Matriculaciones Octubre 2024: las ventas de turismos aumentan un 7,2%

El mercado automovilístico en España ha experimentado un notable repunte en octubre de 2024, registrando un crecimiento del 7,2% con 83.472 unidades matriculadas. Este incremento se suma a una tendencia positiva que ha permitido acumular un total de 828.162 turismos vendidos en lo que va del año, lo que representa una mejora interanual del 5%​. A pesar de estas cifras alentadoras, el volumen de ventas aún se mantiene un 22% por debajo de los niveles prepandemia de 2019.

En comparación con los últimos tres meses (septiembre, agosto y julio), el mercado ha mostrado signos de estabilidad, con una leve mejora en los distintos canales de venta. Mientras que las ventas de turismos electrificados cayeron ligeramente en octubre, acumulando una reducción del 1,4% respecto al mismo mes de 2023, los híbridos convencionales han logrado mitigar esta caída con su fuerte desempeño en el mes.

En términos de modelos, el Dacia Sandero ha mantenido su posición como el coche más vendido en octubre, seguido por el Toyota Corolla y el Hyundai Tucson. Por su parte, la marca Toyota lidera las ventas acumuladas, reafirmándose como la preferida del mercado español en lo que va de 2024​.

Las ventas a particulares registraron el mayor crecimiento en octubre, con un incremento del 8,7% y un total de 41.436 unidades. Este canal sigue representando un pilar fundamental del mercado, acercándose a la mitad de las ventas totales en el mes​. Las empresas también experimentaron una subida del 6,5%, alcanzando 36.164 unidades, mientras que el canal de alquiler mostró una mejora más modesta, con un incremento del 0,5% y 5.872 ventas.

Félix García, director de comunicación de ANFAC, ha valorado positivamente el cierre del mes, señalando que el mercado podría acercarse al millón de matriculaciones a finales de año si se mantiene esta tendencia. García también destacó la importancia de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, que podrían fortalecer el mercado hacia un modelo más sostenible.

Raúl Morales, portavoz de Faconauto, expresó preocupaciones sobre la falta de dinamismo en el sector, mencionando la necesidad de incentivos adicionales para la adopción de vehículos electrificados, esenciales para cumplir los objetivos climáticos en 2025​.

Tania Puche de Ganvan subrayó el efecto positivo del incremento en el canal de empresas, que ayudó a estabilizar el mercado tras varios meses de caída en este segmento. Además, indicó que el cierre de año podría consolidarse en torno a un millón de matriculaciones, acercándose a los niveles previos a la pandemia​.

Este dominio de Toyota en el mercado español no solo se debe a su capacidad de responder a las demandas de los consumidores, sino también a la versatilidad y amplitud de su catálogo, que incluye opciones híbridas y modelos asequibles que se adaptan a distintas necesidades.

El Dacia Sandero, por su parte, sigue siendo un éxito indiscutible en el mercado de particulares, gracias a su enfoque práctico y a una relación calidad-precio imbatible, que lo posiciona como una opción preferida por quienes buscan un vehículo económico pero confiable. Tanto el Toyota Corolla como el Hyundai Tucson completan el podio de los más vendidos, atrayendo a usuarios interesados en tecnologías híbridas y en vehículos con características de SUV, que han mostrado un aumento de popularidad en el segmento español de turismos.

A pesar de la leve contracción en las ventas de vehículos electrificados en octubre, este segmento sigue mostrando un comportamiento resiliente en el acumulado anual, con un crecimiento marginal del 0,4% en comparación con el año anterior. Este avance, aunque tímido, refleja el interés sostenido de los consumidores en alternativas de movilidad más sostenibles, incentivado en gran medida por los programas de ayudas para la adquisición de modelos eléctricos y enchufables.

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No obstante, la cuota de mercado de los electrificados, que ronda el 10,88% anual, aún se enfrenta a barreras como la falta de infraestructura de carga adecuada en ciertas zonas y la percepción de precios elevados en comparación con los modelos convencionales.

Por su parte, el robusto incremento en el segmento de comerciales ligeros, liderado por autónomos y empresas, destaca la importancia de estos vehículos en la recuperación económica, especialmente en sectores logísticos y de entrega de última milla, donde la demanda de unidades más eficientes y adaptadas a recorridos urbanos ha impulsado las ventas de modelos híbridos y de baja emisión.

El notable crecimiento del 35,3% en las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses y autocares en octubre evidencia una reactivación clave en sectores que dependen de estos vehículos, como el transporte de mercancías y de pasajeros. Este incremento se debe en gran medida a la recuperación de las actividades económicas pospandemia, así como a una mayor demanda de transporte público eficiente y sostenible. Dentro de los vehículos industriales, los segmentos de camiones ligeros y pesados han mostrado un aumento significativo, impulsado tanto por la necesidad de renovación de flotas como por la adopción de modelos que cumplen con las normativas de bajas emisiones.

En el caso de los autobuses y autocares, este crecimiento se ha visto reforzado por el interés de las empresas de transporte en modernizar sus unidades para reducir su impacto ambiental y ofrecer soluciones más sostenibles en zonas urbanas, respondiendo también a políticas municipales que promueven la descarbonización del transporte público.