Apuesta por la competición en el Día Internacional de las Conductoras

El día 24 de junio se celebra el Día Internacional de la Mujer Conductora con el firme objetivo de reivindicar la movilidad como un derecho que contribuye a la libertad, dignidad y al desarrollo personal y profesional de las mujeres. En esta tercera edición de esta jornada, el Women’s World Car of the Year (WWCOTY) publica las conclusiones de una encuesta sobre el lugar que ocupa la mujer en el deporte del automovilismo.

¿Sabías que el Día Internacional de las Conductoras conmemora el fin de la prohibición de las mujeres a conducir en Arabia Saudí? Un hecho que se produjo concretamente el 24 de junio de 2018. Aquí te cuento más sobre las mujeres conductoras en Arabia Saudí.

Entre las conclusiones de esta encuesta, liderada por la analista francesa Candice Bouzendorff, sobre el lugar que ocupa la mujer en el deporte del automovilismo destacan que el 17,9% de los entrevistados no conoce ninguna piloto, un 28,5% aprueba que haya categorías separadas en función del género en el mundo de la competición o que el 29,6% ignora si hay mujeres trabajando en este campo.

La analista francesa es aficionada al deporte del motor y se preguntaba por qué la mujer no está más presente en la Fórmula 1 o por qué hay algunas categorías automovilísticas distintas en función del género como ocurre con la W Series. En esta línea, un 71,2% cree que diferenciar por sexos contribuye a que las pilotos tuvieras más fácil acceso a categorías como la F1.

A la pregunta de por qué hombres y mujeres deberían correr separados, los encuestados dieron respuestas como: “Salvo en contadas ocasiones, una mujer no vale como piloto”;

“Hay una falta de interés de las mujeres por este deporte”; “Los cuerpos son diferentes”; “Es una cuestión de virilidad”; “La F1 requiere una fuerza increíble, y las mujeres y los hombres no pueden tener el mismo nivel físico al 100%”, o explicaciones como “El rendimiento es diferente”.

Emilio de Villota, expiloto de Fórmula 1, está convencido de que no tardaremos mucho en ver a una piloto en la F1 y explica que actualmente un piloto profesional tiene que ser un deportista de élite. “Ya no basta con ser delgado y realizar ejercicio asiduamente. Hoy la competición automovilística es muy exigente en el plano físico, nutricional y psicológico. Durante un Gran Premio se produce mucho desgaste; un piloto puede llegar a perder tres kilos de peso”, dice.

El 82,1% se mostraron a favor de que las mujeres tuvieran sus propios campeonatos por diversos motivos: “Aumentaría las posibilidades de ascender a las categorías de promoción”; “Permitiría que participaran en más competiciones”; “Favorecería su visibilidad mediática”, y “Contribuiría a destacar mejor sus habilidades”.

Por el contrario, entre las personas que consideran que ambos géneros deben participar juntos, piensan que: “No hay ninguna razón para que los hombres rindan más que las mujeres, o viceversa”; “El talento no tiene género”; “Una mujer es tan capaz como un hombre”; “Legitimaría la presencia de las mujeres en el deporte del motor”, o “Los coches y las condiciones son los mismos y las mujeres pueden conducir tan bien como los hombres”.

Aun a pesar de los datos de esta encuesta y alto desconocimiento sobre el lugar que ocupa la mujer en el mundo de la competición, la realidad es que la participación femenina en el deporte del motor es cada día mayor. En la historia ya hay notables precedentes que marcan el terreno a las generaciones futuras:

Es el caso de Teresa de Filippis, la primera mujer que corrió en la Fórmula 1 (1958); Lella Lombardi, la más laureada en la historia de la categoría reina; Desiré Wilson, recordada por ser la primera en subirse a lo más alto del podio de la F1; Michelle Mouton, cuatro victorias y nueve podios en el Mundial de Rallys; Jutta Kleinschmidt, primera ganadora del Dakar en 2001… O María de Villota, piloto española de F1 que falleció en 2013, un año después de sufrir un trágico accidente.

La propia María fue víctima del escepticismo de Bernie Ecclestone cuando le solicitó una prueba en 2011. La respuesta del patrón de la F1 fue “No creo que seas capaz de afrontar un test de 300 kilómetros en un Fórmula 1 y de que logres hacer unos tiempos que den la talla”. Ella le respondió: “El cronómetro es el que dicta sentencia”. María hizo la prueba, la superó y poco después pasó a formar parte del equipo Marussia.

Con este estudio el Women’s World Car of the Year trata de fomentar la participación de las pilotos en las competiciones de motor. Conducir abre la puerta de la independencia a millones de mujeres de todo el mundo, a buscar un futuro mejor y a lograr unas condiciones de vida más justas cuando no se tienen o se han perdido.

El Día Internacional de la Mujer Conductora es también una llamada a la reflexión sobre el camino que queda por recorrer. Aún hoy muchas mujeres se sienten examinadas por sus parejas cuando conducen, utilizan el segundo coche familiar o sienten poco apoyo en el mundo del automovilismo deportivo.