Silence S04: Un biplaza eléctrico para la ciudad

Silence, una empresa fabricante de motos eléctricas localizada en Barcelona ha presentado su primer modelo de cuatro ruedas, el S04, un cuadriciclo eléctrico de vocación claramente urbana que puede homologarse en dos variantes, como cuadriciclo ligero (velocidad máxima de 45 km/h. y carné desde los 15 años) y como cuadriciclo pesado (90 km/h. de velocidad máxima, placa convencional y carné de coche). La marca anuncia un precio de unos 7.500 euros cuando salga al mercado el año que viene para la versión sin baterías.

Y es que la particularidad que distingue al Silence S04 de otros modelos eléctricos del mismo segmento como el XEV Yoyo (más información en este enlace), el Citroën Ami (primera prueba en vídeo en este enlace) o el Microlino 2.0 es que el Silence dispone de dos baterías extraíbles que pueden recargarse en casa (no es necesario tener enchufe en el parking) o bien sustituirse por otras, alquilando el servicio y efectuando el cambio en una de los intercambiadores que Silence también presentó junto al vehículo.

El S04 incorpora dos Battery Pack extraíbles tipo trolley, que se sitúan cada una debajo de cada asiento. Esta batería trolley es la misma que emplean el resto de vehículos de Silence (las motos S01 y S02), de manera que son intercambiables entre sí. Además, como las baterías son extraíbles, pueden cargarse en casa o en el puesto de trabajo con un enchufe doméstico convencional si no se dispone de un punto de recarga. La carga puede efectuarse desde la parte delantera del vehículo o desde la propia batería, siempre con un enchufe tipo Schucko. Para una carga completa de cada batería se requiere en torno a seis horas.

Este nuevo vehículo eléctrico mide 2,33 metros de largo por 1,56 de ancho, un tamaño idóneo para su uso en ciudad. Tienes dos plazas, situadas en diagonal, es decir, una al lado de la otra, pero con la del acompañante ligeramente más retrasada, y resulta muy fácil de aparcar ya que ocupa la mitad de espacio que un utilitario convencional y podría aparcarse incluso en plazas de motos. Cuenta, además, con un práctico maletero con capacidad para equipaje, bolsas de la compra y material deportivo ligero.

La versión L7e que se matriculará con placa convencional, es la más potente, con un motor de 14 kW y una velocidad máxima de 90 km/h. Equipado con dos baterías, tiene una capacidad de 11,2 kWh y una autonomía homologada de 149 kilómetros, según el ciclo WMTC. Por su parte, la versión L6e incorpora un motor de 6 kW y alcanza una velocidad máxima de 45 km/h, con lo que es posible conducirlo sin carné a partir de los 15 años. Esta versión dispone de una única batería con una capacidad de 5,6 kWh. El motor está situado en la parte trasera y ataca directamente al eje posterior que es el motriz.

Ambas versiones del vehículo disponen de volante multifunción, limpiaparabrisas con cinco velocidades, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, sistema de audio con Bluetooth, pantalla TFT digital de 7 pulgadas, soporte para smartphone que permite orientación horizontal o vertical, climatizador y neumáticos en tamaño 155/65 R14. Existe la posibilidad de añadir aire acondicionado y sistema ABS como extras.

Con la APP My Silence, el usuario podrá recordar dónde dejó aparcado el coche, la autonomía restante, el nivel de batería disponible y el estado del vehículo, así como consultar otros parámetros como la reducción de emisiones de CO2 o la creación de las mejores rutas. Asimismo, el conductor también puede usar su smartphone como llave electrónica para abrir y poner en marcha el vehículo, abrir el maletero, activar el aire acondicionado, subir y bajar las ventanillas y activar la alarma. La APP avisa también al usuario si su coche sufre algún tipo de movimiento irregular como un golpe o un intento de sustracción.

La marca ha presentado asimismo el primer Battery Station de Europa cuyo objetivo es reducir el precio de venta del S04 y ofrecer un ahorro de hasta un 40% en el coste de compra. Este sistema de recarga de baterías intercambiables, que puede funcionar tanto para el S04 como para las motos de Silence que usan la misma batería elimina el problema de la obsolescencia de las baterías adquiridas ya que la compañía garantiza el mantenimiento de las baterías usadas. El servicio de intercambio de baterías estará disponible las 24 horas durante los siete días de la semana y se ubicará en zonas estratégicas del centro de las ciudades y entradas de áreas metropolitanas. La firma pondrá en marcha una prueba piloto en Barcelona de forma inmediata, y en Madrid el próximo año.

El servicio de intercambio de baterías estará disponible para nuevos clientes de Silence que adquieran un vehículo (tanto una moto como un coche) sin batería y se suscriban al servicio mensual por el uso de la batería y del Battery Station. La gestión se hará desde el teléfono móvil a través de una APP que los usuarios descargarán y en la que registrarán su vehículo. Cuando necesiten cambiar la batería, seleccionarán el Battery Station más cercano y reservarán su batería. Una vez allí, extraerán la batería descargada de su moto o coche, la colocarán en un dock vacío y una vez bloqueado se le asignará una batería nueva, que extraerán de otro dock y colocarán en su vehículo. Los clientes pagarán una cuota mensual de poco más de 20 € por el uso de las baterías, una cifra muy inferior al coste de la gasolina para un mismo recorrido.

El primer Battery Station de Silence está en la nueva sede de la marca, en la calle Córcega de Barcelona, inaugurada el mismo día de la presentación. La nueva sede incorpora la nueva imagen corporativa de Silence tras su adquisición por parte de Acciona.