Las vibes retro vuelven fuerte en 2024, cuando veíamos como los diseños restomod se llevaban la palma de la electrificación de clásicos, en lo que llevamos de año hemos visto propuestas muy interesantes que queremos volver a sacar a la palestra. Lo neo-retro está de moda y sigue siendo tendencia en los lenguajes de diseño de muchas marcas. En este artículo vamos a hablar de diseños actuales con tintes clásicos, desde concepts que tienen repercusión en modelos actuales, como modelos descatalogados, modelos 2026 y algún que otro conocido.
Como esto es diseño puro, mucho de este texto puede ser una opinión impopular, pero nada más lejos de la realidad. Toda crítica y aporte extra está más que justificada en los comentarios. Os leemos, que ya sabéis que para gustos…
1. Peugeot E-Legend
Presentado por la marca francesa Peugeot en el Salón del Automóvil de París de 2018. Este vehículo eléctrico con aires de lujo rinde homenaje al Peugeot 504 Coupé de la década de 1960, fusionando un diseño retro con tecnologías de última generación. El e-Legend se caracteriza por sus líneas elegantes y nostálgicas, que evocan la clásica silueta del 504, pero con un toque futurista que incluye faros LED, una parrilla digital y llantas de gran tamaño.
En su interior vemos el enfoque en la comodidad y la tecnología: cuenta con una pantalla digital de 49 pulgadas, interfaces de realidad aumentada y un sistema de sonido de alta fidelidad, todo diseñado para proporcionar una experiencia de conducción autónoma y conectada. Un lenguaje de diseño que estamos viendo en los modelos más recientes de la marca del León con los iCockpit más inmersivos de su historia. Un modelo que ya hemos tratado en el canal y que siempre interesa recordar.
2. Honda E
El Honda E fue la apuesta eléctrica-compacta-urbana de Honda desde 2020, un coche quizás adelantado a su tiempo con sus 5 pantallas de información para el conductor y con un diseño retrofuturista inspirado en el clásico Honda Civic de los años 70. El Honda E combina una estética nostálgica con tecnologías modernas con un motor eléctrico de 136 o 154 CV, dependiendo de la versión, ofreciendo una conducción ágil y una autonomía de hasta 220 kilómetros, ideal para el entorno urbano y poco más.
A pesar de su recepción positiva y su papel pionero en la oferta eléctrica de Honda, el Honda E dejará de producirse en 2024, cerrando un capítulo en la evolución de los vehículos eléctricos de la marca japonesa dejando un hueco al nuevo SUV Honda e:Ny1 presentado hace un año escaso.
3. Rivian R3
Por su lado y a la espera de saber que pasa definitivamente con Rivian tenemos que hablar de otro modelo compacto, del Rivian R3 que también apuesta por el lenguaje de diseño neo-retro para traer una propuesta de diseño robusto y buenas capacidades eléctricas.
Presentado como parte de la línea de SUV y camionetas eléctricas de Rivian, el R3 se distingue por su combinación de lujo, tecnología y rendimiento todoterreno con una clarísima inspiración en el VW Golf Country pero dotándolo de un diseño sobrio pero funcional e incluyendo características offroad, una generosa capacidad de carga y puesto de conducción equipado con pantallas digitales y conectividad de última generación.
Todo apunta a que este R3 se moverá con un sistema de propulsión eléctrica que ofrece una autonomía que supera los 300 kilómetros, el R3 está diseñado tanto para la conducción urbana como para la aventura al aire libre. Veremos cómo le va en el futuro a la marca que se presentó en su momento como el primer Tesla killer y que contará con VW como principal procurador en su llegada a Europa.
4. Olympian Model 01
El Olympian Model 01 es un sedán eléctrico de cuatro puertas y tracción trasera fabricado por Olympian Motors en su sede en Nueva York. Cuando todos apuestan por tirar a la corriente neo-retro, llega Olympian y presenta (y sorprende) un diseño clásico y un interior minimalista, donde destaca la carrocería de fibra de carbono y titanio de grado militar, montada sobre un chasis "skateboard" de U Power Tech.
Este neo-clásico está equipado con un motor de 310 CV que hace el 0-100 km/h en 5.7 segundos y tiene una velocidad máxima de 257 km/h. Su batería de 82 kWh ofrece una autonomía de aproximadamente 491 km de autonomía. El interior utiliza materiales sostenibles como maderas exóticas, acero, cachemira y seda, y reemplaza el 80% de los botones y pantallas con un HUD y un sistema de comandos de voz.
