Actualización: DS ha dado a conocer los precios del nuevo DS3 Crossback, que está disponible desde 23.700€ con motor de gasolina PureTech 100 y cambio manual, y culmina en los 38.100 € de la serie especial La Première, con motor PureTech 155 y cambio automático. La lista de PVP completa es la siguiente:
DS3 Crossback PureTech 155 Auto Grand Chic 35.200€ DS3 Crossback PureTech 130 Auto Grand Chic 33.800€ DS3 Crossback PureTech 100 Manual Grand Chic 30.800€ DS3 Crossback PureTech 155 Auto Performance Line 31.000€ DS3 Crossback PureTech 130 Auto Performance Line 29.600€ DS3 Crossback Puretech 100 Manual 26.600€ DS3 Crossback PureTech 155 Auto So Chic 30.200€ DS3 Crossback PureTech 130 Auto So Chic 28.800€ DS3 Crossback BlueHDi 100 Manual So Chic 26.800€ DS3 Crossback PureTech 100 Manual So Chic 25.800€ DS3 Crossback PureTech 130 Auto Be Chic 26.700€ DS3 Crossback BlueHDi Manual Be Chic 24.700€ DS3 Crossback PureTech 100 Manual Be Chic 23.700€ DS3 Crossback PureTech 100 Manual Be Chic 24.700€ DS3 Crossback PureTech 155 Auto La Première 38.100€ DS3 Crossback PureTech 130 Auto La Première 36.700€
13/03/2019. Tras su presentación oficial en el Salón de París, ahora hemos tenido el placer de conducirlo por las carreteras de Monte-Carlo con sus variantes de gasolina de 130 y 155 CV. Actualizamos la información con las primeras sensaciones al volante.
14/9/2018.- DS ha presentado el segundo modelo de su nueva etapa como marca independiente. Tras el lanzamiento del DS 7 Crossback, y siguiendo con el plan presentado de un coche por año, la firma “premium” francesa se adentra ahora en uno de los segmentos con más crecimiento en los últimos años, el de los SUV o crossovers urbanos, con el DS 3 Crossback. Se presentará oficialmente en el Salón de París, donde se dará el pistoletazo de salida para sus pedidos, pero no llegará hasta bien entrado 2019. Estará disponible con mecánicas diésel, gasolina y una versión 100% eléctrica e-Tense un poco más adelante.
El primer DS 3 Crossback, es un crossover de 4,12 metros de longitud, 1,79 de ancho y 1,53 de alto. En principio, llega para rivalizar con el Audi Q2, BMW X2, Mercedes-Benz GLA o Mini Countryman. Estos nuevos SUV del segmento B que tan buenos resultados están dando.
Su diseño exterior es una reinterpretación de la carrocería del primer DS3, mucho más cuidada y con una estampa más moderna. Detalles tan simples como el entramado de la parrilla delantera se ha diseñado minuciosamente para evocar calidad y sofisticación.
Del mismo modo los faros delanteros, con tecnología LED, también incorporan una celda donde los proyectores Matrix LED Vision permitirán conducir con las luces de carretera sin peligro de deslumbrar a otros usuarios de la vía. Les acompaña la característica luz de circulación diurna en forma vertical situada en los extremos del paragolpes también con tecnología LED.
De costado el elemento que más llama la atención es la “aleta de tiburón” situada en la zona del pilar B. Un detalle característico que ya ofrecía el anterior DS 3 y que ahora adquiere una forma un poco más estilizada. Por su parte, los pasos de rueda y la parte inferior del vehículo presenta los típicos protectores plásticos en negro tan característicos de este tipo de modelos.
El cliente tendrá a su disposición hasta 10 tonalidades para la carrocería, algunas nuevas nunca vistas en la marca, con la posibilidad de elegir un color en contraste para el techo. También habrá 10 tipos de llantas a escoger siempre en tamaño de 17 o 18 pulgadas.
Otra de las novedades que presenta este DS 3 Crossback son los cada vez más comunes tiradores de las puertas escamoteables. Según la marca, esto ayuda a reducir vibraciones y turbulencias, así como mejorar el rendimiento aerodinámico del coche.
En la trasera nos encontramos un diseño bastante innovador y futurista donde destaca un paragolpes de gran potencia visual, así como un nuevo grupo lumínico de LED que se prolonga mediante un embellecedor a lo ancho del portón trasero. Las versiones más potentes contarán con la doble salida de escape cromada en la zona inferior.
La personalización será uno de los principales reclamos del DS 3 Crossback. Habrá algunas inspiraciones prefijadas que el cliente podrá adquirir: DS Montmartre, DS Bastille, DS Performance Line, DS Rivoli, DS Opera o la edición de lanzamiento DS La Première. Estas inspiraciones combinan colores, materiales y acabados de acuerdo con los gustos y deseos de cada uno. El comprador también podrá configurar su DS 3 Crossback al gusto mediante un extenso catálogo de opcionales.
El diseño interior evoca calidad y sofisticación gracias a un diseño original donde podemos encontrar los rombos característicos de DS por todo el habitáculo. Todos los botones del salpicadero, excepto dos, son táctiles y los de la consola central y los tiradores de las puertas de aluminio. El cuero y los materiales nobles están a la orden del día en el DS3 Crossback.
