SEAT Mii by Cosmopolitan
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SEAT Mii by Cosmopolitan

Gerard Farré

Gerard Farré

48 opiniones

Con un punto chic

SEAT, el equipo global de creatividad de Cosmopolitan, las directoras de la revista en cada país así como las lectoras de Europa y el Reino Unido han colaborado a la hora de concebir el Mii by Cosmopolitan que fue presentado ayer en el #FashFest de Cosmo en Londres.

Sólo está disponible en dos colores: violeta perlado Violetto y blanco liso Candy White. Ambos con contrastes en Bismuth tono champagne.
Sólo está disponible en dos colores: violeta perlado Violetto y blanco liso Candy White. Ambos con contrastes en Bismuth tono champagne.

La primera vez que tendremos ocasión de verlo será en el estand de la marca española en el Salón de París de 2016, en apenas un par de semanas. Ha sido diseñado teniendo en mente los gustos y las preferencias de las lectoras de Cosmopolitan.

Está disponible con dos colores violeta perlado Violetto y blanco liso Candy White. Tanto en el exterior como en el interior también incorpora detalles Bismuth en tono champagne, como es el caso de las carcasas de los retrovisores.

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El estilo chic del exterior también lo encontramos en el habitáculo con tapicería en Alcántara e inserciones en el color de la carrocería.
El estilo chic del exterior también lo encontramos en el habitáculo con tapicería en Alcántara e inserciones en el color de la carrocería.

Dentro del habitáculo encontramos unas estriberas de aluminio con la leyenda “COSMOPOLITANlovesMii”. Las inserciones cromadas del interior presentan un acabado mate. Por último los asientos están tapizados en Alcantara. Estará disponible en tres motorizaciones 1.0 de tres cilindros en línea con 60, 75 y 68 CV.

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Opiniones de SEAT Mii by Cosmopolitan

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N
Nenebcn
| 1 respuesta

Por el precio de este modelo me pillo un Fiesta, que dentro de lo que cabe no es un gran coche pero más que el Mii lo es! Sobre el motor y el consumo del Ford Fiesta he escuchado por varios conocidos que el 1.2 75cv gasofa consume bastante para el motor que es, tal vez este sea el punto débil del Fiesta.

Anónimo

#133 ese motor saca 85cv en el nuevo ka, fabricado en la india

Anónimo
| 1 respuesta

el cascarrio este en la version ecomotove 1.0 3 cilindros tiene un consumo homologado de 4.2 segun esta misma pagina que luego les sale una real de mas de 5, mi C4 hdi tiene un consumo REAL medido por mi de 4.0 l, anda ya,anda ya...

Anónimo

#131 hace ya unos años realize varios testing con Mii desde bcn a Vic despues granollers i bcn, ir por leix y que te delante un trailer no tenia precio, estabilidad 0, y un eje posterior muy respondon llevaba el kit suspension dura, en ciudad tenia repris pero en carretera abierta la conduccion dinamica es un peligro, poca potencia y consumos muy elevados a base de tirar de marcha.

Anónimo

para 127,mi padre (80 años) sigue teniendo el dumper ausa de cuando era albañil, funciona como el primer dia, lo seguimos utilizando de vez en cuando para llevar cosas,eso si que se hizo para durar.

A
Anónimo
| 2 respuestas

Yo fui propitario de un PTV,el cual llevaba un motor Villiers,al igual que el Biscuter y la moto Roa.El Isetta fabricado por BMW bajo licencia de Iso,la cual inundó de motocarros España.Para los nostálgicos,solo decirles que no se preocupen,pues pronto estaremos de vuelta en esos tiempos,gracias al esperpento político,y al cainismo existente.

Anónimo

#123 El PTV se fabricaba en Manresa, ciudad donde vive uno de los foreros mas singulares de Coches.net. Los fabricaba la empresa AUSA (Automoviles Utilitarios SA) que hoy en dia se dedica a la fabricación de pequeños dumpers para trabajos en el campo de la construcción y de carretillas elevadoras.

