DS 3: ya hay precios

El DS 3 es la punta de lanza de la marca Premium de Citroën bautizada como DS. Ahora recibe un lifting muy suave que se centra principalmente en los faros delanteros y en los pilotos traseros. No cambia el diseño exterior de las ópticas, símplemente la configuración interior de las luces, nada más.

Una de las principales novedades son los faros delanteros que combinan luces de LED con Xenón, una primicia mundial al estar formados por tres módulos de LED y un módulo de Xenón. Con ello se reduce el consumo eléctrico un 35% con las luces de cruce y un 75% con las de carretera.

PRECIOS:

DS 3 PureTech 82 Design: 15.630 €

DS 3 PureTech 82 S&S ETG Design: 16.600 €

DS 3 PureTech 82 Desire: 16.800 €

DS 3 PureTech 82 S&S ETG Desire: 17.770 €

DS 3 VTi 120 Style: 19.625 €

DS 3 VTi 120 Techno Style: 20.300 €

DS 3 VTi 120 AUT Style: 20.395 €

DS 3 THP 155 Techno Style: 22.000 €

DS 3 THP 155 Sport: 22.525 €

DS 3 HDi 70 Design: 16.830 €

DS 3 HDi 70 Desire: 18.000 €

DS 3 e-HDi 90 Style: 19.925 €

DS 3 e-HDi 90 Techno Style: 20.600 €

DS 3 e-HDi 90 ETG6 Style: 20.545 €

DS 3 BlueHDi 120 Techno Style: 22.600 €

DS 3 BlueHDi 120 Sport: 23.125 €

Según Citroën estos faros bautizados como Xenon Full LED Signature, inspirados en los prototipos Numéro 9 y Wild Rubis, tienen una vida útil estimada de aproximadamente 20.000 horas. Esto equivale a 20 veces más de lo que duraria una lámpara halógena.

Los pilotos traseros ahora están conformados también por tecnología LED. Con esta solución se ha buscado ofrecer un efecto 3D para renovar así la parte posterior del vehículo.

Otras novedades que incorporan los nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio son el sistema de prevención de impactos en ciudad Active City Brake, más posibilidades de personalización y motores que cumplen con la normativa Euro 6.

Dos son las nuevas mecánicas diésel BlueHDi 100 y BlueHDi 120. La primera sólo necesita 3 l/100 km y emite 79 gramos de CO2, mientras que la segunda gasta 3,6 l/100 km y emite 94 gramos de CO2.

Un tercer motor también cumple con la normativa Euro 6, se trata de un propulsor de gasolina bautizado como PureTech e-VTI 82 ETG. Consume 4,1 l/100 km, emite 95 gramos de CO2 y está disponible con la caja de cambios ETG manual de 5 relaciones con embrague pilotado.

Desde el pasado 19 de mayo esta nueva firma cuenta con Yves Bonnefont como Director General. El equipo directivo de DS se completa con Eric Apode como Director de Producto, Desarrollo y Rentabilidad, con Arnaud Ribault como Director de Marketing y Ventas y con Philippe Claverol como Director Estratégico y de Experiencia de Marca.

En Europa la gama DS la conforman DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 y DS 5. Uno de los mercados en los que más hincapié va a hacer DS será en China donde ya cuenta con modelos específicos como es el DS 6WR y el DS 5LS.

El 2 de febrero de 2009 Citroën presentó el DS 3, aprovechó para hacerlo en una fecha señalada para la historia de la firma francesa, coincidiendo con la fecha de nacimiento del fundador de la compañía André Citroën.

Las infinitas posibilidades de personalización son otro de los grandes atractivos de este utilitario chic. Gracias a las múltiples combinatorias posibles es muy difícil dar con dos DS 3 idénticos en la calle.

Con este nuevo modelo la firma francesa lucha de tú a tú con modelos neo-retro como FIAT 500 o Mini. Mientras que el diseño de sus rivales mira al pasado, el DS 3 cuenta con un estilo propio que mira al futuro.

Desde el 2009 el departamento diseño de Citroën, dirigido por Jean-Pierre Ploué, ha desvelado numerosos prototipos que anticipan una futura gama de modelos bajo esta nueva marca Premium.

DS5 LS R, Wild Rubis, Numéro 9, DS4 Racing Concept o Metrópolis son prototipos que podrían llegar a ser producidos en serie en un futuro no muy lejano. En la galería de imágenes de esta noticia tienes una selección de imágenes de todos ellos.