Todavía más deportivo
Aunque Mercedes-Benz no presentará oficialmente el nuevo AMG GLC 43 4MATIC Coupé hasta el próximo 28 de septiembre en el Salón de París, ya ha desvelado buena parte de sus secretos. Como podía esperarse debido a su apellido AMG, se trata de la variante más potente y deportiva de la gama GLC. La joya de la corona se encuentra bajo el capó, gracias al motor 3.0 V6 biturbo de gasolina de 367 CV.
A éste le acompaña la transmisión automática 9G-Tronic con levas en el volante de serie y dotada de unos cambios de relación más cortos, novedad lograda gracias a un software específico. El objetivo no es otro que exprimir a fondo el enérgico propulsor.
Los 520 Nm de par máximo que entrega el motor son una buena prueba de su gran personalidad. Su espíritu deportivo se refleja en su nivel prestacional, pues sólo necesita 4,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Por otra parte, su velocidad punta alcanza los 250 km/h, cifra limitada electrónicamente. Mientras tanto, el consumo medio según datos de la marca alemana es de 8,4 litros cada 100 km y las emisiones de CO2, de 192 g/km.
Motricidad que potencia el dinamismo El modelo cuenta con el sistema de tracción total AMG Performance 4Matic con ajustes específicos que ofrecen una mayor incidencia en el tren posterior para ganar agilidad y sacar así el máximo partido a la dinámica del vehículo. Ésta también es la meta del tren de rodaje deportivo con el que está dotado el modelo, que equipa suspensión neumática multicámara Air Body Control con un sistema de amortiguación adaptativa regulable. Gracias a todo ello se obtiene una conducta más neutra al afrontar curvas y se garantiza una mayor tracción hasta en las condiciones más extremas de conducción.
El comportamiento de la suspensión cambia en función del programa de conducción escogido. Por ejemplo, en el modo Confort se busca una conducción neutra o incluso levemente subviradora. Mientras tanto, en el programa Sport aumentan la firmeza, la estabilidad y el dinamismo. Por su parte, el modo Sport Plus prioriza la máxima agilidad en carreteras reviradas.
Además de mejorar sus cualidades en asfalto, el sistema de amortiguación adaptativa regulable permite aumentar la altura libre al suelo con sólo apretar un botón. De esta forma, crecen considerablemente sus posibilidades en eventuales excursiones camperas. Pensando en este uso, vale la pena saber que su profundidad de vadeo es de 30 cm mientras que su ángulo de ataque es de 19,8 grados delante y de 20,8 grados, detrás.
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Traje deportivo
El GLC 43 4Matic Coupé es plenamente reconocible de frente gracias a diversos elementos de diseño como es el caso de la parrilla de efecto diamante con pins cromados y una lama en negro brillante con el emblema AMG. También destaca por su tomas de aire inferiores y su faldón específico. Además, cabe resaltar que el montante delantero tiene una orientación algo más horizontal que en el caso de GLC 43 4Matic.
En su vista lateral destacan sus vistosas llantas de aleación de 19 pulgadas, que pueden ser hasta de 21 pulgadas de forma opcional. La zaga alberga embellecedores cromados para la salida de escape y, al igual que en el frontal, un faldón propio que potencia su aspecto deportivo.
Dentro de la cabina del automóvil alemán se aprecian numerosos guiños al dinamismo como la combinación cromática de negro con detalles en rojo como los propios cinturones de seguridad o las costuras de la tapicería de cuero. Otros elementos evocadores de deportividad son, sin duda, las esferas del cuadro de instrumentos con diseño de bandera a cuadros blancos y negros así como el Racetimer, un cronómetro pensado para circuito con el que es posible registrar los tiempos de vuelta.
Mercedes-Benz aceptará pedidos del modelo desde principios del próximo mes de octubre, mientras que las primeras unidades llegarán en diciembre.
Cuanto iluminado sin dinero, vuelvo a lo mismo de siempre. El que se compra esta clase de coches le da lo mismo lo que cuesten los extras o las revisiones. Se os ve el plumero.....
#100 El que tiene dinerito no se compra coches de estos, los pone como coche de empresa para que le desgrave y ya de paso ahorrarse el iva. Como se nota que no sabes como funciona el asunto.. El que tiene dinero mira mucho donde lo pone y el retorno de inversión que en el caso de un coche es 0.
#101 En ningún momento he dicho que tenga que ser persona física, y depende que empresa porque por ejemplo a lo que yo me dedico esta exento de iva por lo cual no te lo puedes deducir... Ojala en este foro solo se pudiese escribir conectando con su red social, mas del 90% de los que escribís no lo haría, vaya panda de frikis.
#102 trabajas en el banco mundial con soria?
#103 Por lo menos tienes algo de idea, si te dedicas a la inversion en bolsa como es mi caso el iva no lo puedes desgrabar porque esta exento, el caso es que estos coches son caprichos y los caprichos se pagan, si no todos llevariamos un dacia que te lleva del punto A al B por menos de 10k
#104 Como te decía, no se trata de capricho sino de realmente vale lo que uno paga por el. incluso tratándose de un capricho.
#105 Eso esta en los gustos y en eso no hay nada escrito, todo lo que hay a tu alrededor no vale lo que pagas pero como te digo a la gente que gana dinero le da igual eso y ganar dinero no hablo de 4000 euros al mes, hablo de salarios mucho mas elevados de mas de 4 ceros al mes a esa gente le da igual pq es un mes o no llega de trabajo lo que le cuesta el coche, como para alguien q ganase 1000 euros comprase un coche de 200 euros....
#106 no te digo que no, pero creeme que yo al menos lo que conozco es que cuanto mas dinero tienen mas ratas son y mas lo miran todo con lupa. Te aseguro que si solo vendieran coches de 100.000 euros hace mucho ya que habian dejado de existir. Yo intento que mis compras sean racionales y si puedo comprar lo mismo por 65.000, que otro me da por 112.000 mi decision es clara, me llevo en infiniti de 320 cv mas equipado que el glc y me ahorro un pellizco, que puedo invertir incluso en otros dos utilitarios para los nenes. Sobrados de pasta.. con los dedos de una mano los cuentas, creeme.
#107 Infiniti vende a ese precio porque si costase igual que un mercedes no venderia, de motor bien pero de acabados y diseño no tiene nada que ver.... Y te lo digo yo que estaba cansado de subirme en Dubai en ellos pq los utilizan de Taxi y por dentro no tienen nada que ver
#108 ja,ja.. de taxi. En dubai lo que ves es mucho lexus,mucho ferrari,mucho mustang gt, mucho lamborgini.. pero infiniti alli vende muy poco y mercedes lo mismo.
#108 infiniti y lexus no solo tienen calidad extrema sino que son mucho mas fiables que cualquier mercedes. Lo siento pero es lo que hay. He de reconocerte, que el s65 amg coupe es el mejor coupe de los que he visto. La pena es que superan los 250k y yo por esa pasta directamente me iría a Maranello.