Anónimo

#127 posiblemente esten con otro tipo de vehicle similar

Anónimo
| 1 respuesta

En el tema de los microches parece que ahora hemos inventado la rebanada de pan. Los mas veteranos recordareis microcoches con motor de dos tiempos de motocicleta como los Biscuter, PTV, Iseta, Kapi. Hasta BMW fabricava un microcoche bajo licencia de la Iso italiana, cuyo vehículo les salvó de la quiebra en aquellos momentos. Si si, lo habeis leido bien!

J
John

#114 El pasado pasado está, lo importante es que actualmente Fiat vende un pimiento de esos de padrón y como marca propia está viviendo gracias a las ventas pasadas de un único modelo, el 500 y sus clones. Todos los demás coches de Fiat son mediocres si los comparamos con cualquier otra marca generalista.

J
Jordi
| 2 respuestas

Los microcoches que más me gustan y por este orden son, Adam,Twingo,Aygo y el Smart Fourfour 2016.

J
John

#112 El Adam con sus 3,74 no se puede considerar un microcoche, más bien un Urbano. El Mii está muy bien para la ciudad.

A
Anónimo

#112.Jorge.Pues a mí lo microcoches que más me gustan,a tenor de la selva en que se han convertido,tanto las ciudades como las carreteras españolas,son los que pesan minimo 2 toneladas.Que consumen más?Más cuesta un entierro.

A
Anónimo

Me gusta más el Mii que él más que visto 500 pero todavía me gusta más el Adam.

TL
Torcuato Lopez
| 3 respuestas

El Seat Mii es bastante más amplio por dentro que el 500 y con mejores ajustes interiores por no hablar de sus estupendos motores gasolina. Sobre lo de Fiat, 1.8 millón le costará el fallo en EEUU. Por cierto, el cansino de siempre es el mismo que antes se hacía llamar Power-Fiat, Duracell, un pesado que ahora llena la web de mensajes absurdos e infantiles.

Anónimo

#109. El de los mensajes es otro...yo solo te recuerdo los mas de 44 millones de ROTOyotas llamados a revisión...por si no te habias dado cuenta...TTV-TROLL-CHARNEGO indenpendentista...Ya le gustaría a los Mii haber recibido el premio al Indice de Calidad Total en los EE.UU...ya le gustaría al Mii...y sobre todo a tus toyotas que a alguno de ellos le hubieran dado el premio al Mejor Motor del Año...y el 500 de tres motores, 2 tienen ese premio, el 0.9 TwinAir y el 1.3 Multijet. Un consejo, aprende a no escupir contra el viento.

Anónimo

#120 te olvidas el i.d. de fiat, qe conjuntamente con Rover, sobre vag mejor no opinar. La gente se cree que es un gran cohe que no digo que no per ya no eran lo que eran, pero esopasa en todas ls marcas , si supiesen sus made in germnany donde estan echo muchos componentes, se quedarian con cara de asombrados.

Anónimo

#121. No, no me he olvidado de Rover, aunque haces bien en recordarlo. Como ves, ya dije que desde 1.899 Fiat vende coches...es cierto, la inyeccion directa es por Fiat... y poco después Rover, los cuales se puede decir que 4fueron los pioneros, Fiat en 1.986...el Common Rail...en 1.997...Un saludo.

Anónimo

Iba a decir algo, pero viendo ya el 103, otra vez la misma monserga de siempre a Fiat, por cierto, que cojones pinta Fiat en cada noticia?. No me extraña que luego te estén dando en los morretes con Toyota, y con razón.

F
Flower-Fiat
| 3 respuestas

Últimas noticias, Fiat debe pagar más de 1.8 millones por fallos en el Airbag en Estados Unidos.

LC
León Cupra

#105 Cierto, ayer dieron la noticia por la televisión. El problema afecta a Jeep,Fiat y a todos los modelos del grupo italiano.

A
Anónimo

#106 Son 1.800 millones de dólares que deberá abonar el grupo FCA propiedad de Fiat por dicho fallo.

Anónimo

#116. Y 1.200 millones de multa para Toyota por engañar a los clientes, dar datos inexactos, intentar engañar al Congreso de los EE.UU...