Para demostrar que cuando la electrificación haya alcanzado todos los ámbitos del mundo del automóvil se podrá seguir haciendo todoterreno extremo, Mercedes ha creado el Mercedes-Benz EQC Concept 4x4², un modelo todoterreno basado en el SUV eléctrico EQC (primera prueba en vídeo del Mercedes EQC de serie en este enlace) que incrementa notablemente las aptitudes del coche para circular fuera de carretera. Este modelo es un one-off (modelo único) y no está prevista, en principio, su comercialización.
Este Mercedes eléctrico modifica radicalmente las cotas del EQC. Es 20 cm más ancho, como consecuencia de los anchos pasos de rueda añadidos que monta y que no llegan a cubrir la vertical de las ruedas, pero, sobre todo, es 20 cm más alto ya que la distancia libre al suelo, que en el EQC de serie es de 14 cm se incrementa hasta 29,3 cm gracias al montaje de llantas especiales de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Cooper todoterreno en medidas 255/50 R 20.
Mercedes anuncia una capacidad de vadeo de 40 cm, una cifra modesta teniendo en cuenta que un Land Rover Discovery (prueba a fondo en vídeo de este modelo en este enlace) alcanza los 90 cm y, sobre todo, porque el EQC, al ser eléctrico, no tiene toberas de admisión. La marca no da los ángulos de ataque y salida del coche, pero salta a la vista que son muy superiores a los del modelo de serie.
Mercedes habla de una suspensión neumática más rígida para esta unidad tan especial del EQC y anuncia dos nuevos modos de conducción llamados “Offroad” y “Offroad +” para mejorar la tracción en pista y en franqueo de obstáculos, así como un control de descensos especial que facilita la bajada por pendientes de notable ángulo y un sistema de cámaras exterior de 360 grados para facilitar al conductor un control completo del entorno del vehículo.
Lo que no cambia es el conjunto motor-batería. El EQC 4x4² dispone de dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, que proporcionan una potencia conjunta de 402 CV y un par motor máximo de 760 Nm. La batería, por su parte tiene una capacidad de 80 kWh.
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Esta no es la primera vez que Mercedes inventa algo así. Antes que este EQC 4x4² eléctrico, la marca había desarrollado versiones similares, con capacidades off-road mucho más elevadas del Mercedes Clase E All-Terrain, el familiar todocamino de la Clase E y del Mercedes G. Este último, el Mercedes 4x4² (más información en este enlace) llegó a venderse como modelo de serie, algo que no parece que vaya a ser el caso del EQC 4x4².
Ehh pues así este EQC sí tiene su punto