BMW Serie 4 Cabrio 2021: Retorno a la capota de lona
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BMW Serie 4 Cabrio 2021: Retorno a la capota de lona

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

6 opiniones

Actualización.- Ya está a la venta en España el nuevo BMW Serie 4, cuyos precios encontraréis al final de este artículo.

El nuevo BMW Serie 4 ha generado polémica con su discutida parrilla, pero hay tres cosas que no podemos negar: la primera, que en la casa de Múnich van a “tirar pa’lante” con ella a corto y medio plazo (de hecho, el nuevo diseño de mega-calandra se ha trasladado a la versión deportiva M3 Competition); la segunda, que la electrificación ha llegado para quedarse (ahí están los Serie 4 híbridos ligeros y el BMW i4 que llegará en 2021); y la tercera, que el Serie 4 Cabrio seguirá vivo al menos durante una generación más. Así lo ha demostrado la propia BMW al presentarnos su nuevo descapotable, que además recupera el techo de lona.

El regreso a la capota de lona hará felices a los "puristas"... y a quienes necesiten llevar equipaje, porque el maletero ha crecido un poquito con el cambio.
El regreso a la capota de lona hará felices a los "puristas"... y a quienes necesiten llevar equipaje, porque el maletero ha crecido un poquito con el cambio.

Así es: a diferencia del último BMW Serie 3 Cabrio y el primer BMW Serie 4 Cabrio, el nuevo modelo se deshace del techo rígido plegable para regresar al concepto original con capota de lona. Un toque clásico que contrasta con el diseño futurista de la carrocería, desde luego; pero que por otra parte, ayuda a mantener el equilibrio de pesos del vehículo con independencia de llevar el techo abierto o cerrado (y que en el nuevo modelo se mantiene en 50:50). En este sentido, los ingenieros se han asegurado de reforzar la estructura de esta variante Cabrio, cuya rigidez estructural ha aumentado en un 4%. Otro aspecto que sale beneficiado de este cambio es la capacidad del maletero, que pasa de unos discretísimos 220-370 litros (con techo plegado y cerrado respectivamente) a unos más aceptables 300-385 litros.

La versión más potente es la BMW M440i xDrive, con 374 CV y tracción total.
La versión más potente es la BMW M440i xDrive, con 374 CV y tracción total.

Se dice que los descapotables son para pasearse, pero quienes no estén de acuerdo con dicha afirmación pueden equipar su nuevo Serie 4 Cabrio con un tren de rodaje deportivo M Sport y la suspensión adaptativa M con amortiguación regulable, además del diferencial trasero autoblocante para el eje posterior y la dirección variable. Las llantas de serie son de 17 pulgadas pero se ofrecen otros diseños en medida de hasta 19”.

La gama de mecánicas inicial se compondrá de la versión diésel -sí, hay quien se compra un descapotable diésel- 420d (2.0 de 190 CV) y tres opciones de gasolina: 420i (2.0 de 184 CV), 430i (2.0 de 258 CV) y M440i xDrive (3.0 de seis cilindros con 374 CV y tracción total); todas ellas con caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades.

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¿Cuánto cuesta el BMW Serie 4 descapotable?

La nueva generación del descapotable alemán ya está disponible en nuestro país.
La nueva generación del descapotable alemán ya está disponible en nuestro país.

El nuevo BMW Serie 4 Cabrio ya está a la venta en España con los siguientes precios oficiales:

BMW 420i Cabrio 57.300 € BMW 430i Cabrio 61.400 € BMW M440i xDrive Cabrio 83.400 € BMW 420d Cabrio 58.250 €

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c
christian

nadie va a hablar de la parrilla???

M
MotorLover
| 1 respuesta

Son todo C A G A D A S: longitud del coche exagerada, parrilla frontal horrible, pérdida del techo duro que permitía tener 2 coches en 1. . . Te estás cubriendo de gloria, BMW. La parte buena: que los modelos anteriores se revalorizarán : ) )

e
etj

Yo no sería tan drástico porque viendo el resultado final, no hablaría de cagada (o bueno, ya quisiera tener una cagada así en mi garaje). Aunque me gusta la capota de tela, reconozco que BMW tenía seguramente el descapotable al que mejor le quedaba el techo retráctil y sí, podrían haberlo dejado. Lo de la mayor longitud, pues sí ha crecido mucho, pero la vista lateral de este coche está muy bien. Y lo de la parrilla, yo preferiría una más discreta, pero la voy asimilando. La de otros modelos de BMW, sobretodo el iX no, esta no hay manera.

a
atopee

Muy chulo la verdad, y a la parrilla delantera poco a poco nos haremos, la combinación de colores elegida me parece sublime todo hay que decirlo

KB
Karl Benz
| 1 respuesta

Me gusta, si tuviera mucha pasta, no me importaría tener uno en mi garaje.

M
Marc

ya.