La marca alemana Volkswagen completa su gama de vehículos de tipo SUV con la llegada del nuevo Tayron un coche que se posiciona entre los actuales Tiguan y Touareg ocupando así el espacio del antiguo Tiguan Allspace. El Tayron se ofrecerá con motores de gasolina de hibridación ligera, diésel y con dos híbridos enchufables con una autonomía de unos 100 km en modo eléctrico. Este coche se venderá con cinco plazas, pero, opcionalmente, también estará disponible con siete. Volkswagen ha anunciado que el precio base de este coche para el mercado alemán será de 45.475 euros
Con una longitud de 4,80 metros, este nuevo integrante de la gama SUV de la marca tiene un diseño muy similar al de su hermano pequeño, el Tiguan con el que además comparte la plataforma. En la parte frontal los dos faros están enlazados por una línea de luz que, además, ilumina el logotipo, pero son diferentes de los del Tiguan, así como el capó, que también cambia.
En la parte trasera se repite la misma operación con los pilotos, que también son similares a los del Tiguan, pero el nombre del modelo va en este caso debajo del logotipo de la marca y por encima de la placa de la matrícula. Toda la parte trasera cambia, evidentemente, ya que este coche tiene un voladizo trasero más largo, con un pilar trasero distinto, definido por una línea decorativa que recorre la parte superior de las ventanillas y separa el montante del techo .
El habitáculo del Volkswagen Tayron
En el interior, el diseño es idéntico al del Tiguan con la presencia de una enorme pantalla central de 15 pulgadas y una instrumentación digital. Entre los materiales utilizados para el acabado interior destacan una nueva microfibra para las tapicerías y la madera de poro abierto para las inserciones decorativas. La palanca del cambio (todas las versiones serán automáticas) se sitúa detrás del volante quedando en la consola central el mando de selección de los modos de conducción.
Todas las versiones dispondrán de banqueta deslizante en la segunda fila para facilitar el acceso a la tercera opcional o para aumentar la capacidad del maletero que puede llegar hasta los 885 litros adelantando la segunda fila al máximo. El espacio en la segunda fila es superior al del Tiguan ya que este coche tiene una distancia entre ejes superior.
La marca ofrecerá tres niveles de acabado: Life, Elegance y R-Line, este último con un aspecto más deportivo y sin cromados exteriores. Desde el primer nivel de acabado el coche incorpora nueve airbags, un climatizador de tres zonas, faros de LED, iluminación interior con 10 colores distintos y el equipo de infoentretenimiento con la citada pantalla de 15 pulgadas y diferentes servicios que permiten la conexión de teléfonos móviles tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
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Los motores del nuevo Volkswagen Tayron
La gama de motores arranca con un propulsor de gasolina de 4 cilindros, 1,5 litros y 150 caballos dotado de hibridación ligera de 48 V. Las versiones electrificadas incluyen, asimismo, dos variantes híbridas enchufables de 204 y 272 CV, ambas con una autonomía homologada de más de 100 km en modo 100% eléctrico y que pueden cargar su batería a 11 kW en corriente alterna y hasta a 50 kW en corriente continua.
La gama incluye también una versión diesel con una potencia máxima de 193 CV que será la única que contará con tracción a las cuatro ruedas y una capacidad de arrastre de remolques de hasta 2.500 kilos. Este será el único integrante de la gama Tayron sin electrificación en su grupo propulsor.
El problema,creo, es que los últimos diseños de VW, parecen copias de asiáticos o incluso ese perfil del tayron, recuerda al nuevo Espace. Han perdido el ADN alemán.....