El Salón del Automóvil de Shanghái ha abierto sus puertas con un buen puñado de novedades, tanto en formato global como para el mercado asiático. En este caso, la firma alemana Volkswagen ha expuesto el concept car ID. Roomzz, una primera visión de un futuro SUV de cero emisiones y tres filas de asientos que se lanzaría inicialmente en China, en 2021, y posteriormente podría llegar a otros mercados.
El ID. Roomzz se engloba dentro de los SUV de 5 metros de longitud y presenta un diseño musculoso, con líneas tensas en las zonas de los paragolpes y un característico frontal sin entrada de aire. Las luces delanteras son 100% LED e incorporan luz de circulación diurna que recorre toda la calandra delantera, con el propio logotipo de la marca también iluminado. No descartemos llegar a ver esta firma lumínica en próximos modelos de producción de la marca.
El concepto de interior variable es nuevo y se puede personalizar en gran medida. Las distintas configuraciones de los asientos se pueden adaptar no solo a los deseos personales de los pasajeros, sino también a los distintos modos de conducción.
Con el ID. Roomzz sería posible circular de forma totalmente automática ya que viene configurado con el nivel 4 de conducción autónoma a través del modo ID. Pilot. Con este modo de conducción seleccionado los ocupantes reciben información a través de las zonas con luz interactiva.
Cuando el conductor cambia al modo de conducción automática, los asientos individuales pueden rotar 25º hacia dentro para permitir una atmósfera más comunicativa. Además, cuando el coche circula en el modo automático permite a cada pasajero ajustar su asiento desde una posición vertical a completamente reclinada.
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Este modelo no cuenta con un panel de instrumentos al uso, el cockpit digital y el volante parecen flotar delante del conductor. El cockpit digital consiste en un panel frontal de vidrio en el que se ha integrado conceptualmente el volante digitalizado.
El ID. Roomzz está equipado con un batería de 82 kWh que le aporta una autonomía aproximada de 450 km según el ciclo WLTP. Con un sistema de carga rápida de 15 kW puede recargar hasta el 80% de la batería en apenas media hora.
En cuanto al conjunto propulsor, monta dos motores eléctricos (uno en cada eje) que ofrecen una potencia combinada equivalente a 225 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