Las características de seguridad incluyen hasta nueve airbags y cristales laminados en todas las ventanas y el techo. Si te gusta el modelo y te quieres dar el capricho tienes que saber que Olympian Motors acepta depósitos de $500 para la Founders Edition, cuyo precio total es de $80,000.
5. Renault Twingo
Ya sabemos que Ampere será la nueva empresa autónoma encargada de diseñar, construir, fabricar y comercializar los futuros eléctricos de Renault en Europa. En el radar ya tenemos a la segunda generación de los Mégane E-Tech y Scenic E-Tech, el Renault 5 2024 y el futuro Renault 4 en 2025. Pero lo que más nos sorprendió especialmente fue la presentación del concept car Renault Twingo 2026, conocido bajo el nombre en clave "Legend".
Este futuro modelo, que llegará al mercado en 2026, adopta un diseño radicalmente distinto al Twingo actual basado en el Smart ForFour, volviendo a su imagen clásica de los años '90 pero actualizado y 100% eléctrico. El nuevo Twingo tendrá ese estilo neo-retro del que llevamos hablando un rato con las mítica formas redondeadas del modelo original, ópticas LED circulares y detalles nostálgicos como tres indicadores en el capó delantero, evocando las entradas de aire del modelo original.
Renault promete que será uno de los coches más eficientes, con un consumo medio de solo 10 kWh/100 km y un precio por cercano a los 20.000 euros. Este vehículo compacto, de menos de 3,6 metros de largo, busca posicionarse como una opción accesible y eficiente en el mercado de coches eléctricos urbanos.
Vamos que tenemos ganas de que vuelva.
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6. Opel Manta GSe elektromod
Ya sabemos que Opel será una marca 100% eléctrica en Europa a partir de 2028, pero en el marco de este anuncio, la firma presentó en su momento al Opel Manta GSe elektromod. Ya conocemos al Opel Manta, sobran las presentaciones: icono del diseño deportivo en los años 70 y 80 que se actualiza en forma de "RestoMod", una reinterpretación del pasado con tecnología del futuro, en su caso 100% eléctrica.
Este concept rememora al modelo pero lo actualiza con aires propios de los muscle car americanos apoyado en mucha tecnología y mucha electrificación. Los primeros detalles hablan de un motor de 108 kW (147 CV), cero emisiones y tracción trasera con transmisión de 4 velocidades. Con un foco en el diseño con la revolución del Opel Vizor a Pixel Vizor tendremos detalles tecnológicos muy a la altura de lo que esperamos en gamas eléctricas futuras.
7. Toyota Land Cruiser
La nueva generación del Toyota Land Cruiser causó tal furor, que agotó en siete horas las 250 unidades de la edición especial First Edition disponibles en España. En breve, Toyota ofrecerá en una única versión VX por 76.450 euros. El nuevo Land Cruiser combina la tradicional robustez, fiabilidad y versatilidad del modelo con mejoras tecnológicas en seguridad y nuevos sistemas mecánicos que optimizan sus capacidades todoterreno.
Toyota siendo Toyota en este sentido... Entre las novedades del modelo 2024 destaca la dirección electrónica, que elimina vibraciones y mejora la precisión en terrenos irregulares, así como una barra estabilizadora delantera desconectable que aumenta la capacidad de avance en cruces extremos.
Construido sobre la plataforma GA-F, que proporciona un 30% más de rigidez estructural, el Land Cruiser 2024 mantiene el tradicional chasis de largueros y travesaños. El motor es un diésel de 2.8 litros y 204 CV, con una nueva caja automática de 8 velocidades. En 2025, este motor incorporará tecnología mild hybrid de 48 voltios, ampliando la gama a tres versiones: GX, VX y VXL, siendo la última la más equipada con llantas de 20 pulgadas y la barra estabilizadora desconectable. En lo que nos compete al tema de hoy: el diseño exterior es cuadriforme y robusto, evocando el Toyota BJ de 1951, y cuenta con voladizos cortos y protecciones típicas de un todoterreno. El vehículo mide 4,92 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,87 de alto, con una batalla de 2,85 metros, siendo ligeramente más compacto que el Land Cruiser 300.
8. VW ID.Buzz
ID.Buzz o soplo de aire fresco a las furgonetas compactas. Como quieras llamarlo. La primera vez que la vi me quedé prendado de cómo se trasladaba la esencia de los sesenta a un modelo 2023 que si bien, tenía puntos de mejora muy notables, tenía un diseño que aparcases donde aparcases, te iban a mirar.
