¿Mejor eléctrico o híbrido?
CONSEJOS

¿Mejor eléctrico o híbrido?

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

20 opiniones

En estos tiempos que corren, con el diésel en triste declive y con los coches de gasolina sometidos a las limitaciones del distintivo medioambiental C (principalmente, la restricción de acceso a determinadas zonas de bajas emisiones), muchos de vosotros habéis decidido mirar con otros ojos a los automóviles “electrificados”. Para ayudaros en vuestra búsqueda, especialmente si estáis dudando entre haceros con un coche híbrido o eléctrico -por mucho que los eléctricos no estén triunfando precisamente-, en este artículo os voy a explicar las principales ventajas de cada una de estas opciones; y con ello, espero guiaros hacia el tipo de automóvil de verdad os interesa, así que ¡al lío!

Nota: A efectos de este artículo, nos referiremos únicamente a los híbridos “convencionales” (HEV); por tanto, ni enchufables (PHEV) ni tampoco híbridos ligeros o “microhíbridos” (MHEV).

¿Por qué elegir un coche híbrido?

Los híbridos se han convertido en la gran alternativa al "demonizado" diésel.
Los híbridos se han convertido en la gran alternativa al "demonizado" diésel.

Antes de hablar sobre los híbridos, permitidme que comience con una referencia a los eléctricos. ¿Y eso? Pues porque, como suelo decir a menudo, para comprar un coche eléctrico, hay que tenerlo muy claro; y solo quien lo tenga muy claro, debería comprarlo.

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Quienes no lo tengáis tan claro, ya habréis escuchado que los vehículos 100% eléctricos tienen sus complicaciones y desventajas. Entre las principales, citaré las siguientes: suelen ser particularmente caros (salvo excepciones), su autonomía de uso sigue siendo corta (aunque sigue creciendo con cada nuevo modelo que llega al mercado), no hay muchas estaciones de carga pública (que además no estén ocupadas y ¡que funcionen!), la recarga de la batería lleva mucho tiempo (la inmensa mayoría de puntos de carga “rápida” no son tan “rápidos” como nos gustaría).

Su reducido consumo en ciudad y la etiqueta Eco son dos grandes argumentos a favor de los híbridos.
Su reducido consumo en ciudad y la etiqueta Eco son dos grandes argumentos a favor de los híbridos.

Todas estas razones podrían llevaros a descartar directamente el coche eléctrico antes incluso de hablar sobre las bondades de los híbridos, que son estas principalmente: su bajo consumo de gasolina (principal y especialmente en el entorno urbano), su precio de compra claramente más bajo (suele estar a la altura de los modelos diésel equivalentes), su elevada autonomía de uso (mayor que la de un coche equivalente de gasolina con depósito del mismo tamaño, gracias nuevamente al consumo reducido), su facilidad de repostaje (ya que no dependen de un enchufe y gasolineras las hay a miles) y, por último pero no por ello menos importante, contar con la etiqueta Eco de la DGT.

¿Por qué elegir un coche eléctrico?

Los eléctricos se postulan como solución para los trayectos diarios, sobre todo si el dinero no es problema.
Los eléctricos se postulan como solución para los trayectos diarios, sobre todo si el dinero no es problema.

Hasta aquí, podría parecer que este artículo no pasa de ser un ataque encubierto contra el automóvil eléctrico; pero nada más lejos de mi intención. De hecho, como decía al principio, “quien lo tenga muy claro, debería comprarlo”.

Tenerlo muy claro significa aceptar sus inconvenientes, sobreponerse a ellos (básicamente instalando una estación de carga doméstica y planificando bien nuestros viajes) y también, evidentemente, estar en posición de hacerlo en términos de presupuesto.

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A partir de ahí, todo son ventajas. Para empezar, disfrutaremos de una experiencia de conducción refrescante y sorprendente, pues los coches eléctricos, además de ser casi totalmente silenciosos, suelen disponer de un elevado nivel de potencia que además “responde” de manera instantánea, con el añadido de no generar emisiones contaminantes durante la circulación.

