Infiniti Q60 sports coupe
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Infiniti Q60 sports coupe

Gerard Farré

Gerard Farré

14 opiniones

Animado por un V6 Biturbo de 400 CV

Infiniti ha desvelado en Detroit hoy su último deportivo, el Q60 sports coupe, un coche que descubrimos en forma de . En este vídeo que adjuntamos podemos ver su presentación en el salón norteamericano. Estéticamente destaca por su poderosa calandra así la atrevida forma de su pilar C.

Las oberturas que hay en las aletas delanteras, entre las ruedas y las puertas, al estilo de las que hemos visto en BMW como el Serie 4 o Serie 3 GT, se encargan de extraer aire del vano motor para optimizar al máximo la aerodinámica del conjunto. Las versiones con motor V6 cuentan con una rejilla activa para la calandra. Con soluciones como esta se ha logrado un Cd de sólo 0.28.

De serie equipa llantas de 19” y opcionalmente podrá montar 20”. Las versiones más potentes disponen de dirección adaptativa, la segunda evolución de este sistema desarrollado por Infiniti y que cuenta con seis modos: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ y Customize.

El sistema de suspensión electrónico Dynamic Digital Suspension se encarga de garantizar el mejor comportamiento dinámico posible en cada momento. Aporta nuevos amortiguadores diseñados a medida del Q60 sports coupe así como un software evolucionado.

La versión de entrada de gama cuenta con un 4 cilindros en línea de 2 litros sobrealimentado por turbo que eroga 208 CV a 5.500 rpm y 350 Nm de par máximo. El Q60 Coupe también puede disponer de un V6 Biturbo de 3 litros que rinde 300 CV a 6.400 rpm y 400 Nm a 1.600 rpm.

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Si las anteriores cifras se nos antojan demasiado escasas siempre podremos optar por una segunda evolución del propulsor V6 con 400 CV y 475 Nm. La caja de cambios que montan todos estos motores es una automática de siete relaciones. Si bien de serie son tracción trasera, existe la posibilidad de contar con un sistema de tracción integral.

Los diseñadores de Infiniti han hecho un gran hincapié a la hora de optimizar el aislamiento del habitáculo tanto en lo que a ruido como a vibraciones se refiere. De serie equipa además el sistema Bose Active Noise Cancellation de cancelación activa de sonido.

A través de los 13 altavoces del equipo de audio emite frecuencias para contrarrestar los ruidos del exterior. El sistema multimedia InTuition también es de nueva factura y destaca por un procesador más veloz así como acceso a nuevas funcionalidades.

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Opiniones de Infiniti Q60 sports coupe

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Anónimo
| 1 respuesta

A mi me da igual el vendedor, yo ya conozco el producto, sólo quiero saber el precio. Lo importante es lo que compras y el taller. Al vendedor mejor hacerle callar y que se límite a dar el precio

Anónimo

#17 De ahí que el vendedor sea bueno y sepa negociar, para poder cerrar el precio. No que intente liarte de mala manera contándote una película de terror, que haga que te enfades y salgas corriendo de allí.

Anónimo

Tengo in Infiniti, y apoyo plenamente tu comentario...#14

Anónimo
| 1 respuesta

A ver si lexus aprende algo de infiniti

Anónimo

#13 A vender va a ser que no... sería interesante mandar al departamento comercial de Infiniti al completo a unos seminarios de técnicas de venta o sobre como conseguir que los clientes no salgan pitando por la puerta tras las primeras 3 frases y la no respuesta a las preguntas que formulan.. Infiniti, grandes coches y malos dealers en España aunque no se puede generalizar evidentemente y tendrán excepciones.

Anónimo

Desde luego que el coche tiene una planta estupenda y no difiere mucho del concept. A diferencia de Lexus con sus modelos RC, presenta 3 motorizaciones diferentes, siendo posiblemente las versiones de 208 CV y 300 CV las que mas se vendan en España. Esperemos que tanto su eficiencia como niveles de emisión faciliten la venta y no suceda como en modelos anteriores, donde se pagaba hasta un 14,75% de impuesto de matriculación, que sumado al IVA constituían una buena parte del p.v.p del coche. No hay mucho detalle aún respecto al habitáculo, y por tanto no se distingue si han solventado el problema referido al contacto de la cabeza en la luneta trasera en las plazas posteriores. Confiemos que el espacio para el maletero haya mejorado. Será una alternativa muy interesante a audi S5, bmw 435i, clase c 450 amg. Aunque sea superado en potencia en algunos casos, es seguro que no lo hará en precio y equipamiento. La dirección DAS debería de ser opcional en cualquier caso, porque lo que uno espera de un coupé deportivo es que lea el asfalto y la sensación con esta dirección es artificial.

H
Hindsighter

Se dice LA coupé, no EL coupé. Y aprendan la diferencia entre DEVELAR y DESVELAR.

Anónimo

Soy yo o el interior es clavado al del i30? jajaja

Anónimo

No tardarán en sacar el 1.5 dCI biturbo...jjjj

vd
veeeee dijo la obeja

La dibision de coches de Nissan esta en Varcelona, no en Lugo.

c
castellar

Los frenos de mano por pedal no tendrian que haver existido nunca.

c
castellar

Otra novedad que han sacado con freno de mano por pedal,resulta extraño que lo lleve ya que el Q30 que es lanzado anteriormente y de inferior categoria lo lleve electrico,ya han dicho en Diariomotor que los frenos de mano manuales tienen como maximo 5 años para poder existir,este Q60 podria haver existido a finales del siglo 19,tiene el freno de mano por pedal por culpa de Heidi y me daña a la vista.