Volkswagen Scirocco: Ya hay precios
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Volkswagen Scirocco: Ya hay precios

Joan Dalmau

Joan Dalmau

183 opiniones

El renovado Scirocco llegará en agosto, desde 17.500 €

Faltan pocas fechas para que el nuevo Scirocco llegue a los concesionarios españoles.
Faltan pocas fechas para que el nuevo Scirocco llegue a los concesionarios españoles.

Actualización.- El Volkswagen Scirocco llegará a los concesionarios de nuestro país a mediados del próximo mes de agosto, con un precio de partida de 17.500 € (ya aplicado el plan PIVE 6 y el descuento de la marca). También saldrá a la venta el nuevo Scirocco R, variante deportiva que equipa el mismo propulsor del Seat León Cupra 280 -modelo del que ya os hemos presentado nuestra completa videoprueba-. Podéis ver la lista completa de precios al final de este artículo.

Parece que fue ayer pero el Volkswagen Scirocco lleva ya seis años con nosotros y Volkswagen ha decidido que ha llegado el momento de refrescarlo. No obstante, todos aquellos que esperábais una nueva generación del modelo con la nueva plataforma modular del Grupo, os vais a llevar un chasco ya que el nuevo Scirocco no es, en absoluto, una nueva generación sino una puesta al día estética muy ligera con, eso sí, una actualización de las mecánicas.

El frontal y la zaga, como es habitual en estos casos, son lo que más cambia estéticamente pero habrá que fijarse bastante para distinguir el nuevo coche de su antecesor. Los faros son nuevos, ya sean halógenos o de xenón, los traseros pasan a ser de LED y en la parte trasera, el logo de la marca hace las veces de tirador del portón y permite su apertura, algo que ahora sólo era posible desde el mando a distancia o desde el interior del coche.

Los tres instrumentos sobre la consola central son la gran novedad en el habitáculo.
Los tres instrumentos sobre la consola central son la gran novedad en el habitáculo.

También cambian colores y diseño de llantas (ahora monta de serie unas 'Salvador' de 18 pulgadas) y en el interior, la principal novedad es la aparición de una instrumentación complementaria sobre el salpicadero que, según Volkswagen es un homenaje al primer Scirocco. Los tres instrumentos son el medidor de la presión de turbo, el termómetro de aceite y un reloj. En el habitáculo son también nuevas las tapicerías y en el equipamiento disponible hay un nuevo equipo de audio de la marca Dynaudio. La otra incorporación al equipamiento es el asistente de aparcamiento en el parachoques delantero.

La gama de motores se ha renovado con el uso de las nuevas mecánicas que ya han debutado en otros coches de la marca como el Golf. Según Volkswagen, los nuevos motores, todos ellos turboalimentados y con Start/Stop de serie, han permitido rebajar el consumo medio de la gama en un 19%. Se ofrecerán cuatro versiones de gasolina entre 125 y 280 CV y dos diésel de 150 y 184 CV.

La versión R lleva de serie llantas de 18 pulgadas y algunos detalles estéticos diferentes.
La versión R lleva de serie llantas de 18 pulgadas y algunos detalles estéticos diferentes.

La variante más modesta es el 1.4 TSI de 125 CV al que acompañan dos versiones del 2.0 TSI con 180 y 220 CV (el primero sustituye al anterior 1.4 de 160 CV y el segundo se hereda directamente del Golf GTI) y el 2.0 TSI de 280 CV que ya ha estrenado el Seat León Cupra -aquí nuestra videoprueba-y que se montará en la versión R que, de esta manera, gana 15 CV. El motor básico consume un litro menos que el anterior mientras que en el caso del motor de 220 CV la reducción es de 1,4 litros.

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Por lo que respecta a los diésel, los nuevos 2.0 de 150 y 184 CV tienen ahora unos consumos homologados de 4,1 y 4,3 litros. Todos los Scirocco salvo el 1.4 pueden elegirse con caja de cambios manual o automática DSG y no hay ninguno, ni tan siquiera el R, con tracción integral. Todos son coches de tracción delantera.

Los Volkswagen Scirocco y Scirocco R estrenarán su "facelift" a partir de agosto.
Los Volkswagen Scirocco y Scirocco R estrenarán su "facelift" a partir de agosto.

