El CUPRA UrbanRebel es un prototipo que se ha presentado en el City Garage de Cupra, una tienda de lujo inaugurada en Múnich coincidiendo con el salón del Automóvil de la capital bávara. Se trata de un coche de competición eléctrico que avanza a rasgos generales el diseño que tendrá el futuro modelo urbano que CUPRA tiene previsto lanzar al mercado en 2025.
El frontal presenta unas líneas con ópticas unas ópticas triangulares formadas asimismo por tres triángulos que se conservarán en el coche de serie y que pueden recordar a las del CUPRA Tavascan. Los marcados nervios del capó son otro de los aspectos que deberían llegar a la serie igual que la silueta con techo flotante y cristales en forma de visera de caasco, futo de combinar los cristales laterales y el parabrisas con unos montantes delanteros finos y en color negro. Las llantas cuentan con un diseño estilo turbofan que le sienta de maravilla. Aportan ese punto Racing que esperas en un coche de carreras.
El concept car tiene chasis tubular, dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, para una potencia conjunta de 314 CV, tracción a las cuatro ruedas y acelera de 0 a 100 km/h. en apenas 3,2 segundos. La versión de serie que derive de este modelo se conformará con un único motor delantero de unos 235 CV de potencia, que no son pocos, será de tracción delantera y ofrecerá una autonomía de unos 400 kilómetros. La marca ha anunciado que la longitud final del coche será de 4,08 metros y la altura crecerá respecto del prototipo por la presencia de las baterías bajo el piso y porque tendrá, evidentemente, una altura libre al suelo superior a la de un coche de competición.
Precisamente el alerón trasero no puede ser más de carreras. Un apéndice aerodinámico de dimensiones colosales, con un diseño algo similar al del MINI GP pero mucho más grande, que integra las luces de LED y el logo de CUPRA también iluminado. El alerón, evidentemente no pasará a la serie como tampoco lo hará la configuración elegida para las puertas, que abren en guillotina. El concept tiene 3 puertas y el coche de serie dispondrá de cinco.
Según el CEO de CUPRA Wayne Griffiths: “El vehículo eléctrico pensado para ciudad es un proyecto estratégico clave, no sólo para nuestra compañía, también para todo el Grupo Volkswagen”.
Griffths también declaró que el futuro de la factoría de Martorell es prometedor al sentenciar que: “El objetivo es producir más de 500.000 coches eléctricos urbanos al año para diferentes marcas del Grupo en la planta de Martorell”.
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Este futuro coche eléctrico urbano estará desarrollado sobre la plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen. Eso sí, en la versión corta de esta misma plataforma que ya usa el ID.3 (prueba en vídeo del Volkswagen ID.3). La principal diferencia con respecto a la que usa el ID3 es que la del Cupra derivado del UrbanRebel será de tracción delantera al igual que la del Volkswagen ID2 que derivará del ID life, presentado también en Múnich (más información en este enlace).
Lo que vemos aquí es una versión de competición del futuro coche urbanita eléctrico. Algunos podrían entender al UrbanRebel como una declaración pública de que CUPRA se plantea volver al WRC. Actualmente los coches que compiten en WRC tienen unas dimensiones similares, por el momento recurren a un motor térmico, pero a corto plazo recibirán mecánicas híbridas. Llamadme rebelde.
¿Quién sabe? Quizás este coche de carreras termina compitiendo en el World RX, el Campeonato del Mundo de Rallycross. O no, también podría darse el caso de que se trate de un mero ejercicio de estilo que termine sus días aparcado en la colección de clásicos y prototipos que SEAT Coches Históricos tiene en la famosa Nave A122… Sólo el tiempo nos dirá qué futuro le depara a este UrbanRebel.
A ver, que es un concept car. El real se parecerá algo, pero ni alerón (que eso no creo que pase homologación), ni casi nada de lo que tiene éste.