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Cupra Born VZ: Nueva versión más potente, con 326 CV

Jaume Gustems

20 de febrero de 2024 4 opiniones

Cupra ha anunciado algunas de las características del Cupra Born VZ, la versión más deportiva de este eléctrico puro.

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El Cupra Born VZ monta un motor eléctrico que ofrece 240 kW (326 CV) y 545 Nm de par. Con este motor, el compacto deportivo eléctrico de Cupra es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima en circuito de 200 km/h.

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Con esta potencia, los ingenieros de Cupra han tenido que trabajar en adecuar el chasis, que cuenta con suspensiones con una geometría diferente y más rígidas, una dirección más deportiva y una frenada más potente, sin que la marca entre más en detalles.

En el interior, esta versión VZ monta unos asientos CUPBucket de serie, como elemento distintivo. En el exterior, se identifica por sus llantas de aleación de 20 pulgadas, el emblema VZ en el portón trasero y unos colores de carrocería exclusivos. De momento, Cupra no ha anunciado fecha de comercialización, limitándose a comentar que “llegará en los próximos meses”.

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Opiniones de Cupra Born VZ: Nueva versión más potente, con 326 CV

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Santos

23/02/2024

Menos mal que al menos le han metido frenos de disco atrás porque viniendo de la plataforma del ID3 pensaba que serían capaces de mantener los de tambor (como también el ID4 e ID5) con 326CV, algo alucinante en pleno 2024...

Astro

20/02/2024

Era difícil con la base del wolswaguen id3 hacer un coche medianamente atractivo , porque el wolswaguen es pura soseria , pero cupra , pues nada que es más de lo mismo , mucha parafernalia en dorado , cobre , oro viejo o latón y rayitas rojas , pero sigue siendo un diseño muy desafortunado

Bruno

20/02/2024

Buena estrategia de posicionamiento. Si está en precio será un éxito y conseguirá aumentar las ventas del Born

nbmack

20/02/2024

Parece interesante desde luego. Habrá que ver como se comporta en carretera y si realmente transmite deportividad (cosa que no solo tiene que ver con que corra más rápido o tenga más potencia y es complicada para los eléctricos). Como poco esto es un cambio positivo en Cupra. En estos momentos están diluyendo la imagen de la marca centrándose en presentar versiones de acceso a sus modelos (como el León y las nuevas versiones del Ateca) que se acercan peligrosamente a ser SEATs más caros con un par de toques de diseño deportivo.