El -rápido- incremento de autonomía y la -lentísima- expansión de la infraestructura de carga empieza a hacer factible viajar con un eléctrico
El -rápido- incremento de autonomía y la -lentísima- expansión de la infraestructura de carga empieza a hacer factible viajar con un eléctrico

Continuando con los costes de mantenimiento, recargar la batería en el hogar (sobre todo si contratamos tarifas "nocturnas") puede ser mucho más barato que llenar un depósito de gasolina; y la mayor simplicidad de las motorizaciones eléctricas da lugar -al menos sobre el papel- a un menor gasto en revisiones y averías. Para terminar de redondear la propuesta, los automóviles eléctricos dan acceso directo a la etiqueta Cero, además de, en determinadas poblaciones, aparcamiento gratuito en zona azul y circulación gratuita por los carriles VAO.

¿Qué coche elegir: híbrido o eléctrico?

Algunos fabricantes hacen más fácil -o difícil, según se mire- decidir entre híbrido y eléctrico ofreciendo ambas opciones para sus mismos modelos.
Algunos fabricantes hacen más fácil -o difícil, según se mire- decidir entre híbrido y eléctrico ofreciendo ambas opciones para sus mismos modelos.

Como veis, optar por un coche híbrido o eléctrico es una decisión sometida a muchos criterios pero que, ante todo, debe ajustarse a vuestro estilo de vida; y, cada vez más, a vuestro poder adquisitivo. En un mundo ideal, la mejor solución podría ser la más ambiciosa: tener en nuestro núcleo familiar un coche de cada categoría y destinarlos al uso con el que mejor encajan; pero dado que en el mundo real se hace difícil tener más de un vehículo en casa, os recomiendo, antes de tomar una decisión precipitada, valorar los pros y contras de cada tipología de automóvil.

Si queréis conocer más a fondo las peculiaridades de los coches híbridos y eléctricos, estos artículos os servirán de ayuda:

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Opiniones de ¿Mejor eléctrico o híbrido?

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F
Fernando

Muy bien explicado el dilema híbrido o eléctrico

r
riel

Lo mejor con diferencia es un turbodiésel De inyección directa. Esto lo sabe todo el mundo. Pero siguen disparándonos mier da a nuestros cerebros por si algún primavera pica. Y alguno que otro, pues traga con esta basura que están vendiendo. Luego a lamentarse en el taller de los mantenimientos y lo poco que duran. Y a comentar en el bar lo que les afecta este royo del cambio climático. Coches con ideología de género, a Vinicius lo estamos discriminando, los menas son pobres niños, El Begoño tienen múltiples carreras, pero no lo dice por ser muy modesto, la c-15 del panadero está destruyendo el planeta, ….. A, y se me olvidada. La culpa de todo esto la tiene Franco.

FG
Francisco García Pereñiguez
| 4 respuestas

Yo tengo un híbrido (Toyota Prius); lo estrené en noviembre de 2006, o sea: pronto cumplirá 18 años. Va de maravilla, y si digo que va perfecto, alguien creerá que es porque quiero venderlo, pues NO. Además de que gasta poco, es silencioso, cómodo de arrancar y de conducir. Puedo entrar en zonas de bajas emisiones, tiene la pegatina ECO y ésta próxima semana del 30/9 al 5/10 lo tendré en el taller para que le hagan la instalación del GLP, por lo tanto será híbrido "doble" -motor eléctrico/gasolina y motor eléctrico/glp- con lo cual, además de que el precio del gas es más barato tendré una aunomía de más de 1100 km, y todo lo demás seguirá siendo igual de cómodo. Resumiendo no me hace falta un coche eléctrico. Y cuando en 2035 la gentuza del Nuevo Orden Mundial nos prohíba comprar coches nuevos de combustión, yo seguiré (si estoy aún vivo) conduciendo mi "viejo Prius". Poque los que ya están rodando lo podrán seguir haciendo mientras aguanten.

P
Pedro

Creo que haces bien!

w
wave3d

Alguno con glp ha explosionado

fP
fco.javier P.

Si algo funciona bien , no lo toques !!