El Scirocco R, por cierto, mantiene una serie de diferencias estéticas con el resto de sus hermanos. El coche azul de las fotos tiene unos parachoques delanteros con entradas de aire de mayor tamaño, faros bi-xenón, carcasas de retrovisores en cromo mate, faldones ensanchados, alerón más grande, escapes cromados y llantas de 18 pulgadas (el resto las lleva de 17). En el habitáculo, el R destaca por sus asientos deportivos y una serie de detalles en carbono y en color azul.

Como se ha venido haciendo hasta ahora, el Volkswagen Scirocco será fabricado en la planta portuguesa de Palmela (Setúbal).

PRECIOS

La tarifa de precios (sin PIVE ni descuentos de la marca), queda como sigue:

VOLKSWAGEN Scirocco 1.4 TSI 125 CV 24.240 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TSI 180 CV 27.760 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TSI 180 CV DSG 29.630 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TSI 220 CV 31.520 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TSI 220 CV DSG 33.350 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TDI 150 CV 28.070 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TDI 150 CV DSG 29.830 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TDI 184 CV 31.280 € VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 TDI 184 CV DSG 33.150 € VOLKSWAGEN Scirocco R 2.0 TSI 280 CV 38.490 € VOLKSWAGEN Scirocco R 2.0 TSI 280 CV DSG 40.270 €

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J
Joaquin

Hola buenas me acabo de comprar un scirocco 2.0 tsi 200cv dsg, mi pregunta es que porque si pulso el boton de Sport o Confort no me aparece nada en el cuadro y cuando pulso el del sp y el set sí que se me iluminan en el cuadro. Y otra pregunta la S de abajo del todo del cambio dsg es la posición sport? Entonces el. Botón de que vale? Gracias

Anónimo

Porfin llego mí scirocco después después de 3 meses de espera.. Motor 2.0 tdi 150cv con llantas 19, dcc ect..tiene un comportamiento espectacular con gran aplome y un paso por curva muy seguro, sensación deportiva, divertido, cómodo y no consume. Estoy enamorado de mi coche!! La única pega es que viene un poco elevado.. Pondré muelles originales volkswagen mas cortos baja 3cm compatibles con el dcc!! También imprescindible cámara de visión trasera!!

A
Alberto

Que mala es la envidia!!! Optaria por decirte que te acercaras a un concesionario y tuvieras el detalle de montar atras, con mis 180 cm te asegur que no me falta espacio aun siendo un deportivo

G
Giovanni

Y te puedo decir q para mi el VW es muy bueno Asi q dejanos ser felices con lo q nos agrada.... q es la volwagenmania!!! Saludos Bro...!!!

G
Giovanni

Para el # 180 tengo 22 @ños soy de Mexico....y sabes las posibilidades econmicas de mis padres soy buenas y me han podido brindar algunos coches de mi agrado he tenido... BMW..ALFA R... Y W y el gusto se rompe en generos

j
jose

ponte gafas

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anonimo

Para 53. Entonces si los costes de producción han bajado, por qué hemos de pagar más por el producto final?. Ah vale, que es un vw. Hay que ser iluso...

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gabriel

Escribe aquí tu comeelntario

M
Miguel

la verdad es que me estoy un muy buen rato con los comentarios xD jajajaj si la risa alarga la vida tengo dos meses más! la gente comparando un megane con este coche, se parece lo mismo que un huevo a una castaña, todo el mundo sabe que los fiat, citroen, renault son mejores por eso son los modelos más robados para llevarselos a europa del este y Africa, no los golfs, serie 1, A3 etc xD en fin la envidia es muy mala y lo digo yo que hasta que me lo he podido permitir he tenido coches franceses siempre, podeis empezar a poner coches del mismo año que con un 1400 de motor saque esos datos de consumos , aceleraciones, etc ya de la calidad de acabados y el comportamiento ni hablamos..

A
Anónimo

Vaya panda de envidiosos que hay en españa, y claro así nos va. Dejad a cada uno que se compre lo que le de la gana que para eso es su dinero, que parece que sale de vuestro propio bolsillo. Cada uno es feliz en su vida como quiere y no por dar gustos a los demas, que parece que alguno de aqui es lo unico que le importa, comprarse un coche para fardar. Seguramente hay gente (donde me incluyo) que es muy mas feliz yendo en su coche humilde que alguno de los que van en su flamante coche de 40-50 mil euros, y no es porque sea mejor o peor o más caro, sino porque se conforma con lo que tiene. Por cierto, echar mano del refran, para gustos los colores, que si fueramos todos iguales seria un caos (o no)