Concesionarios e ITV trabajan ya con normalidad

La desescalada que se inició el pasado lunes día 11 en España afecta, en sus diferentes fases, a todos los negocios que tienen que ver con el automóvil. En este artículo os detallamos cuándo y cómo volverán a la normalidad los talleres, los concesionarios, las estaciones de ITV y las autoescuelas.

Todos los concesionarios están ya abiertos desde el lunes 18 de mayo en España independientemente de la fase de desescalada en que se encuentre la localidad en la que están y de su superficie. Al estar toda España ya, como mínimo, en la Fase 1 se permite la apertura generalizada de los comercios, concesionarios incluidos y ya sin cita previa en aquellos que se encuentran en zonas donde impere la Fase 2 (todo el país a día 1 de junio salvo las comunidades de Madrid y Castilla y León -con excepción de la comarca leonesa del Bierzo- y algunas zonas de Cataluña -Barcelona y las comarcas limítrofes del Vallés Occidental, Vallés Oriental y Maresme y la parte sur de la provincia de Lleida, capital incluida.

La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles ha hecho público un comunicado en el que explica cuales serán los protocolos de actuación para poder abrir las puertas. El más importante es que la recepción de clientes deberá ser siempre con cita previa (en las zonas en Fase 1) y con sólo un cliente por trabajador, lo que implica que no deberá existir una zona de espera en el interior. Los concesionarios deberán disponer, en lugar visible, de dispensadores de geles hidroalcohólicos, mantener una atención individualizada a los clientes con separación física de dos metros o un metro si se cuenta con mostradores o mamparas de separación y se atenderá de manera preferente a los mayores de 65 años.

El Boletín Oficial de Estado también establece la obligatoriedad de la limpieza y desinfección de las instalaciones, al menos dos veces al día y que una de ellas tendrá que ser realizada al finalizar la jornada. Además, serán obligatorias la limpieza y desinfección de los puestos de trabajo en cada cambio de turno y disponer de papeleras, que se deberán limpiar al menos una vez al día. Por último, los aseos no podrán ser utilizados por los clientes, salvo en caso de estricta necesidad, en cuyo caso se tendrá que realizar una limpieza inmediata de sanitarios, grifos y pomos de puerta.

Los concesionarios han gastado más de 11 millones de euros en adecuar sus instalaciones y en formar y proteger a su personal y estaban mayoritariamente listos para empezar a operar en toda España a partir del día 11. Ese día abieron sus puertas, siempre según la patronal del sector, 1.300 de los 3.000 concesionarios que existen en España lo que permitió a unos 48.000 trabajadores de los 160.000 que tiene el sector, recuperar su puesto de trabajo y abandonar su situación de ERTE. Tras la apertura del resto de instalaciones, los ERTE en el sector se irán eliminando paulatinamente.

A día 25 de mayo, entraron en la llamada Fase 1 la Comunidad de Madrid, el área metropolitana de Barcelona (las regiones sanitarias de Barcelona Ciudad y las áreas metropolitanas Norte y Sur), y la Comunidad de Castilla y León. El resto de España pasó a la Fase 2 en la que ya se encontraban desde hace una semana las islas de Formentera, La Gomera, El Hierro y La Graciosa.

Las ITV han entrado en el mismo “paquete” que los concesionarios y al no ser sitios en los que producen aglomeraciones y al poder gestionarse el acceso escalonado ya que se accede a ellas en el propio vehículo, han podido también abrir en las mismas condiciones que los concesionarios, es decir, con aforo limitado y con preferencia mediante cita previa, muy aconsejable en todas las fases.

En el caso de las ITV, su apertura permite aliviar el posible colapso que sufrirán estas estaciones que realizan aproximadamente 1,8 de inspecciones mensuales y que ahora acumulan ya 4,4 millones de revisiones pendientes. Para ponerse al día, deberán incrementar el horario de apertura y priorizar aquellos vehículos más cercanos a la caducidad o que ya haya caducado la revisión precedente.

El Gobierno ha optado por una nueva fórmula, publicada el viernes 15 de mayo, para prolongar los plazos de revisión. Así, se tomará como base el fin del estado de alarma, a priori el día 1 de junio, aunque el Gobierno no ha decidido aún si lo prorrogará. En cualquier caso, el primer día del fin del estado de alarma se tomará como día uno para la cuenta del plazo otorgado.

Aquellos vehículos que tuvieran que pasar la ITV la primera semana del estado de alarma, la del 14 al 20 de marzo, tendrán 45 días naturales para hacerlo (los 30 ya previstos en el primer decreto al respecto más otros 45 añadidos el viernes). A partir de ahí, para cada semana posterior, se darán otros 15 dies naturales de plazo con el objetivo de esponjar al máximo los plazos y que las revisiones pendientes puedan integrarse en la programación normal de las estaciones.

A continuación te detallamos cuántos días tendrás para pasar la ITV de tu coche en función de la fecha de caducidad y siempre teniendo en cuenta que hablamos de días naturales y que el primer día a partir del que se va a contar la prórroga será el primero del fin del estado de alarma.

Del 14 al 20 de marzo: 45 días Del 21 al 27 de marzo: 60 días Del 28 de marzo al 3 de abril: 75 días Del 4 a 10 de abril: 90 días Del 11 al 17 de abril: 105 días Del 18 al 24 de abril: 120 días Del 25 de abril al 1 de mayo: 135 días Del 2 al 8 de mayo: 150 días Del 9 al 15 de mayo: 165 días Del 16 al 22 de mayo: 180 días

En aquellas zonas donde ya es posible pasar la ITV se recomienda a los ciudadanos que solo acudan a ellas si tienen hora concertada (puede hacerse por teléfono o online) y que paguen con tarjeta de crédito para minimizar contactos con los trabajadores de la empresa adjudicataria del servicio.

Muchas autoescuelas han seguido ofreciendo sus servicios durante el confinamiento ya que este sector funciona en muchos casos como un servicio online. Aquellas autoescuelas que se encuentren en zonas de Fase 2, ya pueden retomar su actividad docente presencial ya que están incluidas en el sector de las academias y otros centros de formación. Así, las autoescuelas en Fase 2 pueden abrir y reanudar sus clases, aunque solo con el 50% de su aforo habitual y con la obligación de desinfectar las instalaciones.

Los protocolos para retomar las clases prácticas incluyen la obligación de usar mascarillas y viajan solo dos personas en el coche que debe desinfectarse después de cada práctica lo que, evidentemente conlleva una menor operatividad del servicio.

La DGT anunció también que, a partir del lunes día 25 de mayo se retomaban los exámenes en aquellas comunidades que han pasado a la Fase 2. Con un retraso de aproximadamente 130.000 convocatorias, la DGT ha anunciado que realizará pruebas durante todo el verano y que se priorizarán aquellas personas que deban reexaminarse tras la pérdida del permiso así como aquellas que deban renovar su carnet de transporte de mercancías peligrosos, que necesitan una autorización especial actualizada.

Los exámenes teóricos se realizarán con menos aforo en las aulas, sin personas ajenas a los examinados en las salas de espera y con mascarilla y guantes. El mismo protocolo se seguirá en los exámenes prácticos en los que viajarán en el coche alumno y profesor delante y el examinador detrás (sin otros alumnos como era habitual). Si el examinador suspende al alumno, el examen se detendrá en ese punto. La DGT ha recomendado que los exámenes se realicen en zonas abiertas y poco concurridas y que los alumnos no estén acompañados en los tiempos de espera.

La DGT ha explicado también que aquellos permisos que caducaron durante el estado de alarma quedan automáticamente prorrogados durante dos meses.