J
Jorge

Perfecto!!!!! Yo tengo un lexus 450H con 200000kmts y esta como nuevo ,antes tuve otro 400h 2006 y fantastico , cero averias en 250.000kmts. El coche electrico va en contra de la escencia de un vehiculo particular , que es libertad , y no depender de enchufes de ninguna indole .Y cuando Toyota-Lexus saquen a la venta los motores a combustion de hidrogeno, sera el fin de los electricos( son lo mas antiecologico que existe , saben la barbaridad de agua que se necesita para producir una tonelada de litio?) y todos los progres de la agenda 2030 se tendran que callar .

A
Angel
| 2 respuestas

Si tienes la posibilidad de cargar por la noche, en casa o en la plaza de parquing donde “duerme” tu coche, sin duda, el eléctrico es lo mejor. Por ecología (nos estamos cargando el planeta, y hay que buscar soluciones rápidamente), por economía (por 2 € es posible recargar un coche para hacer 400Km, por lo que la diferencia de precio se enorme y se amortiza rápidamente, y mucho más rápidamente si utilizas la carga de la batería para alimentar el consumo de tu casa (en ese caso pagas la electricidad al precio de carga) . Ademas el mantenimiento es más económico que el coche de gasolina, por su poca complejidad). También por eliminar la contaminación (no hay humos ni ruido ambiental) , por comodidad (silencioso) con un par motor mucho mayor que uno de gasolina, y porque ya hay cargadores de sobras si quieres hacer un viaje largo, a pesar de lo que digan los que se empeñan en demonizar el coche eléctrico. También por seguridad, pues un coche eléctrico es casi imposible que vuelque por su bajo centro de gravedad., y con las actuales baterías de LiiFePo no pueden incendiarse. En mi familia tenemos dos, uno de ellos hace casi 3 años,, y solo hemos tenido que cambiar la batería pequeña (de 12V). Ademas la garantía que dan los fabricantes llega fácilmente a los 7 años. Hay quien afirma que las baterías de HV duraràn más que el propio vehículo (otra razón por la que la economía es un estandarte del coche eléctrico). Seguro que me dejo algo.

BR
Borja RA

Es mucha soberbia creer que el ser humano puede cargarse el planeta

fP
fco.javier P.

Angel , se te olvidó decir que los VE los fabrican los Ángeles y en su desarrollo , fabricación y carga no se ha contaminado nada . Además, cuándo termina la vida útil de las baterías , esos mismos Ángeles se alimenta de ellas . Tú vendes coches eléctricos o te has caído de un guindo . Saludos .

JC
Javier C.
| 2 respuestas

DIESEL. Jamás compraré un juguetito eléctrico. Ya podéis dar la matraca totalitaria. SIEMPRE COMPRARÉ DIESEL

f
fidel

Pues ahora mazda esta apostando por disel con electrico y lo mejor etiqueta ECO

r
riel

Aguanta, Javi, que las zanussi móviles no les llegan a un buen turbo diésel ni a la suela de los zapatos. Estos se están tragando auténticos truños electrificados.

C
Curro
| 1 respuesta

Excelente como siempre Juan Carlos...mi elección diésel micro-híbrido, mejor aún que el diésel anterior. Etiqueta eco y menor consumo que antaño.

f
fidel

Perfecta elección

A
Alberto

Yo no demonizo al diésel pero con los adblue inventaron una gran cantidad de averías a día de hoy si no fuera por todos esos problemas que dan lo volvería a elegir como hice en 2006. Ya no valen para ir por ciudad solo autovía antes era bajo consumo sin averías por eso era la opción elegida por la mayoría. En pocos años estaba rentabilizado

J
Jorge

Hibrido , sin dudarlo .El coche ante todo es libertad y los electricos son enchufedependientes . Tuve un lexus 400h , una maravilla .Volvere a por otro !!!

w
wave3d
| 1 respuesta

És un suplicio estar buscando App cargadores con el medi si llegas O no al destino que té fas algun percance O caravana. Tic tac la bateria se descarga

BR
Borja RA

Extrañamente que haya cola beneficia a la autonomía de un eléctrico, son tan eficientes que cuanto más lentos, menos gastan.

w
wave3d

ninguno de los dos