Nuevo Kia Sportage: Esta es la versión europea

Kia acaba de presentar, por fin, la versión europea del nuevo Sportage. Hace un tiempo la marca presentó la quinta generación del modelo, pero se trataba de la variante para el mercado coreano. Ahora podemos ver finalmente cómo es el modelo que llegará a Europa, un poco más pequeño y desarrollado en exclusiva para este mercado. Cambia radicalmente su aspecto exterior, añade un interior mucho más tecnológico e incorpora variantes de gasolina, diésel, híbrida e híbrida enchufable. Llegará al mercado a principios de 2022.

El nuevo Kia Sportage se ha desarrollado sobre una nueva arquitectura que ha permitido al centro de desarrollo europeo de la firma dotar el Sportage europeo de una distancia entre ejes óptima, unas dimensiones un poco más reducidas que su hermano coreano y unas proporciones ideales para los gustos y las carreteras europeas. Todo ello con un aumento de la capacidad del maletero y del espacio interior superior al del modelo actual.

Mide 4,51 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,64 de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2,68 metros. Por lo tanto, estamos ante un modelo que es 3 cm más largo que el actual, ligeramente más ancho, 1 centímetro más alto y con una batalla también 1 centímetro mayor.

En el nuevo exterior del Sportage las líneas tensas combinadas con superficies limpias son una de las características más destacadas de su carrocería. Gracias a ello, la quinta generación se ve ahora más musculosa y dinámica respecto a la anterior. El nuevo lenguaje de diseño de la marca, denominado “Opposites United” (Opuestos Unidos), pretende dar un giro importante a lo que nos tenía acostumbrados la marca en los últimos años.

En la parte delantera, el nuevo Sportage presenta un diseño muy atrevido, donde destaca una gran parrilla en negro más elaborada y que abarca todo el ancho del frontal. Pierde un poco la característica forma “tiger nose” (nariz de tigre) vista en los últimos modelos y ahora se combina con las nuevas luces diurnas en forma de bumerán, que a su vez crean un marco para los faros, que en los acabados más altos podrán incorporar la tecnología Matrix LED.

Los clientes podrán elegir si quieren el techo en el mismo color que la carrocería o bien elegirlo en color negro, lo que contribuye a acentuar el perfil deportivo del nuevo SUV, especialmente en el diseño del pilar C, con un alerón de techo más prominente que en el modelo actual. A diferencia de la versión coreana, el Sportage europeo tiene una tercera ventanilla lateral mucho más pequeña.

La parte trasera es muy similar a la que habíamos visto con anterioridad. Mantiene un diseño musculoso con unos pilotos traseros más elaborados. Éstos están conectados por una pieza horizontal que los une pero, a diferencia de otros modelos que también han adoptado esta moda, ésta no se ilumina. La tercera luz de freno está situada justo debajo del alerón.

Dependiendo del equipamiento y la versión, el nuevo Sportage puede montar llantas de aleación de 17, 18 o hasta de 19 pulgadas.

Como en el exterior, el diseño interior da un vuelco completo y se presenta ahora mucho más vanguardista y moderno. La calidad percibida también es superior gracias a la elección de los materiales y los guarnecidos que componen toda la parte delantera del habitáculo.

Estrena una pantalla curva (en realidad son dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas en un mismo plano) que forman parte de la instrumentación y del sistema de infoentretenimiento. En la primera, la que va situada detrás del volante a modo de instrumentación, se presenta mucha información que el conductor podrá variar a su gusto entre distintos diseños, mientras que la segunda, la que aparece en un plano central del salpicadero pero orientada hacia el conductor, es táctil y puede ofrecer, entre otras cosas, navegación, conexión con Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones automáticas online y conectividad con el smartphone del propietario con el que podrá acceder a las principales funciones del vehículo, enviar rutas de navegación, o recordar dónde está aparcado. Por ejemplo. Cuenta, además. con un compartimento para smartphones con carga inalámbrica de alta velocidad a 15 W y, si el cliente lo desea, un equipo de audio premium firmado por Harman Kardon.

Además de la mejora en los materiales, también se proponen más opciones de configuración para el interior, con nuevos colores y guarnecidos a elección.

La marca coreana ha trabajado en mejorar el espacio interior de la quinta generación del Sportage, ofreciendo ahora 99,6 cm de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila, mientras que el espacio para la cabeza en la parte trasera es de 99,8 cm. Por su parte, la capacidad del maletero se incrementa hasta los 591 litros y los respaldos traseros se pueden abatir en una proporción de 40:20:40 para llegar hasta los 1.780 l de capacidad total.

El nuevo Sportage estará disponible con una amplia gama de sistemas de propulsión que incluyen motorizaciones diésel, gasolina, híbrida e híbrida enchufable.