En mi caso me di una vuelta con el modelo más sobrio en azul, pero los toques de color amarillo neón o naranja sin duda serían una de mis opciones de compra. En el ID.Buzz el grupo VW ha traído de vuelta a la esencia T1 con un diseño bien cuadrado de alta cintura, de frontal compacto y trasera generosa. Salpimentado con muchos huevos de pascua repartidos por el exterior e interior del ID.Buzz. Otra genialidad, la verdad. Al menos en diseño, que para ver las carencias siempre puedes ver la review de Juan Carlos Grande.
9.Hyundai IONIQ 6
Y aquí me permito tirar de titular de opinión impopular: es el coche eléctrico más bonito y mejor diseñado del momento. Ojo, es mi opinión. ¿Por qué digo esto? El IONIQ 6, más que una berlina, se presenta como un coche eléctrico "STREAMLINER", término que remite a los años 30 cuando se buscaba mejorar la aerodinámica en el diseño industrial, especialmente en trenes bala como la LMS Princess Coronation Class 6229 Duchess of Hamilton.
Aplicando este concepto a los automóviles, el IONIQ 6 persigue reducir al máximo la resistencia aerodinámica, logrando un coeficiente (Cx) de sólo 0,21, comparable al Tesla Model S Plaid y superado solo por el Mercedes-Benz EQS (Cx de 0,20). El diseño del IONIQ 6 destaca por su capó aerodinámico, faros matriciales y ausencia de rejilla frontal, con difusores laterales optimizando el flujo de aire. Su lateral, con tiradores que se despliegan al detectar la llave y una tapa de carga automática, refuerza su carácter distintivo y funcional. Su trasera, que me recuerda a las piscinas infinitas, presenta un elegante spoiler y un segundo spoiler integrado en el grupo óptico trasero en diseño pixelado.
Estos elementos no solo mejoran la aerodinámica, sino que también aportan una presencia impresionante al coche. Los "colmillos" traseros completan un diseño que destaca en el mercado actual, mostrando el esfuerzo y la innovación del equipo de diseño de Hyundai. Para mí, un 10/10 en diseño.
10. Bonus track: si el diseño funciona, no lo toques
Y que se lo digan a INEOS con su Grenadier, a Mercedes con su Clase G ó a Suzuki con el Jimny. Lo que funciona funciona y no olvidemos que los dos últimos son modelos cuasi históricos de nuestras carreteras y que el primero viene con una apuesta centrada en la conducción 4x4 más pura. 3 ejemplos muy claros del diseño tradicional que se sigue aplicando en 2024, tres ejemplos que nos dicen que lo funcional en modelos de tracción total con corte campestre no necesitan más.
La filosofía, por ejemplo, de INEOS con su Grenadier es clara: diseño funcional, inspirador y práctico. Con el Jimny vemos lo mismo, la epítome de la sencillez en una cabina de dos plazas y un componente tecnológico mínimo para cumplir a su propósito. Por último y para no dejar de lado al Mercedes, aquí nos encontramos con el mismo diseño anti aerodinámico cargado de lujo y detalles para el público más exquisito.
Si queremos algo de reminiscencias pasadas pero con potencia y carácter, indudablemente en este grupo volvemos a mentar al Land Cruiser y subimos la apuesta con el Bronco que también recoge la esencia y la adapta a los tiempos que corren. Y llegamos al final del ranking y si me he dejado alguno, ya sabes que te leemos en los comentarios.
En mi opinión se intenta revivir lo retro vinculado principalmente con los coches eléctricos, pero con resultados mediocres. El Honda E ha sido un fracaso y ya ha dejado de fabricarse, del ID Buzz en Alemania ya se está hablando que es un rotundo fracaso de ventas. Las ventas del Ioniq 6, del Ineos Grenadier, del Rivian R3 (¿donde está el parecido con un Golf Country?) y del Olimpia 01 (¿porqué son sostenibles las maderas exóticas y la seda?) serán testimoniales. El Peugeot E-Legend y el Opel Manta GSE son solo prototipos. El Renault Twingo tiene pinta de que podría ser un éxito, igual que el R5 que no se menciona. Faltan en esta lista los Fiat 500 y el Mini, ambos con bajadas de ventas importantes, especialmente en sus versiones eléctricas.