Ya se pueden realizar pedidos de la opción más prestacional y de mayor rango de autonomía del Cupra Born, con el e-Boost Pack y el Battery Pack, con una batería de 77 kWh que le otorga una autonomía de hasta 546 km.
Esta nueva versión siempre va asociada al e-Boost Pack que aporta mayor potencia, 170 kW (231 CV), y al Battery Pack que, gracias a la batería de 77 kWh de capacidad neta, ofrece hasta 546 km de autonomía. Esta versión está disponible con cuatro plazas, y en agosto de 2022 se lanzará al mercado una nueva versión de cinco plazas.
Las versiones e-Boost, tanto con batería de 58 kWh como de 77 kWh, representan el máximo exponente de deportividad. Añaden llantas de 19 pulgadas de serie y discos de freno delanteros de mayor diámetro. De forma opcional, también puede añadir el Control de Chasis Adaptativo (DCC) con amortiguadores regulables en hasta 15 posiciones o las llantas de 20 pulgadas.
La versión de serie ofrece de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par máximo, y va asociado a un paquete de baterías de iones de litio de 58 kWh, que le proporciona una autonomía de hasta 425 kilómetros, y una aceleración 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
Las versiones con el e-Boost Pack entregan una potencia máxima de hasta 170 kW (231 CV) y 310 Nm de par instantáneo. Se pueden elegir con la misma batería de 58 kW de capacidad o bien, a partir de ahora con la nueva de 77 kWh.
La opción e-Boost Pack con la batería de 58 kWh es la versión más prestacional del Cupra Born, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Con la nueva versión e-Boost Pack & Battery Pack, el Cupra Born añade la batería de 77 kWh, ofreciendo así la versión de mayor autonomía, que permite recorrer con una sola carga hasta 546 km. Pese a contar con la misma potencia, debido al mayor peso de la batería es ligeramente más lento en el 0 a 100 km/h, lo realiza en 7 segundos.
La batería se puede gestionar desde el menú específico de la pantalla de infoentretenimiento, eligiendo entre los cuatro o cinco modos de conducción disponibles en el menú Cupra Drive Profile: Range, Comfort, Performance, Individual, y el modo Cupra exclusivo de las versiones e-Boost.
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La carga de la batería permite utilizar el conector Modo 2 (enchufe doméstico de corriente alterna con unidad de control incorporado en el cable ofrecido de serie), Modo 3 (carga en alterna hasta 11 kW mediante el enchufe Mennekes, también incluido de serie) y Modo 4 (carga rápida con corriente continua hasta 135 kW).
En cuanto a los tiempos de carga, la batería de 58 kWh se puede cargar hasta el 80% en 6 horas y 15 minutos empleando el cable Modo 3 a 11 kW de potencia. Utilizando el conector rápido de corriente continua, con la batería al 5% harán falta solo 35 minutos para reponer hasta el 100% en un punto de carga de 120 kW. Además, en tan solo 8 minutos utilizando un punto de carga de 100 kW, es posible sumar 100 kilómetros extra.
La nueva versión con batería de 77 kWh, necesita 7 horas y 30 minutos para recargar hasta el 100% con el conector Mennekes Modo 3. Utilizando un cargador de CC, de 135 kWh, harán falta 36 minutos para pasar del 5 al 80 % de capacidad. En solo 7 minutos, se pueden obtener 100 km extra de autonomía.
El nuevo Cupra Born con batería de 77 kWh y e-Boost Pack tiene un precio de 44.770 euros. Además, se lanza una versión Launch Edition totalmente equipada con un precio más ventajoso para el cliente, con un precio de 47.320 euros.
Ostras que horror de coche , que adefesio , que diseño tan nefasto , espero que al menos sea un buen producto , porque estéticamente es un horror