Jaguar ha aplicado sobre su eléctrico I-Pace una ligera actualización centrada en el apartado tecnológico. Los cambios afectan al sistema de infoentretenimiento, la potencia de carga y los asistentes de conducción. De manera añadida, el crossover de la firma británica presenta nuevos detalles de acabado.
El nuevo equipo de infoentretenimiento recibe el nombre Pivi Pro; y según asegura la marca, sus principales cualidades son la velocidad de respuesta y accionamiento. Integra Spotify de manera nativa y un sistema navegación especialmente optimizado para vehículos eléctricos, con funcionalidades como la búsqueda de puntos de carga cercanos informando sobre el coste y duración de la recarga.
Hasta la fecha, el cargador de abordo admitía una potencia máxima de 7 kW; a partir de ahora, se entregará de serie un cargador de 11 kW que, conectado a un wallbox trifásico de idéntica potencia, permite ganar 53 km de autonomía por cada hora de conexión. La carga completa llevaría un total de 8,6 horas. En estaciones de recarga públicas, la potencia máxima admitida continúa siendo de 100 kW, de manera que es posible añadir hasta 127 km de autonomía por cada 15 minutos de carga.
Otras mejoras tecnológicas son la actualización remota del software del vehículo, ionización y filtrado de aire en el habitáculo, carga inalámbrica para el smartphone, doble SIM 4G integrada y doble conexión Bluetooth.
El Jaguar I-Pace presenta asimismo nuevos detalles estéticos; entre ellos, el acabado Atlas Chrome para la parrilla, el paquete exterior Bright y un renovado catálogo de colores de pintura para la carrocería.
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Salvando estas pequeñas novedades, el modelo eléctrico de Jaguar preserva las mismas características que os presentamos en nuestra comparativa de SUV eléctricos el Audi e-tron, el Mercedes-Benz EQC y el propio Jaguar I-Pace.
Esta discreta actualización se acompaña de una leve subida de precios para el Jaguar I-Pace, que pasa a costar desde 80.750 euros (350 € más que antes).
Es el SUV eléctrico, que mas me gusta, y se adelanto a otras marcas premium y parece ser que va bastante bien.
Iberdrola tuvo que adaptar todos sus cargadores eléctricos porque tiene un fallo de diseño su sistema de gestión de la recarga.