Noticia actualizada a 07/11/2024 (Arturo Martín)
La Comunidad de Madrid ha aprobado las nuevas ayudas de hasta 2.000 euros para el achatarramiento de vehículos sin distintivo ambiental, siempre que el propietario adquiera uno nuevo con etiqueta ECO o Cero emisiones. Esta medida forma parte del Plan Mueve Madrid, aprobado el 6 de noviembre de 2024, que cuenta con una inversión de 8.487.200 euros y tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026. Las bases de estas ayudas se publicarán próximamente en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM).
El Plan Mueve Madrid y las ayudas de 2.000€
El Plan Mueve Madrid ofrece diversos incentivos que buscan promover la movilidad sostenible y reducir el impacto de las restricciones de circulación en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Entre los beneficiarios se encuentran residentes mayores de edad en Madrid, autónomos y pymes que desarrollen su actividad en áreas afectadas. Un 30% del total de las ayudas está destinado específicamente a estos colectivos.
Además del incentivo económico para achatarrar vehículos antiguos, el plan contempla bonos de movilidad cero emisiones por valor de 1.250 euros, que pueden usarse en servicios de carsharing o motosharing durante dos años, o un abono de transporte C2 por tres años.
Las ayudas no se limitan a los vehículos o la movilidad compartida, el transporte individual también tendrá ayudas: para las bicicletas de dos ruedas con pedaleo asistido y una potencia inferior o igual a 250 W, el Gobierno regional dará un máximo de 600 euros; para los ciclos de tres ruedas, 1.500 euros; las bicicletas de mano asistidas, 1.000 euros; y los ciclomotores de dos ruedas tipo scooter, 700 euros.
Nuevas ayudas para comerciantes
En un esfuerzo por mitigar el impacto que las Zonas de Bajas Emisiones han tenido en el comercio local, Ayuso ha anunciado un aumento de las ayudas dirigidas a los comerciantes.
La medida más importante es la dotación de una subvención de hasta 20.000 euros para la compra de vehículos de hidrógeno destinados a taxis y servicios VTC. Esta última medida busca incrementar la presencia de tecnología de hidrógeno en la capital, donde actualmente hay menos de 10 vehículos de este tipo en circulación.
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Esta iniciativa se enmarca dentro de una estrategia regional que busca conciliar las políticas medioambientales con el desarrollo económico de la región, reconociendo que muchos negocios se han visto gravemente afectados por las restricciones de tráfico impuestas por el Ayuntamiento de Madrid, especialmente aquellos ubicados en áreas donde las ZBE limitan la circulación de vehículos antiguos. Según lo expresado por la presidenta, las ayudas se duplicarán con el objetivo de aliviar la carga económica de los comerciantes que, en su mayoría, dependen del acceso vehicular para el flujo de clientes y mercancías.
Estas subvenciones incluyen no sólo apoyos financieros directos, sino también iniciativas para la modernización y adaptación de los comercios a las nuevas exigencias medioambientales, aunque los detalles específicos aún están por definirse.
Actualidad reciente sobre las ZBE de Madrid
Las zonas de bajas emisiones son siempre un motivo de polémica por su aplicación e incomprensión en algunos aspectos. En cuanto a las novedades más recientes que afectan a la ZBE de Madrid nos encontramos con la noticia de hace unas semanas donde leíamos que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) había anulado las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) implementadas por el Ayuntamiento de Madrid, argumentando la falta de un informe de impacto económico y el efecto discriminatorio hacia sectores vulnerables. Esta decisión deja en suspenso las sanciones impuestas y genera incertidumbre tanto en el ámbito social como empresarial. La sentencia también avala una petición de moratoria de dos años, lo que podría retrasar la implementación de las restricciones hasta enero de 2026.
El fallo judicial afecta a más de un millón de vehículos y pone en duda las políticas de movilidad sostenible en Madrid, señalando la necesidad de un equilibrio entre las medidas medioambientales y su impacto económico. Además, existe la posibilidad de que el Ayuntamiento deba devolver más de 330 millones de euros en multas. A pesar de la anulación de las ZBE, el Ayuntamiento tiene hasta el 23 de octubre para presentar un recurso de casación ante el Tribunal Supremo, lo que prolonga la incertidumbre sobre el futuro de estas zonas en la capital.
Últimas actualizaciones del MOVES III de la Comunidad de Madrid
En agosto de 2024, la Comunidad de Madrid anunció una importante ampliación del presupuesto destinado al Programa MOVES III. A través de la Resolución de la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid, publicada en el BOCM el 9 de agosto, se aprobó una ampliación de 60 millones de euros adicionales para este programa. Con esta medida, la dotación total del programa alcanza los 217.912.124,77 euros. Esta cuantía se reparte entre dos subprogramas: 146.708.779,97 euros están destinados a la adquisición de vehículos eléctricos (Programa de incentivos 1) y 71.203.344,80 euros para el despliegue de infraestructuras de recarga (Programa de incentivos 2).
Es importante señalar que, aunque se incrementa la dotación económica, no se ha reabierto el plazo de presentación de solicitudes, este plazo acaba el 31/12/2024 y se pueden solicitar desde la web https://movestresmadrid.com/ . Solo las solicitudes ya presentadas en los plazos previstos serán consideradas para recibir las ayudas. Esta ampliación garantiza que aquellas solicitudes que quedaron pendientes por falta de presupuesto puedan ser atendidas en estricto orden de presentación, hasta agotar los fondos disponibles.
¿Ayudas a la compra de vehículos de hidrógeno? ¿En serio? Madre mía del amor hermoso...