Ya están a la venta los nuevos Serie 2 Coupe y Cabrio de BMW a partir de 31.800 euros el primero y de 38.100 euros el segundo. Estéticamente incorpora nuevos faros LED y ligeros cambios en parachoques. Las primeras unidades se entregarán en julio de 2017.
En el interior incorpora un cuadro de instrumentos nuevo, con una consola central orientada hacia el conductor, toda una tradición en BMW que se había perdido en los últimos modelos.
Por todo lo demás sigue fiel al modelo al que sustituye en prácticamente todos los aspectos. Conectividad a la última con Apple CarPlay, servicios online con BMW ConnectedDrive o incluso wifi integrado.
La versión más prestacional de la gama es el M240i xDrive con un motor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo 340 CV que declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos pero está limitado electrónicamente a 250 km/h de punta. Con el tiempo los responsables de BMW se han dado cuenta que para mejorar las prestaciones de sus deportivos era necesario incorporar la tracción integral.
BMW Serie 2 Coupe 218i 31.800 euros
BMW Serie 2 Coupe 220i 36.600 euros
BMW Serie 2 Coupe 230i 41.500 euros
BMW Serie 2 Coupe M240i 51.800 euros
BMW Serie 2 Coupe M240i xDrive 55.900 euros
BMW Serie 2 Coupe 218d 32.600 euros
BMW Serie 2 Coupe 220d 35.900 euros
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BMW Serie 2 Coupe 220d xDrive 40.000 euros
BMW Serie 2 Coupe 225d 41.300 euros
BMW Serie 2 Cabrio 218i 38.100 euros
BMW Serie 2 Cabrio 220i 42.900 euros
BMW Serie 2 Cabrio 230i 47.800 euros
BMW Serie 2 Cabrio M240i 58.100 euros
BMW Serie 2 Cabrio M240i xDrive 62.200 euros
BMW Serie 2 Cabrio 218d 38.890 euros
BMW Serie 2 Cabrio 220d 42.200 euros
BMW Serie 2 Cabrio 225d 47.600 euros
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No es por nada pero no solo no destacan por equipamiento, sino que tampoco son precisamente los mas fiables. No hay ni un solo alemán que merezca la pena comprarse nuevo. Sus politicas de comercialización buscan exprimir al máximo a sus clientes. Tampoco te vas a llevar nada especial. En gasolina 18i,20i,28i,30i llevan el mismo bloque de 4 cilindros en línea, al que añaden turbos o al que aumentan presiones de soplado, algo barato de fabricar a precios fuera de orden. Es decir te llevas lo mismo pero mas caro en funcion del modelo. En diesel sucede lo mismo. Lo unico decente aunque poco acorde en precio son los 35i y los 40i. Una pena antes podías comprarte un 325i de 218cv y te llevabas un 6L. Estos coches de premium tienen ya solo la imagen de marca y el logotipo por muy bonitos que sean,al menos en entry levels. Esta claro que si tienes dinero para comprarte un M, no te daran una configuración generalista, pero al resto de mortales dalo por asegurado.
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