DS7 Crossback: Ahora con motor de 130 CV
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DS7 Crossback: Ahora con motor de 130 CV

Joan Dalmau

Joan Dalmau

12 opiniones

El DS7 Crossback amplía y completa su gama con la llegada de un nuevo motor de gasolina de tres cilindros, 1,2 litros y 130 CV que permite reducir el precio de acceso a esta gama de modelos, que ahora arranca en 34.600 € y, al mismo tiempo, ofrecer una versión de gasolina de consumo más que razonable gracias a las virtudes de este motor, ya conocido en otros modelos del Grupo PSA.

La gama DS baja de precio con la llegada de esta nueva versión y ahora el más barato (precisamente este) cuesta 34.600 euros en acabado Be Chic.
La gama DS baja de precio con la llegada de esta nueva versión y ahora el más barato (precisamente este) cuesta 34.600 euros en acabado Be Chic.

DS venderá este modelo en tres acabados: Be Chic, So Chic y Performance Line, siempre con una caja de cambios automática de ocho velocidades, la misma que se emplea en el resto de versiones de este SUV premium francés. En este enlace encontraréis la prueba de la versión de gasolina con motor diésel de dos litros y 180 CV.

Este nuevo DS ofrece un consumo homologado muy bajo de 5 l/100 km y unas emisiones de 114 gr/km de CO2, siempre en el ciclo NEDC que se ha prorrogado para la obtención de la exención del impuesto de matriculación. Por otra parte, DS ha instalado en todas las versiones de este SUV llantas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura (categoría A).

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Estos neumáticos son los mismos que se utilizan en la versión E-Tense híbrida enchufable de este coche (prueba de esta versión en vídeo en este enlace). Su montaje en las versiones diésel y gasolina de 180 CV rebaja las emisones de ambos modelos a 119 y 115 gr/km de CO2 respectivamente lo que les permite ahorrarse el impuesto de matriculación y rebajar consecuentemente su precio. La reducción de consumo con estos neumáticos es de 0,2 l/100 km

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Anónimo
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a
atopee

S¿ que es verdad, cada vez m¿s feos y m¿s caros

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

p
pfemenia

Estoy loco por ver como va ese motor di¿sel ech¿ndole gasolina

V
Victor
| 1 respuesta

Marca condenada a desaparecer

J
Jesus

Totalmente de acuerdo , disfrazar un citroen de premiun no fue una buena idea , o hacen una agresiva campa¿a de descuentos como todos los citroen o tendr¿ unas ventas testimoniales...

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

l
luis

Espero que con los descuentos se quede en 24000 como mucho, porque ya te digo yo si no los que van a vender.

a
atopee

No dudo que es un muy buen motor, pero para el 308. Pero este mamotreto con estas ruedacas y este motorcillo yo no lo veo, y desde 35000 euros...

S
Sergio
| 2 respuestas

Ese motor es muy gast¿n. He conducido el 1.2 TCE de renault, y si vas en carretera, con dos o m¿s personas, a ritmos de 110-120, de 7,5 litros no baja. Normal, hay que pisarle para que se mueva. No son motores adecuados para el peso y uso de esos veh¿culos.

A
Altro71

No es el mismo motor, el 1.2 TCe es de los peores motores de poca cilindrada del mercado, el 1.2 de PSA es de los mejores, aunque es cierto que ir¿ un poco justo para mover un mamotreto de 1500-1600 kilos.

S
SGA

¿Cu¿les son los datos en los que te basas para decir que el 1.2 Tce es de los peores motores del mercado? Yo lo he usado, y adem¿s del tema del tema del consumo, me pareci¿ que ten¿a empuje.