Ariel Motor Company presenta su nuevo Ariel E-Nomad, un buggy eléctrico que lleva la diversión y el rendimiento a un nuevo nivel, sin emitir ruido y con cero emisiones. Equipado con una potencia de 285 caballos y un diseño ultraligero, este prototipo combina tecnología avanzada y un enfoque ecológico para redefinir el concepto de todoterreno extremo.
El Ariel E-Nomad no es solo un buggy, es una declaración de hacia dónde se dirige el futuro de los vehículos eléctricos todoterreno, pero ultraligeros. Con un cuerpo hecho de fibras de lino reciclables y una batería de 41 kWh, promete ofrecer emociones intensas con una huella ambiental mínima. Sin embargo, su destino aún depende de la reacción del público y de si Ariel decide llevar este innovador modelo a producción. Veremos, veremos.
Así es el Ariel E-Nomad
El Ariel E-Nomad se quiere postular como ejemplo de cómo la ingeniería eléctrica puede cambiar el panorama de los buggies todoterreno. Su diseño sigue fiel al minimalismo pero apostando por la funcionalidad: está pensado para maximizar la eficiencia sin sacrificar la robustez. La carrocería está hecha de fibras de lino, un material sorprendentemente fuerte y completamente reciclable, lo que contribuye a una reducción del 9% en peso frente a versiones anteriores que utilizaban fibra de carbono.
Esta elección no solo responde a la necesidad de reducir peso, sino también de hacer del vehículo un ejemplo de sostenibilidad en la industria automotriz, recordemos que Alpine (por poner un ejemplo) también esta trabajando con estos materiales para mejorar la eficiencia de sus nuevos coches. Además, la aerodinámica ha sido optimizada, con una reducción del 30% en el coeficiente de resistencia, lo que se traduce en una mayor velocidad y mejor control en terrenos difíciles.
Como decimos, este buggy no es solo ligero, también es extremadamente rápido. Con un motor eléctrico que genera 285 CV y un par de 490 Nm, el Ariel E-Nomad ofrece una aceleración explosiva que lo catapulta de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos, un tiempo que rivaliza con vehículos deportivos de alto rendimiento. La energía se transfiere de manera eficiente al tren trasero gracias a un diferencial de deslizamiento limitado, asegurando que el buggy mantenga un agarre óptimo incluso en las condiciones más desafiantes. Su capacidad para dominar cualquier tipo de terreno, desde dunas hasta caminos rocosos, lo convierte en una máquina de aventuras versátil y emocionante.
El poder del Ariel E-Nomad: una batería única
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En el interior del Ariel E-Nomad reside un sistema de batería que redefine lo que un buggy eléctrico puede lograr. Desarrollado en colaboración con Rockfort Engineering, la batería de 41 kWh y 450V es una pieza de tecnología avanzada diseñada específicamente para este modelo. La integración de la arquitectura modular Pegasus V3 de Rockfort, con su capacidad de 3.4 kWh por módulo, no solo ofrece una alta densidad energética, sino que permite una flexibilidad en el diseño que optimiza el rendimiento sin añadir peso innecesario.
El sistema de batería está diseñado para ofrecer un rendimiento constante en las condiciones más extremas, gracias a un sofisticado sistema de acondicionamiento térmico que regula la temperatura de la batería y prolonga su vida útil. Con una potencia pico de salida de 210 kW, el E-Nomad demuestra que no hay necesidad de comprometer el rendimiento cuando se opta por un vehículo eléctrico todoterreno. Esta potencia garantiza que el buggy no solo sea rápido en la carretera, sino también eficiente en la gestión de su energía. La batería del Ariel E-Nomad es también tremendamente práctica. Equipado con capacidad de carga tanto en corriente alterna (AC) como en corriente continua (DC), el buggy puede recargarse rápidamente mediante un enchufe doméstico o en estaciones de carga rápida. Utilizando la tecnología CCS2 de carga rápida, el Ariel E-Nomad puede pasar del 20% al 80% de capacidad en menos de 25 minutos, lo que lo hace ideal para aventuras prolongadas sin largas esperas entre recargas.
Por último, tenemos que hablar de su peso (895 Kg en total) y como se conjuga con todo esto que os acabamos de contar. Con un peso de menos de 300 kg, la batería está diseñada no solo para ser ligera, sino también para soportar las duras condiciones de un uso todoterreno. Su integración con los sistemas de control del vehículo permite una experiencia de conducción ajustable, ofreciendo varios modos que pueden personalizarse según las necesidades del terreno o el estilo de conducción preferido.
Con esta combinación de tecnología avanzada y resistencia mecánica Ariel quiere asegurar que el E-Nomad consiga una buena reputación como un buggy eléctrico listo de igual forma que lo consiguió su hermano de combustión.
Solo el tiempo lo dirá, pero de momento: pinta bien.
Con un buggy de menos de 100cv, nos apañaríamos TODOS.