Participamos en el Audi winter driving experience para aprender a controlar la técnica del derrapaje controlado sobre nieve. Una actividad formativa para ganar experiencia al volante de la mano de experimentados instructores sobre la nieve de las pistas de la estación de esquí de Baqueira/Beret.
La semana pasada tuvimos la oportunidad de disfrutar de uno de esos cursos en los que siempre aprendes y mucho. La última vez que participé en esta experiencia fue hace 7 años también en Baqueira/Beret. Precisamente de aquella vez se me quedó grabado a fuego aquello de mirar lejos. Todavía recuerdo a un instructor llamado Lluís que no paraba de repetir: “mira lejos, mira lejos!”.
Es en este tipo de experiencias rodeado de instructores profesionales cuando más puedes aprender y asimilar técnicas al volante que hasta aquel momento no pensabas que podrían ser posibles o simplemente llevabas a cabo maniobras erróneas.
El Winter Audi driving experience es un programa de cursos dirigido a clientes Audi, pero además también pueden participar otros conductores que quieran aprender a conducir sobre nieve. Se realiza entre el 15 de enero y el 6 de marzo todos los fines de semana en la estación de esquí de Baqueira/Beret en la Val d’Aran.
Este curso tiene una duración de 8:30 de la mañana hasta 12:30 del mediodía y además de las clases teóricas y las prácticas, también incluye la comida en el Möet Winter Lounge de Baqueira/Beret.
El precio del curso para un cliente de Audi es de 290 euros, pero cualquier conductor que quiera también puede tomar parte en él, aunque no tenga un Audi, entonces el precio será de 350 euros.
4 actividades a fondo
El curso está dividido en cuatro actividades, tres independientes y una última en la que debes poner en práctica en todas las anteriores fases. Para estas actividades todos los coches eran Audi S y RS, todos ellos equipados con neumáticos de invierno Bridgestone Blizzard.
El objetivo principal del curso era demostrar la efectividad del sistema de tracción integral quattro. De ahí, que todas las actividades (a excepción de la de frenada) se realizaban con el control de estabilidad desactivado por completo. En pocas actividades de este tipo puedes disfrutar tanto tiempo de un deportivo de altas prestaciones sobre nieve sin controles. Precisamente así, sin esa red de seguridad que son los asistentes a la conducción es cuando más puedes perfeccionar tu control sobre el vehículo.
La primera prueba era un cálculo de la distancia de frenado. Aquí hay que aprender a frenar fuerte. No importa que estemos circulando sobre nieve. La electrónica está ahí para ayudar y como más fuerte frenas mejor responde el ABS. Hace años sin ABS sí que tenías que ser muy cauto al frenar sobre una superficie deslizante, pero con ABS y ruedas de invierno puedes ensañarte con el pedal del freno sin ningún problema.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
La segunda prueba era un ejercicio de balanceo. Una prueba en la que aprender a controlar las inercias, y sobre todo, aprender a anticipar. Sobre nieve hay que anticipar mucho, sólo así puedes hacer cambios de apoyo con la máxima precisión.
La tercera prueba fue un ejercicio de giros. Era una especie de eslalon en el que tenías que encadenar las derrapadas hacia un lado y hacia el otro, cruzando las puertas marcadas con conos y terminar con un derrape final en una curva de 180 grados.
En cada una de estas tres zonas contabas con un instructor que te iba dando consejos y guiando durante la actividad desde fuera a través de un walkie-talkie. Al hacerlo así, él podía ver en todo momento las reacciones del coche desde fuera y así irte corrigiendo en cada punto del trazado.
3 vueltas a fondo
Por último, tocaba poner en práctica todo lo aprendido en las anteriores fases del curso en un circuito de mayor formato. Los instructores modifican el trazado para aprovechar al máximo la zona del Orri. En este circuito tienes la posibilidad de dar tres vueltas a fondo encadenando derrape tras derrape.
Dado que la nieve es una superficie viva, aquí puedes ver como cambia el nivel de agarre en las distintas partes del circuito. Hay zonas con nieve más dura, otras con hielo, otras con nieve polvo donde disfrutar de mejor grip…
Lo más importante es anticipar mucho, estar concentrado al 100%, mover muy rápido las manos en el volante y ser constante con los pedales. La vista siempre tienes que tenerla puesta en la siguiente puerta, no en la que estás haciendo. Como más lejos mires, mejor irá todo, porqué así podrás anticipar correctamente.
En resumidas cuentas
Fue una experiencia increíble contar con el equipo de instructores liderado por Álvaro Espinosa. Un equipo humano que se involucra mucho con los participantes y que en todo momento te ayudan aprender muchísimo. El precio del curso de apenas 300 euros es casi un regalo porqué el aprendizaje que te llevas te puede salvar la vida ese día que te encuentres de golpe con un imprevisto en la carretera.