Range Rover Evoque Bronze Collection y P300 HST
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Range Rover Evoque Bronze Collection y P300 HST

Joan Dalmau

Joan Dalmau

8 opiniones

Actualización.- Los nuevos y especialmente equipados Range Rover Evoque Bronze Collection y P300 HST ya están a la venta en los concesionarios españoles. Podéis consultar sus precios al final de este artículo.

La gama del Range Rover Evoque incorpora desde ahora una nueva serie especial limitada llamada Bronze Collection así como una nueva versión P300 HST. En el primer caso se trata de una edición especial, disponible con varios motores y que destaca por sus elementos exteriores, techo incluido, en color bronce, mientras que el Evoque P300 HST es una versión de aire más deportivo movida únicamente por la mecánica más potente de la gama.

Los detalles en color bronce (techo) y cobre (lateral) y las llantas gris oscuro definen a esta versión del Evoque.
Los detalles en color bronce (techo) y cobre (lateral) y las llantas gris oscuro definen a esta versión del Evoque.

La serie Bronze Collection es un Evoque S con el techo contrastado en color bronce, rejillas laterales en color cobre pulido y llantas de aleación de 20 pulgadas y 5 radios dobles con acabado en un color gris oscuro. Disponible en colores gris, negro o plata tiene también algunos detalles específicos en el acabado interior con revestimientos en gris, alfombrillas exclusivas y tapicería de cuero en color marfil.

Este nuevo Evoque incluye en el equipamiento de serie techo panorámico deslizante, faros de LED, intermitentes dinámicos, el retrovisor interior ClearSight que sustituye la imagen real por la de una cámara panorámica trasera y el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro con dos pantallas táctiles de 10 pulgadas con actualizaciones con el software inalámbrico (SOTA).

Más elegante y lujoso el Evoque Bronze Collection dispone, además, de un equipamiento de serie más completo.
Más elegante y lujoso el Evoque Bronze Collection dispone, además, de un equipamiento de serie más completo.

El Bronze Collection está disponible con la gama completa de motores de gasolina y diésel de 250 y 250 CV en el primer caso y de 165 y 200 CV en el segundo, siempre con la tecnología Mild Hybrid de 48 V (hibridación ligera) o bien con el sistema híbrido enchufable P300e (comparativa en vídeo este enlace de este coche con su hermano, el Land Rover Discovery Sport), que combina un motor de gasolina de 3 cilindros y 1,5 litros, con un motor eléctrico que autoriza una autonomía en modo eléctrico de 55 km.

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Nuevo Range Rover Evoque P300 HST

Techo negro, otros detalles en ese mismo color y las pinzas de los frenos en rojo caracterizan a esta versión tope de gama.
Techo negro, otros detalles en ese mismo color y las pinzas de los frenos en rojo caracterizan a esta versión tope de gama.

El Range Rover Evoque P300 HST dispone solo del motor de gasolina de 2 litros y 300 CV, y está inspirado en el Range Rover Sport. Sobre la base del Evoque R-Dynamic S, está disponible en 11 colores exteriores y Black Pack, con logotipos, rejillas laterales, branquias en el capó, carcasas de los espejos retrovisores y detalles exteriores en negro brillante, al igual que el techo panorámico deslizante y las llantas de aleación de 20 pulgadas por las que asoman unos discos de freno en color rojo.

En el interior, el volante es de antelina y la tapicería también, en color marfil. Equipa de serie estriberas, techo panorámico deslizante y portón trasero eléctrico además de instrumentación digital con pantalla de 12,3 pulgadas, el mencionado equipo de infoentretenimiento Pivi Pro y un sistema de sonido Meridian de 400 W de 13 altavoces. También son de serie el acceso sin llave, los faros de LED y los intermitentes dinámicos.

El Range Rover Evoque Bronze Collection está a la venta en España desde 61.550 euros y el Range Rover Evoque P300 HST desde 78.850 euros. En coches.net encontrarás unidades del Range Rover Evoque nuevos y de segunda mano a precios de oferta en este enlace.

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M
Miguel

Me parece de su categoría, el que tiene el diseño más atractivo del mercado y mejor interior. Eso sí, muy caro, pero es un cochazo.

A
Astro

Estoy de acuerdo a perdido la frescura del diseño del primer evoque, esta chulo , pues claro , pero los land Rover , empiezan a parecerse en demasía entre ellos , entiendo que las marcas busquen que su gama mantenga un aire de familia un nexo de unión estética, pero en realidad lo que esconden es miedo a no vender

j
julio

ha perdido atractivo en su ultima versión intentando copiar al velar. Es normal que ya no se ven tantos

G
German
| 1 respuesta

El precio es su talón de aquiles y no se el motivo pero últimamente se ven muy pocos Evoque básicos cuando hace unos años se vendía como churros.

A
Antonio

La fiabilidad nunca ha sido su punto fuerte. Además de lo caros de mantener que son.

J
Jesús
| 1 respuesta

Se les ha ido el precio

O
Othmar

Y muuuucho... Un Coreano te ofresca la misma cosa por unos 20-mil menos.

JI
Juan Ignacio

Menudo atraco...

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