Renault ha vuelto a demostrar la importancia de la aerodinámica en el desarrollo de sus vehículos tras presentar el Renault Filante Record 2025, un demo-car eléctrico que aspira a establecer nuevos récords de consumo y autonomía... para beneficiar a los coches que conduciremos en en los años venideros.
Y es que ha sido diseñado con una filosofía de eficiencia extrema, sin olvidarse del pasado más glorioso de Renault, pues este monoplaza se inspira en los grandes coches de récords de la marca, con el objetivo de redefinir el futuro de la movilidad eléctrica de Renault.
Una visión de futuro que mira al pasado
Básicamente, el Renault Filante Record es un coche de demostración que sirve como laboratorio de pruebas con innovaciones radicales en diseño, materiales y aerodinámica. Estas son sus cotas: mide 5,12 metros, tiene una altura de apenas 1,19 metros y un peso contenido en 1.000 kg.
Sus superficies han sido meticulosamente trabajadas para captar la luz, reforzando la imagen de fluidez y ligereza y su exclusivo color azul ultravioleta cambia de tonalidad según el ángulo de visión, recordando al histórico 40 CV Des Records (1925).
También está inspirado en el Étoile Filante (1956), de manera que evoca la estética de los aviones de combate -ya sabemos de la gran relación de Renault con la aviación gracias al nacimiento del Renault Rafale-.
Sin embargo, a diferencia de estos dos modelos, ambos responsables de hitos en la historia de Renault, este nuevo demo-car llamado Filante (que significa 'fugaz') no solo persigue ser el más rápido, sino que busca establecer también récords de eficiencia y autonomía, en un guiño a la electrificación.
Innovaciones aerodinámicas del Renault Filante Record 2025
El Filante Record 2025 está concebido para optimizar cada aspecto de la aerodinámica y entre sus principales innovaciones destacan:
Carenado de ruedas delanteras y traseras, que reduce perturbaciones aerodinámicas y mejora la penetración en el aire.
Amplios deflectores laterales, que generan una silueta fluida sin interrupciones visuales.
Uso de materiales ultraligeros como fibra de carbono y aleaciones de aluminio, que minimizan el peso sin comprometer la resistencia estructural.
Optimización topológica, una técnica que elimina material innecesario para reducir peso sin perder rigidez.
Esto es fruto del trabajo conjunto entre los equipos de diseño de Renault y los ingenieros de Ligier Automotive, el fabricante francés con buena experiencia también en el mundo de la competición, lo que ha permitido alcanzar una eficiencia aerodinámica excepcional, en un primer momento con simulaciones avanzadas, aunque habrá próximas pruebas en túnel de viento para terminar de afinar su rendimiento.
Habitáculo inspirado en la aeronáutica
El interior del Filante Record 2025 sigue la misma filosofía de ligereza y funcionalidad. Está, de nuevo, inspirado en la aviación y el espacio, gracias a elementos como el asiento tipo hamaca, fabricado con láminas de carbono y tela técnica para combinar ligereza y sujeción, un volante futurista con tecnología "steer by wire" y "brake by wire", donde la aceleración, el frenado y la dirección son gestionados electrónicamente y la pantalla panorámica flexible integrada en el volante, que muestra información esencial sin distracciones.
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También cuenta con un sistema de ventilación natural, que canaliza el aire exterior sin necesidad de sistemas adicionales, reduciendo el consumo energético y la posición de conducción tipo F1, con las piernas por encima de las baterías, ayuda a mejorar la eficiencia y optimizar la distribución del peso.
Tecnología "cell-to-pack" para optimizar la energía
El Renault Filante Record 2025 está equipado con una batería de 87 kWh, la misma capacidad que la del Renault Scenic E-Tech eléctrico, pero con una eficiencia optimizada gracias a la innovadora tecnología "cell-to-pack" de Ampere. Esta solución elimina los módulos intermedios entre las celdas de la batería, reduciendo el peso y mejorando la densidad energética.
Gracias a esta optimización, el peso de la batería se mantiene en 600 kg, permitiendo que el peso total del vehículo no supere la tonelada. Además, el cárter de protección de la batería está fabricado en carbono, aportando mayor solidez sin aumentar el peso.
Neumáticos de alta eficiencia desarrollados con Michelin
Los neumáticos juegan un papel crucial en la eficiencia del Filante Record 2025. Para ello, Renault ha colaborado con Michelin en el desarrollo de unos neumáticos slimline de 19 pulgadas, que reducen la resistencia a la rodadura en un 40% en comparación con los de un coche convencional. Además, su diseño alto y estrecho mejora tanto la aerodinámica como la eficiencia energética.
Un tributo a la historia de Renault y la promesa de algo más
El Filante Record 2025 hará su debut en el salón Rétromobile de París (5-9 de febrero de 2025) antes de afrontar su desafío de establecer un récord de eficiencia en la primera mitad del año.
Con este prototipo, Renault reafirma su compromiso con la innovación y la aerodinámica en la electrificación, ofreciendo un adelanto de las tecnologías que podrían llegar a los modelos de serie en el futuro.
Un manifiesto del futuro de la eficiencia eléctrica a través de un monoplaza de carreras, pero ¿acaso no ha sido siempre esta relación entre la competición y los coches de calle un matrimonio fructífero en el nacimiento de tecnologías?
