Las ventas de turismos se estacan en febrero

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos nuevos alcanzaron en febrero la cifra de 97.796 unidades, sólo un 0,2% más que en el mismo mes de 2016 –que tuvo 29 días en lugar de 28-. Los compradores particulares retrasan una posible compra a la espera de que llegue otro plan de ayudas por parte del Gobierno y esto está provocando un estancamiento en las ventas.

Fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) siguen insistiendo en su preocupación por la existencia de un parque automovilístico en España con una edad media de 12 años. Recuerdan que hay algo más de 7 millones de vehículos de 15 o más años, entre los que se incluyen 2,7 millones con más de 20 años. La cuestión es que no todos los conductores ven necesario renovar sus coches con la frecuencia que el sector espera, a pesar de que muchos de los coches actuales sean menos seguros y más contaminantes. La capacidad adquisitiva de las familias tampoco ayuda en muchos casos.

Concretamente las ventas procedentes de particulares cayeron un 0,1% tras matricular 46.742 unidades, una cifra que supone el 48% del total del mercado.

La estacionalidad de la Semana Santa retrasa la compra desde las empresas alquiladoras

Salva el mes las matriculaciones procedentes de empresas que tras dejar atrás lo peor de la crisis ahora aprovechan para renovar sus flotas. De este canal se han comprado 26.910 turismos, lo que representa un incremento del 10,9%, el único que cierra febrero con un dato positivo.

Tampoco fue buen mes para las empresas alquiladoras que, con 24.144 matriculaciones, han finalizado con un descenso del 9,2%. En este dato ha influido mucho la estacionalidad de Semana Santa que en 2016 se celebró en marzo y este año será en abril, por lo que las empresas de rent-a-car han retrasado la compra de nuevos vehículos.

En general son unas cifras de matriculaciones muy alejadas de los que se anunciaban en 2008, año de inicio de la crisis. En febrero de aquel año se superaron los 121.000 coches vendidos, un 19% más que ahora.

Cierra el segundo mes del año con Seat a la cabeza en el ranking de ventas por marcas con 9.396 unidades. También suben al pódium Opel, con 8.860 unidades, y Volkswagen, con 7.001. Completan el top ten Peugeot (6.520), Renault (6.306), Citroën (5.314), Toyota (5.234), Nissan (4.950), Fiat (4.892) y Kia (4.787). En el acumulado del año los mejores datos se los llevan Opel (16.157), Seat (15.919) y Volkswagen (13.626).

Por modelos, los Seat Ibiza (3.878) y Seat León (3.748) se mantienen en los dos primeros puestos, que ya ocuparon en enero. En tercera posición se sitúa el Opel Corsa que sube dos escalones (3.171), seguido del Citroën C4 (2.550), Nissan Qashqai (2.406), Opel Astra (2.355), Volkswagen Golf (2.174), Renault Clio (1.993), Volkswagen Polo (1.904) y Renault Mégane (1.894). Recordamos que los datos de Anfac suman bajo la carrocería del C4 tanto la versión berlina, como el C4 Cactus y el C4 Picasso, tal y como ocurre con el Golf, en que se suman las ventas del Golf Sportsvan, y en el Mégane, donde se incluye el Scenic.

A destacar el buen comportamiento del Seat Ibiza a pesar de que está en la fase final de su comercialización. El lanzamiento comercial del nuevo Seat Ibiza se espera para junio.

En febrero se observan caídas en las ventas de algunos de los segmentos más vendidos como el de los utilitarios, que cae un 5,4%, y el de los compactos (-0,8%). Igual suerte corrieron los monovolúmenes pequeños (-25,7%), los urbanos (-17%), los todoterrenos (-50,3%) y los SUV grandes (-1,5%).

La demanda de modelos todocaminos pequeños y medios sigue aumentando

La demanda de los todocaminos sigue su curso ascendente y experimentaron crecimientos del 38,9% en el caso de los SUV medios y del 15,1% en los SUV pequeños. También el segmento premium mejoró sus ventas en un 37,1%.

Si nos fijamos en el tipo de combustible, aumenta la demanda de vehículos equipados con motores de gasolina –la cuota de mercado pasa del 42% en enero al 43,7% en febrero-, mientras que los motores diésel se quedan con un 51,9% de participación y los híbridos-eléctricos en un 4,4%, algo por debajo respecto al mes pasado.

Desde la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) son conscientes de que “los particulares están viviendo su difícil cuesta de febrero después de la subida generalizada del precio de servicios básicos como el carburante o la factura de la luz, gas, teléfono... Por si fuera poco, la amenaza de la subida de tipos de interés también reduciría la renta disponible de los hogares, generando un efecto retractor para la compra de coches”, explica su presidente, Juan Antonio Sánchez Torres.

A la patronal de concesionarios, Faconauto, les preocupa “el peso que tiene el canal de particulares, que ha ido perdiendo importancia a favor de los otros dos canales comercializadores. Acumular matriculaciones tácticas en el canal de empresas y en el canal de empresas alquiladoras es una forma artificial de mantener el mercado con una especie de ‘respiración asistida’. Marcas y concesionarios tenemos que seguir siendo ambiciosos e imaginativos para atraer compradores a nuestras exposiciones, y no conformarnos con unas cifras planas como las que ha arrojado febrero”, según afirma su presidente Jaume Roura.

Por su parte, Adolfo Randulfe, director de comunicación de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), insisten en “un mercado de particulares, de cuya ralentización el sector ha venido alertando desde hace meses, y que ha notado este mes de nuevo la falta de estímulos para sustituir coches viejos por otros nuevos más seguros y con menos consumo”.