El Audi RS 3, vuelve en una nueva generación para redefinir lo que significa experimentar un vehículo deportivo del segmento compacto. Un segmento que ha ido perdiendo contendientes de combustión en pro de vehículos electrificados. Este nuevo Audi RS3 de 2024 ataca al mercado y al segmento con un diseño frontal imponente, un difusor trasero de los que impone respeto, y detalles en carbono que reflejan la obsesión por la perfección. La combinación de asientos RS tipo bucket y un volante que invita a una conducción precisa y agresiva, son solo la punta del iceberg en un vehículo que promete una experiencia sensorial sin igual.
Pero no solo es una cuestión de estética. Audi ha llevado la dinámica de conducción del RS 3 a un nuevo nivel, integrando neumáticos de última generación y una afinación del chasis que permite optimizar cada curva, logrando récords como el registrado en Nürburgring-Nordschleife, con un tiempo de 7:33,123 minutos. Este coche no es sólo rápido, es una declaración de intenciones de cómo la tecnología puede intensificar la emoción al volante. Esto como resumen está bien, pero sigue leyendo...
Te entra por los ojos: el diseño del Audi RS 3
El nuevo Audi RS 3, tras su reciente actualización, presenta un diseño que rebosa deportividad desde cada ángulo. En su frontal Singleframe hexagonal, con su amplio marco y parrilla de rombos, aumenta la agresividad visual y mejora la aerodinámica, recordando los días gloriosos del Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987.
Las tomas de aire laterales, con lamas negras verticales, y las aberturas que atraviesan el splitter frontal, añaden un toque de funcionalidad al diseño, que se ve aún más realzado con las luces diurnas rediseñadas que muestran una firma digital en forma de bandera a cuadros. La parte trasera no se queda atrás; con reflectores verticales que complementan el diseño delantero y un difusor robusto que alberga los embellecedores ovalados del sistema de escape RS, la zaga del RS 3 es tan llamativa como funcional. Además, los nuevos colores específicos RS como el Verde Kyalami y Gris Kemora, junto con opciones como el Azul Ascari y Rojo Progresivo, permiten una personalización que acentúa aún más la personalidad deportiva de este modelo.
Diseño interior del RS3
Al adentrarse en el interior del RS 3, el ambiente oscuro y los detalles en carbono dejan claro que este es un vehículo orientado al rendimiento. El volante, achatado en su parte superior e inferior, ofrece un agarre firme y preciso, mientras que los asientos RS tipo bucket, disponibles opcionalmente, proporcionan una sujeción incomparable, especialmente en curvas cerradas. Estos asientos, con un diseño en forma de panal y combinaciones de microfibra Dinamica y cuero Nappa Perla, no solo ofrecen confort sino también un estilo propio de la gama RS, con detalles como la insignia RS y el respaldo en carbono mate que subrayan la deportividad del conjunto.
Cargado de tecnología
El Audi RS 3 está equipado de serie con el Audi virtual cockpit plus, una pantalla de 12,3" ofrece modos de visualización centrados en el rendimiento: Sport, Performance y Runway. Cada uno de estos modos ofrece una visualización optimizada para diferentes situaciones de conducción, asegurando que el conductor siempre tenga la información más relevante en su campo de visión. Además, la pantalla táctil de 10,1" permite controlar el sistema de infotainment y acceder a indicadores vitales como la presión de los neumáticos y el estado de los frenos.
La iluminación en el RS 3 es tan avanzada como su tecnología de conducción. Las luces diurnas con firma digital en forma de bandera a cuadros no solo mejoran la visibilidad, sino que también añaden un toque de sofisticación. En el interior, la iluminación ambiental y de contorno, con cientos de rombos iluminados dinámicamente mejora la visibilidad interior y refuerza el diseño tan aspiracional del vehículo.
Sonido y motor del Audi RS 3
El epicentro del Audi RS 3 es su motor de cinco cilindros 2.5 TFSI, una de esas joya de Audi con 400 CV y un par máximo de 500 Nm. Este motor lleva al RS 3 de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos con un sonido tremendamente distintivo. La secuencia de encendido 1-2-4-5-3 produce una sinfonía única que se amplifica a través del sistema de escape RS, con mariposas de control variable, ofreciendo una experiencia auditiva digna de cada uno de los 400 CV de su motor.
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El sonido se modula según el modo de conducción, desde un rugido contenido en modos más suaves hasta un bramido furioso en los modos dynamic y RS Performance. De esto solo podemos añadir que por como estaba escrito en la nota de prensa pone los pelos de punta.
Dinámica de conducción del Audi RS 3
El RS 3 ofrece acceso inmediato a su máximo potencial deportivo gracias a los botones específicos RS en el volante, que permiten al conductor seleccionar modos de conducción optimizados para circuito o carretera. El modo Performance, diseñado para exprimir cada milímetro del trazado de un circuito, se activa con un solo toque, ajustando la respuesta del motor, la transmisión y la suspensión para un rendimiento inigualable.
Equipado con nuevos neumáticos desarrollados específicamente para el RS 3, este vehículo ofrece un agarre lateral superior y una adherencia excepcional tanto en condiciones secas como húmedas. Para los más exigentes, Audi ofrece la opción de montar neumáticos semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, que llevan la experiencia de conducción a otro nivel en circuito. Insistimos: en circuito.
El paso por curva y el sobreviraje se han mejorado. La verdadera evolución del RS 3 es su capacidad para abordar curvas con una precisión milimétrica. El nuevo torque splitter permite una distribución de par totalmente variable entre las ruedas traseras, mejorando el agarre y permitiendo al coche seguir el trazado de la curva con mayor fidelidad. El sobreviraje, ahora es más accesible gracias a la mejora en el control de dirección, permitiendo un ángulo de derrape más controlado y emocionante. Eso sí, solo para manos expertas.
Olor a coche nuevo, olor a RS 3
Abrir las puertas de un RS 3 no es solo una experiencia visual y táctil; el olfato juega un papel fundamental en la percepción de calidad. Audi ha perfeccionado el aroma interior del RS 3, una mezcla de cuero genuino, polímeros seleccionados y materiales de alta gama que crean un ambiente olfativo que acompaña al conductor y pasajeros desde el primer momento. Cada componente ha sido cuidadosamente seleccionado y tratado para asegurar que el inconfundible olor a coche nuevo de un Audi cumpla con los más altos estándares de la marca.
Precio y disponibilidad del Audi RS 3
Desde su debut en 2011, el Audi RS 3 ha sido un referente en el segmento de los compactos deportivos. Con cada generación, Audi ha refinado y mejorado su propuesta, manteniendo siempre el motor de cinco cilindros como núcleo de su identidad. Desde la primera generación con 340 CV hasta la actual con 400 CV y una tecnología de vanguardia, el RS 3 ha evolucionado constantemente, no sólo en potencia sino también en dinamismo y confort, reafirmándose como referente en su categoría y posiblemente, como único en su especie tras la despedida de la serie N de Hyundai y compitiendo con las versiones existentes del Clase A 45 AMG y con la nueva generación del Golf R.
El Audi RS 3 llegará a nuestro mercado próximamente: el RS 3 Sportback tiene un precio en el mercado español de 83.990 euros, mientras que la versión Sedán arranca en 84.990 euros.
Yo creo que mejor se ahorren el gasto de traerlo, algo que están haciendo desde hace mucho tiempo...con traer bajo pedido los cuatro que se venderán, es suficiente.