El 80% de los fallecidos en ciudad en 2020 fueron usuarios vulnerables. En los últimos meses se ha producido un aumento de la movilidad peatonal, ciclista y en motocicleta al mismo tiempo que se ha incrementado el tráfico y la siniestralidad de vehículos comerciales y pesados por un aumento del comercio electrónico. A esto se une una población más envejecida con un 70% de los peatones fallecidos con más de 65 años.
Son razones de peso que han llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a poner en marcha una nueva señal de advertencia de peligro de ángulos muertos para proteger a estos usuarios vulnerables en las ciudades, según la instrucción VEH 21/05.
Si ves esta señal en un vehículo es para avisarte de que no te sitúes en ninguno de los ángulos muertos de dicho vehículo. Debes ponerte en un lugar donde seas visible por su conductor, de esta manera evitarás riesgos innecesarios.
A partir del 6 de julio de 2022 camiones y autobuses de nueva homologación en la Unión Europea estarán obligados a incluir en su equipamiento de serie un sistema de información de ángulo muerto. Pero pasará tiempo hasta que este sistema de ayuda a la conducción se utilice en todos los vehículos. Mientras tanto, la Unión Europea presenta esta señal como primera medida dentro de un conjunto de acciones para reducir el riesgo de siniestro mediante la mejora de la visibilidad del conductor en furgonetas de reparto, autobuses y camiones.
Una señal voluntaria para la ciudad
•- La colocación de la señal es de carácter voluntario.
•- Afecta a vehículos de transporte de viajeros de más de 9 plazas, incluido el conductor, es decir, autobuses y autocares (categorías M2 y M3 según el Reglamento General de Vehículos), a los de transporte de mercancías de las categorías N1 (comerciales ligeros), N2 y N3 (camiones), y a los vehículos de transporte de residuos de ámbito urbano.
•- Las señales deben cumplir con el diseño y requisitos técnicos definidos en la instrucción para así asegurar su máxima durabilidad y visibilidad.
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•- Se comercializará a través de los establecimientos autorizados y que estén registrados como manipuladores de placas de matrícula.
•- Se colocarán de manera que sean visibles en todas las circunstancias y de forma que no puedan obstruir la visibilidad de las placas e inscripciones reglamentarias del vehículo, la visibilidad de las diversas luces y dispositivos de señalización y el campo de visión del conductor. En la instrucción se detalla el número de señales a colocar y la posición en función del vehículo que sea.
Dónde veremos la nueva señal
Varios ayuntamientos han trabajado de manera conjunta con la DGT para diseñar esta señal que ya está en proceso de implantación en otros países europeos como Francia, Área Metropolitana de Londres o varios estados de Alemania. También han contado con la colaboración de UNO (Organización Empresarial de Logística y Transporte) CITET (Centro de Innovación para la Logística y Transporte de Mercancías) y AECOC (Asociación de Fabricantes y Distribuidores).
Barcelona, Madrid, Zaragoza y Logroño y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) serán los primeros ayuntamientos en implantar en sus flotas públicas esta nueva señal de advertencia de peligro de ángulo muerto. Para empezar, el Ayuntamiento de Barcelona lo implantará en aproximadamente 2.199 vehículos, AMB en otros 800; el Ayuntamiento de Madrid en 2.600 vehículos, el Ayuntamiento de Zaragoza en más de 600 y el Ayuntamiento de Logroño en otros 79 vehículos de servicio público.
