Opiniones de Hidrogeneras públicas en España, ¿cuántas hay y dónde están?
Sara Soria
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Si los estados no se hacen cargo de ello, no habrá futuro. Las empresas petroleras y de energía eléctrica, no deben manosear esta alternativa energética. Son la competencia, y ponen todos los palos del mundo en las ruedas, para retrasar su hegemonía. Es un error, que se les deje participar, son enemigos del proyecto.
Cada uno tiene sus intereses. Las petroleras son las primeras interesadas en el hidrógeno, aunque sea un despilfarro energético. Lo que le interesa es que sigas pasando por la estación de servicio sí o sí. Antes para la gasolina y después para el hidrógeno. Que la gente recargue en sus casas sus coches es muy peligroso para ellas. El generar electricidad en casa es posible para algunos, con sus placas solares y dentro de unos años, con la evolución imparable de las baterías estacionarias, incluso las compañias eléctricas pueden perder clientes
Tan peligroso que a mi en casa, a partir de no sé cuando ya me factura el gas y la luz repsol, mira tu que peligroso lo ven
Se llama diversificar riesgos y la electricidad (que no luz) que te venden no tienen que generarla toda ellos aunque te la facturen y cobren sus márgenes. Invertiran en otra cosa, porque su negocio principal va a la baja. Es lógico. Por otro del petroleo se sacan muchos productos, no sólo combustibles así que negocio seguiran teniendo aunque el combustible de automoción tenga una dtendencia decreciente imparable en los próximos años en Europa
Bueno, mi comentario pretendía apoyar al tuyo. Aunque todos estos movimiento pienso que responden más, a intereses que buscan un cambio de ciclo económico y productivo, que a una situación real de escasez de petroleo o cualquier recurso x.
Galería de fotos de Hidrogeneras públicas en España, ¿cuántas hay y dónde están?
El hidrógeno para la automoción es la eterna promesa. No tiene futuro. Energéticamente es un despilfarro. Su precio carísimo, tanto por Kg de combustible como por los vehículos. Como ejemplo las primeras furgonetas de stellanis al módico precio de 140.000?. El hidrógeno en la automoción es la táctica para distraer al personal y que siga esperando con sus coches de combustión a un futuro que no va a llegar.