Opiniones de Nuevas versiones de los BMW Serie 2, 4 y 5
Joan Dalmau
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Me encatan BMW, descarto los modelos GT, X6, X4 me parecen horribulus. