Opiniones de 5 razones por las que necesitas un coche diésel
Néstor Abarca
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Los diesel son para hacer muchos km si solo vas a hacer ciudad puedes llegar a tener varios problemas de saturacion de los componentes de anticontaminacion ejemplos: Egr , Filtro de particulas y el famoso adblue. Eso si ahora estan microhibridados lo que ya disponen de etiqueta ECO de la dgt y eso es un plus. Para pensárselo.
Y el nuevo viodiesel para cuando
Además yo creo que hay intereses creados para imponer el electrico que en la mayoría de las ciudades no es compatible por que hay muchos edificios que no tienen garaje donde lo vamos a enchufar en las farolas
la afectación a la salud es aleatoria, imponer medidas, que significa recortar libertades, en base a estadística es antimoral, castigar y condenar riesgos, y no daños contrastados e imputables de individualidad a individualidad, es el antiderecho. Toda esta legislación además, es toda una declaración del poder de tratarnos por tontos e inválidos, pues si tan bondadoso es lo propuesto (impuesto en realidad), la sociedad por sí sola respondería positivamente a ello, sin necesidad de normativas, ni sanciones, ni limitaciones, ni miles de millones de presupuesto público en ayudas a un sector billonario, etc, etc, etc
Para el diésel sigue siendo el mejor, menor consumo, más empuje que un gasolina y una mayor durabilidad. He tenido un diésel en el trabajo con 5017.479 km y lo cambiaron por que al jefe le asustaba tantos km, pero funcionaba perfectamente. Un saludo.
¿Si emiten menos CO2 por qué quieren prohibirlos?
La logica no es lo mas fuerte en la narrativa de la catastrofe climatica.
Por lo visto emite óxidos de nitrógeno altamente cancerígenos, eso dicen, yo tengo uno Diesel del año 2019 con euro 6 d temp y mi mujer uno de gasolina del 2023 que le ha puesto la empresa. Cuando salimos por la mañana del garaje con el coche en frio el que molesta realmente es el de mi mujer, con el Diesel , NO HUELE A NADA es totalmente neutro. A si que a mi no termina de cuadrarme, pero, en fin
Por el balance de producción en las refinerías. En los 80's el demonio era la gasolina. El precio de los coches diesel era muy superior y había pocos: El gasoil se acumulaba en los almacenamientos. A partir de finales de los 90 el precio de los diesel comenzó a bajar y a casi igualarse a los gasolina y prestaciones como aceleración se mejoraron mucho. Ahora todo el mundo prefería el diesel. Las refinerías tienen los tanques hasta la bola mientras las distribuidoras tienen que comprar diesel extra ya refinado a terceros.
(*) Hasta la bola de gasolina quise decir :)
Pues lo siento, pero a mi me gusta más los motores de gasolina. He tenido coches diésel y gasolina y la diferencia gana más puntos en gasolina en todo menos en el consumo.
A excepción de los 1.0 de 3 cilindros turbo y similares, que tienen un comportamiento a diésel total
Yo tengo un 2.0 TDI y mi mujer un 1.5 TwinTurbo de 3 cilindros gasolina. Excepto en consumo, sin ser malo para nada, el gasolina es mil veces más placentero de conducir.
Pesaditos con el coche eléctrico. Es bueno en todo, menos en autonomía. Si pueden mandar un Rover teledirigido a marte ¿No podrán hacer coches con más autonomía y mejores baterías?.
No puedes comparar una tecnología que vale miles de millones en un solo vehículo, con la necesaria para vender "barato" y en "masa", simplemente no tiene nada que ver. Ni la velocidad, ni el tamaño, ni el diseño, ni la habitabilidad, ni siquiera la existencia de gravedad o de atmósfera (con lo que supone para aprovechar la energía solar) son comparables, cero.
La cuestión es, en el fondo más sencilla de lo que muchos platean. A día de hoy y dinero aparte, existe una variedad enorme de motorizaciones disponibles. Antes había 2 y ahora, al menos 10. Cada cuál debe analizar sus necesidades, sus posibilidades, su economía, su futuro y decidir. El diésel híbrido y coupé de 200 CV que dicen por ahí (del que no sabemos el precio, casualmente) será una maravilla indudable, pero es muy probable que no se adapte a todo el mundo (un servidor, por ejemplo). Y luego un eléctrico sencillo y placas solares en casa te mejoren la ecuación. La cuestión es elegir bien, algo que se nos suele dar regular porque solemos tener muchos prejuicios y creernos bastantes memeces.
Totalmente de acuerdo.
Los defensores de los coches eléctricos bajo el argumento del beneficio en salud en las ciudades, son unos cafres insolidarios e irreponsables, por haber elegido su lugar de residencia con pleno conocimiento de sus condiciones y pretender ahora, trasladar esa polución al mundo rural, a la naturaleza en general y, en algunos casos y con extrema gravedad, a los ciudadanos de zonas subdesarrolladas. Son malísimas personas.
Imagino que sabes que el aire que contaminamos y respiramos es el mismo para todos, ¿no? Idem con la atmósfera, el mar o el agua por poner otros ejemplos. Antes o después unas ciudades más limpias beneficiarán a la atmósfera de todos (por no hablar del ruido o la contaminación por hidrocarburos, ferodo, aceites y demás). Que alguien viva en una ciudad muchas veces no es una elección y en cualquier caso eso no prohibe querer respirar un aire más contaminado, y por supuesto no debe implicar para nada contaminar el mundo rural. Lo de insolidarios e irresponsables sobra de largo.
Quería decir "....menos contaminado".
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el CO2 es un gas de vida, es el gas que respiran las plantas, a mayor cantidad de este gas, mayor frondosidad vegetal ... es falso que el CO2 sea uno de los principales gases de efecto invernadero ... el mayor gas de efecto invernadero es el vapor de agua, casi en un 90% ... el CO2 significa tan solo un 10% y si no hubieran gases de efecto invernadero, estarìamos en estos momentos a 20 o 30 grados bajo cero ... yo tan solo hago carretera y por ello tengo un SUV con tracciòn total y motor dièsel ... lleno el depòsito con 20 o 25 € menos que un equivalente de gasolina y hago 900 km ...