El MG Cyberster llegará en otoño de 2024

El anuncio del inicio de producción del MG Cyberster para España el 30 de agosto de 2024 da un soplo de aire a un mercado plagado de SUV. Las primeras unidades del único roadster eléctrico del mundo llegarán a finales de septiembre o principios de octubre.

Y para ir abriendo boca este deportivo ha hecho una parada en Madrid dentro de su viaje Londres-Shanghài. 16.000 kilómetros para conmemorar el centenario de la marca de origen británico, fundada en 1924 y ahora sostenida por uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, SAIC (Shanghai Automotive Industries Corporation).

MG ya adelantó algunos detalles de este Cyberster y ahora, además de verlo en directo, también nos ha contado más datos sobre su próximo modelo eléctrico en llegar a la gama. Se podrá elegir entre dos baterías, de 64 y de 77 kWh. Son las mismas del MG4 pero en disposición más baja para que encajen en el suelo de este roadster. También se confirma la tracción delantera y también la tracción total para España.

En cuanto a potencias, todo indica que estará disponibles con un único motor de 314 CV y otra con dos motores que desarrollan 544 CV. La autonomía rozará los 500 kilómetros. El Cyberster estará disponible en tres versiones: una de tracción trasera y dos con tracción total. La primera está asociada a una batería de 64 kWh de capacidad y ofrece 429 kilómetros de autonomía WLTP. Con el peso más ligero de la gama (1850 kilos) y la propulsión trasera, es la variante más purista del Cyberster.

Las dos variantes con tracción total disponen de una batería de 77 kWh de capacidad. La menos potente ofrece una mayor autonomía: 496 kilómetros. El Cyberster más prestacional ofrece una autonomía de 447 kilómetros, además de que podrá hacer el 0 a 100 en unos 3,6 segundos.

MG también anuncia que este Cyberster tendrá la capota con el plegado y desplegado más rápido de su segmento, superando a modelos mucho más caros como el Aston Martin Vantage Roadster o el Jaguar F-Type Cabrio.

Se abate en solo 10 segundos y su funcionamiento es operativo hasta una velocidad de 50 km/h.

Además, el exclusivo diseño aerodinámico de la zaga del MG Cyberster utiliza el clásico lenguaje de diseño Kammback, que se introdujo por primera vez en los circuitos. Destaca la cola de pato ligeramente curvada hacia arriba con corte vertical lateral para un buen rendimiento aerodinámico.

Su toque espectacular se lo dan las puertas con apertura eléctrica de tijera que se han diseñado para facilitar la entrada y la salida y que tienen un ángulo de apertura ajustable de 30 a 76 grados.

Para su desarrollo se han fijado en un referente como el BMW Z4 y también han recurrido a Marco Fainello -ingeniero italiano muy unido a Ferrari- que se ha encargado de los reglajes de las barras estabilizadoras, silentbloks y amortiguadores.

Este MG equipa un sistema envolvente de tres pantallas con una experiencia de conducción innovadora gracias a la avanzada tarjeta gráfico que utiliza. El sistema de información y entretenimiento del Cyberster cuenta con un software y un hardware tan avanzados, que marcan una nueva referencia en la industria del automóvil.

El software Banma Smart Cockpit System - Cyber OS ha sido diseñado en conjunto por el Centro de Diseño de SAIC Motor y el equipo de diseño de Banma Zhixing. Este sistema incorpora el procesador Snapdragon 8155 para industria automotriz, capaz de realizar 8 billones de operaciones por segundo; y el motor Unreal Engine, la herramienta de creación 3D en tiempo real más potente del mercado, que se utiliza en los videojuegos más avanzados.

Además de la interacción convencional por voz y táctil, el MG Cyberster emplea un joystick y botones similares a los de un gamepad en el volante.

MG no lo confirma pero anuncia que con mucha probabilidad el Cyberster tendrá versión con hardtop o techo duro, pero de llegar será a medio ciclo de vida del roadster.

MG está en plena expansión. Desde su llegada a España en abril de 2021 no ha parado de crecer. De las 700 unidades vendidas en 2021, pasaron a 7.000 en 2022 para llegar a 23.400 a día de hoy. La previsión es terminar el año con unas 30.000 unidades. Recordamos que su modelo MG ZS fue el más vendido en España en agosto y septiembre, el primer modelo chino en conseguir este puesto.

Las cosas no le van nada mal y se lanza a anunciar 10 nuevos modelos para 2024 con la novedad de que por primera vez se ofrecerá la tecnología híbrida. Estos nuevos modelos se irán presentando en su versión de producción final, sin pasar por concept cars, gracias a que han conseguido recortar los tiempos de desarrollo desde el primer esbozo a 36 meses.

Las novedades que llegarán en 2024 será multitecnología: al menos tres modelos serán híbridos y también habrá eléctricos e híbridos enchufables.

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