Las ventas de EV confirman la Europa de dos velocidades

Un estudio de ACEA, la organización que agrupa a los constructores a nivel europeo pone de manifiesto las diferencias existentes en la cuota de mercado de coches eléctricos entre los diferentes países europeos y su relación con los ingresos medios de esos mismos países. Los coches electrificados (ya sean eléctricos de batería o híbridos enchufables) supusieron en 2022 un porcentaje de matriculaciones en Europa del 21,6 %, pero en más de la mitad de los mercados de los estados miembros esa cuota de mercado apenas no llegó al 9 %. En españa superó por muy poco ese corte, con un 9,63 %.

Existe una relación directa entre los ingresos medios de un trabajador en cada uno de los países y el porcentaje de vehículos electrificados matriculados. Así, en aquellos mercados en los que no se llega al 9 %, por ejemplo, los del este de Europa y algunos del sur como Grecia, Italia, Polonia o Croacia, el ingreso medio anual por trabajador es de unos 13.000 €. Por el contrario, en los países donde el porcentaje de ventas de vehículos electrificado supera el 30 %, localizados sobre todo en el norte y el oeste de Europa, la cifra de ingreso medio anual por trabajador supera los 32.000 €.

A modo de ejemplo, en Suecia donde el mercado de coches eléctricos matriculados supera ya el 50 %, el ingreso medio es de 35.000 € mientras que Bulgaria, con un porcentaje de venta de electrificados que no llega al 4 %, los ingresos medios por trabajador son de solo 7000 €. Estos datos ponen de manifiesto la disparidad existente en los diferentes mercados europeos y confirma que aquellos con rentas más altas están impulsando una velocidad de electrificación muy superior al del resto de los países europeos.

Los cinco mercados con menos porcentaje de eléctricos, todos ellos por debajo del 5 %, son Eslovaquia, la República Checa, Bulgaria, Polonia y Croacia donde los ingresos medios oscilan entre los 7.272 € de Bulgaria y los 13.836 de la República Checa. Por el contrario, los países en los que el porcentaje de vehículos electrificados es mayor como Suecia (56,1 %), Dinamarca (38,6 %), Finlandia (37,6 %), Países Bajos (34,5 %) y Alemania (31,4%), tienen unos ingresos medios que oscilan entre los 32.850 € de Alemania y los 40.312 de Países Bajos.

España, con unos ingresos medios de 21.669 € por trabajador y año está en una posición intermedia en este apartado, pero, en cambio, está en la parte baja en cuanto a ventas de modelos electrificados. En nuestro país se vendieron en 2022 un total de 78.329 unidades de modelos eléctricos e híbridos enchufables lo que supuso un 9,63% de la cuota de mercado sobre un total de 813.396 unidades. Esta cuota se incrementó apenas un 1,85% respecto de 2021, de modo que España corre un riesgo evidente de consolidares en el segundo grupo de esta Europa de dos velocidades.

Ese 9,63% nos sitúa en una posición intermedia en Europa, por delante de todos los países del Este y del Sur (excepto Portugal) y por detrás de los países escandinavos, los británicos y los centroeuropeos, todos ellos (Portugal incluido) por encima del 20%. España supera en porcentaje de eléctricos a Italia, país con unos ingresos ligeramente superiores, pero, en cambio está por detrás de Portugal que, con menos ingresos, compra más coches electrificados.

En contra de lo que apuntan los datos, el Gobierno español mantiene su optimismo a futuro y, en una respuesta parlamentaria citada por Europa Press, ha explicado que existe “margen de tiempo” suficiente para que los vehículos eléctricos alcancen precios asequibles antes de 2035. Pese a que hace unos meses la ex-ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, reconoció el “elevado precio de los vehículos eléctricos” el Gobierno no contempla autorizar la venta de coches de combustión más allá de 2035 ciñéndose así a la normativa comunitaria.