Los asientos del conductor y el pasajero son envolventes y llevan un tratamiento de espumas de dos densidades para dotarlos de un gran confort. También cuentan con calefacción y refrigeración, así como funciones de ajuste eléctricas.
En la parte superior del salpicadero se encuentra una pantalla táctil de 10,3 pulgadas tipo tablet, poco integrada en el diseño pero con una situación perfecta, con la que podremos gestionar todo lo relacionado con el sistema multimedia y de navegación. Un sistema multimedia que se refuerza con un equipo de sonido Focal con 12 altavoces y 515 W de potencia.
El cuadro de instrumentos también podrá ser digital según versión y podrá cambiar su apariencia al gusto mediante las opciones elegidas por el conductor.
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Los asientos, los revestimientos de las puertas y el salpicadero así como el nivel de ajuste y calidad del habitáculo me ha parecido bastante buena en esta presentación estática. Sólo hemos tenido unos pocos minutos para toquetear una unidad pre-serie pero la primera impresión en este aspecto ha sido bastante buena.
En cuanto a la habitabilidad, con sus 4,1 metros de longitud, las plazas traseras no parecen nada del otro mundo, pero dos adultos de estatura media podrán viajar sin problemas. El maletero es bastante hondo y aprovechable y con una capacidad de 350 litros está en la media del segmento.
Motores para todos los gustos
El DS3 Crossback está fabricado sobre la plataforma CMP del grupo PSA. Gracias a esta plataforma modular, ahora es mucho más fácil fabricar distintos modelos con distintos tipos de propulsores, ya sean térmicos o eléctricos. Esta es una de las novedades del DS3 Crossback: habrá un modelo 100% eléctrico.
El modelo eléctrico se llamará DS 3 Crossback e-Tense y llegará unos meses después de su lanzamiento. Según nos han informado, tendrá una autonomía real (según ciclo WLTP) de más de 300 kilómetros y la posibilidad de recargar el 80% de la batería en apenas 30 minutos. Podrá conectarse tanto en un enchufe convencional, como en un Wallbox o en un cargador súper rápido de hasta 100 Kw.
Su motor eléctrico ofrece 136 CV y un par motor de 260 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
La gama de motores térmicos disponible en el lanzamiento estará compuesta por la última evolución del motor de gasolina PureTech de 155 CV, asociado al cambio automático EAT8, por los PureTech 130 y 100, y por los diésel BlueHDi de 130 y 100 CV.
He podido probar las dos versiones de gasolina de 130 y 155 CV, ambas con cambio automático, aunque la menos potente con una transmisión de 7 relaciones y la de mayor potencia de ocho. Ese es un punto favorable para la versión de mayores prestaciones ya que el escalonamiento de las marchas es mucho más suave y permite aprovechar a la perfección todo el motor.
Los 25 CV de diferencia entre ambos también se notan ligeramente, pero con el propulsor de 130 CV vamos más que servidos en cualquier tipo de situación. Tiene suficientes bajos, una zona media muy buena y, aunque no estira demasiado, se muestra potente bien arriba. Con el de 155 CV ocurre lo mismo, con el añadido de disponer de mayores prestaciones.
Al volante el DS 3 Crossback sorprende por una puesta a punto del chasis muy buena, con una relación entre confort y dinamismo relamente bien lograda. Pese a que la carrocería está ligeramente elevada, su comportamiento está mucho más cerca de una berlina que de un SUV.
Las suspensiones filtran bien las irregularidades aunque se muestran un poco secas en alguinas ocasiones. Ya os digo, sorprende bastante la puesta a punto de este vehículo, un poco más dinámica de lo que uno podría esperar.
En cuanto a la dirección, para mi gusto le falta un punto de información. Su guiado es bastante bueno, tiene un poco de zona muerta con el volante completamente recto, pero responde correctamente a las expectativas. Es un coche bastante agradable de conducir en todos los aspectos.
Cargado de ayudas a la conducción
La firma DS convertirá al DS 3 Crossback en uno de los modelos más equipados tecnológicamente hablando de su categoría. Contará con un buen puñado de ayudas a la conducción, algunas heredadas de segmentos superiores, para que no le falta absolutamente de nada.
Como ya os comentaba, equipa faros Matrix LED Vision para conducir con las largas sin preocuparnos de deslumbrar, monta el sistema DS Drive Assist heredado del DS 7 Crossback que sigue automáticamente la trayectoria en el interior del carril y adapta la velocidad con el coche que le precede, puede aparcar automáticamente gracias al DS Park Pilot y se puede abrir y poner en marcha sin la necesidad de una llave. Sólo hace falta un smartphone con la aplicación DS Smart Access.
También cuenta con equipamientos de última generación como la frenada de emergencia Active Safety Brake con detección de coches, peatones y ciclistas, 8 airbags, mantenimiento de carril o el reconocimiento de señales con adaptación de la velocidad.
Crossover urbano premium todocamino que no verá un camino en su vida, que pretende ser de lujo, pero es un Citron de los de siempre.