El formato de las versiones HEV (híbrida) y PHEV (híbrida enchufable) se ha dispuesto cuidadosamente para evitar la interferencia con el espacio para los pasajeros y el equipaje. En el caso del HEV, la batería está situada bajo los asientos de la segunda fila, lo que permite que el espacio para las piernas sea el mismo que el de los Sportage con motor de combustión. En el caso del Sportage PHEV, la batería de alta tensión se sitúa en el centro, entre los dos ejes y bajo la carrocería, lo que garantiza una distribución equilibrada del peso y un espacio interior muy similar al original.

El Sportage PHEV combina el motor de gasolina T-GDI de 1,6 litros y 180 CV con un motor eléctrico de 66,9 kW (90 CV), más una batería de iones de litio y polímero con 13,8 kWh de capacidad. La combinación de estos dos motores genera una potencia total de 265 CV.

El modelo híbrido HEV también se beneficia del 1.6 T-GDI de 180 CV, el cual se combina, en este caso, con un motor eléctrico de 44,2 kW (60 CV) y una batería de 1,49 kWh. La potencia total del Sportage HEV es de 230 CV.

El nuevo motor 1.6 T-GDI de gasolina también está disponible en la nueva gama Sportage con un sistema mild hybrid (MHEV) desarrollado para reducir las emisiones y optimizar la economía de consumo. Estará disponible con 150 CV o 180 CV.

El motor 1.6 T-GDI de gasolina está disponible con un cambio manual de 6 velocidades o con una caja de cambios automática de doble embrague de 7 relaciones (7DCT). Las variantes diésel de 1,6 l., con o sin la tecnología MHEV adicional, pueden estar acopladas a un cambio manual inteligente (iMT) de seis velocidades o al 7DCT.

El nuevo Sportage para Europa estará equipado con la tecnología “Idle Stop-and-Go” de Kia, que apaga el motor cuando el coche está parado. También es posible activar la función ISG mediante los sistemas ADAS (ayudas a la conducción) de Kia, que pueden determinar por anticipado cuándo utilizar el ISG, por ejemplo, si el vehículo se acerca a una señal de stop o a un cruce el motor se puede apagar antes de la detención total del vehículo.

Otra de las novedades del Sportage es el nuevo modo “Terrain” que ajusta automáticamente la configuración del Sportage para una dinámica de marcha óptima en cualquier condición del terreno y el entorno, incluyendo la nieve, el barro y la arena. También cuenta con los modos Comfort, Eco y Sport que el conductor podrá elegir a su antojo.

La nueva suspensión y el sistema de tracción total, ambos controlados electrónicamente, se encargan de distribuir la potencia de forma óptima entre las ruedas delanteras y traseras y adecuar el tarado de la suspensión en función de las condiciones de la carretera y las situaciones de circulación.

La tecnología de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de Kia, también conocida como DriveWise, contribuye a que el nuevo Sportage sea aún más seguro y evite peligros, proteja a los ocupantes y a otros usuarios de la carretera en cada trayecto.

Como parte de su conjunto de sistemas, cuenta con asistencia para evitar colisiones con la funcionalidad de giro en cruces. Este sistema, líder en el sector, ayuda a evitar colisiones con los vehículos que vienen de frente al girar a la izquierda en los cruces. Incorpora el sistema de asistencia para la conducción en autopista HDA (Highway Driving Assist) que mantiene una distancia y una velocidad determinadas respecto al vehículo precedente y que puede centrar en su carril al nuevo Sportage y ajustar su velocidad según el límite establecido de la vía.

El control de crucero inteligente basado en la navegación NSCC (Navigation-based Smart Cruise Control) ayuda a conducir el nuevo Sportage a una velocidad segura en la autopista, utilizando datos de navegación en tiempo real. Ampliando aún más el alcance del NSCC, es capaz de reducir automáticamente la velocidad antes de llegar a una desviación o una curva. Al volver a la recta de la autopista, el NSCC restablece el límite de velocidad seleccionado. También cuenta con la tecnología de limitación inteligente de velocidad ISLA (Intelligent Speed Limit Assist) que avisa si el coche supera el límite de velocidad.

El monitor de ángulo muerto BVM (Blind-Spot View Monitor) también se incluye en el nuevo Sportage y mejora aún más la seguridad y la visibilidad del conductor al cambiar de carril: muestra en la instrumentación una vista trasera en tiempo real.

El asistente de aparcamiento remoto inteligente RSPA (Remote Smart Parking Assist) facilita entrar o salir de una plaza de aparcamiento, a distancia y desde el exterior del vehículo. Además, también puede incluir la tecnología de monitor trasero RVM (Rear-View Monitor) y de monitor del entorno SVM (Surround View Monitor), que muestran imágenes de vídeo en tiempo real del vehículo y su entorno.