 2020. Para demostrar el estado del proyecto, Nissan nos enseñó un prototipo del Nissan Leaf que es capaz de circular por sí solo, de momento en un entorno controlado y fuera de la circulación real, con bastante éxito. Aquí os explicamos más en detalle cómo es este Leaf experimental.

Nuestro viaje a EE.UU también sirvió para conocer parte de la estrategia de Nissan para los próximos años. Allí la marca anunció que de aquí a 2016 quiere lograr el 8% de la cuota de mercado global. Eso significa que en los próximos tres años Nissan superará con seguridad los cinco millones de unidades vendidas anualmente en todo el mundo. También ha planeado presentar 51 nuevos modelos para los diferentes mercados en los que está presente.

Si algo quedó muy claro en el evento Nissan 360 es que esta marca japonesa sigue diversificando enormemente su gama de automóviles, y se mantiene fiel a su filosofía de democratizar la tecnología y las prestaciones. Nissan es de las pocas marcas capaces de crear un deportivo como el Nissan GTR, toda una referencia en cuanto a su relación prestaciones/precio, y a la vez un coche tan diferente como el Leaf, un eléctrico del cual ya han vendido 74.000 unidades en todo el mundo.

Eventos como este pretenden demostrar la fuerza de la marca, también a través de la exposición de los diversos concept cars que hemos podido ir viendo en los últimos años en diversos salones. En California se reunieron para la ocasión los concept Nissan Resonance, Extrem, Friend-Me, además de los correspondientes a la marca Infiniti: Essence, Emerg-e y Etherea. Nissan también avanzó una primera imagen de un nuevo sedán en forma de concept que presentarán a principios de año, probablemente en el Salón de Detroit (ver foto).

Finalmente, Nissan pretende a través de este evento ser percibida como una marca con claro talante deportivo. Su experiencia en competición es amplia, y tuvo un fuerte impulso a mediados de los 80 con el nacimiento de la división Nismo (Nissan Motorsports). Nissan quiere dar a conocer más en profundidad esta faceta deportiva, especialmente entre el público europeo. Este mismo año Nismo ha llegado a Europa, y su presencia se ha materializado en la creación de modelos más deportivos derivados de vehículos de serie como el Nissan Juke Nismo o el 370Z Nismo.

En California también pude ver otros Nissan más extremos, como el Nissan Leaf Nismo RC y subirme al Nissan GTR GT3 Nismo, este último conducido por un compañero de Lucas Ordóñez, piloto oficial Nissan que recientemente acaba de ser elegido para conducir en Le Mans el vanguardista y eléctrico Nissan ZEOD RC.

No es la primera vez que Nissan organiza un evento como éste. Desde su alianza con Renault, en 1999, la marca japonesa ha celebrado otras dos ediciones, la más reciente hace 4 años en Portugal. Pero en esta última edición, más que la celebración de sus 80 años de historia, el interés se ha centrado en los retos futuros. Nissan, como cualquier otra marca, se mueven en un mundo del automóvil en frenético cambio, al que acceden nuevas generaciones con necesidades muy diferentes, y en el que, como puedes ver, están convencidos que deben luchar en todos los frentes.