En reciente “N Day 2024”, Hyundai ha revelado su última creación en vehículos experimentales: el Hyundai RN24. Este modelo, clasificado como un “Rolling Lab”, está equipado con un sistema PE inspirado en el IONIQ 5 N y un chasis optimizado para alcanzar el máximo rendimiento.
Vamos a ver que se está cociendo en los cuarteles generales de Hyundai con tanta electrificación y potencia.
Vale, pero ¿qué es un Rolling Lab?
El concepto de “Rolling Lab” en Hyundai se refiere a vehículos experimentales diseñados para probar y refinar tecnologías de motorsport que posteriormente podrían implementarse en modelos de producción. Estos laboratorios móviles no son solo vehículos de prueba, sino que representan un enfoque hacia la integración de innovaciones que optimicen el rendimiento en términos de velocidad, control y agilidad.
Modelos previos como el RN22e y el N Vision 74 son ejemplos de esta línea de trabajo que mezcla tecnología de competencia con el compromiso de Hyundai por desarrollar una experiencia de conducción electrificada.
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Diseño del Hyundai RN24
El Hyundai RN24, con una estética robusta y una estructura de exoesqueleto expuesta, adopta una apariencia inspirada en los vehículos de competición del Campeonato Mundial de Rally (WRC). La inclusión de un alerón de Hyundai Motorsport, utilizado en modelos de Turismo (TCR), mejora la aerodinámica y ofrece estabilidad en maniobras de alta velocidad. A esto se suma un juego de llantas forjadas de 19 pulgadas en negro mate, que no solo contribuyen al atractivo visual sino también al rendimiento del vehículo en condiciones exigentes.
El interior del RN24 refuerza el enfoque en el rendimiento y la precisión. El sistema de sonido N Active Sound+ genera una banda sonora que complementa la experiencia de conducción, utilizando altavoces estratégicos y un diseño de guardabarros trasero que actúa como caja de sonido. A su vez, el control del tren motriz permite ajustes de potencia, sensibilidad de aceleración y freno regenerativo, todos manipulables directamente desde el volante.
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Potencia elevada a la N en un chasis ligero
El RN24 está equipado con el sistema PE dual de 650 CV, tomado del IONIQ 5 N y adaptado a un chasis más compacto, logrando un equilibrio ideal entre potencia y maniobrabilidad. La reducción de peso en la estructura y el diseño aerodinámico aseguran un rendimiento ágil, clave para quienes buscan una conducción deportiva en entornos urbanos o de circuito. Este enfoque en la ligereza y el tamaño compacto recuerda la esencia de los vehículos de rally, combinando la aceleración eléctrica con la precisión de un chasis WRC.
La configuración de suspensión del RN24, también influenciada por el WRC, incluye amortiguadores específicos para rally y un subchasis de alta rigidez, elementos que dotan al vehículo de una capacidad de respuesta inmediata. El sistema de lógica de control de tracción en modo “Rally” permite ajustar la distribución del par motor a las cuatro ruedas, imitando la tracción integral del i20 N Rally 1 en una versión optimizada para carretera. Este foco en la tracción y el equilibrio de peso permite que el RN24 mantenga un control constante incluso en las condiciones más extremas.
El RN24 se caracteriza por un sistema de baterías de 84 kWh y un tren motriz capaz de alcanzar una potencia de hasta 478 kW combinados. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y una velocidad máxima estimada de 240 km/h, este modelo resalta las capacidades de Hyundai en el desarrollo de vehículos eléctricos de alto rendimiento. El RN24 también presenta innovaciones como un e-Handbrake inspirado en los coches de rally, permitiendo ajustes de frenado que eliminan la necesidad de sistemas físicos, mejorando la eficiencia en entornos de competición.
Sin duda, Este Rolling Lab es más que un laboratorio experimental; es un indicio de hacia dónde se dirige el futuro de los EV de Hyundai, equilibrando tecnología, diseño y rendimiento en una visión que fusiona lo mejor del rally con la electrificación avanzada.
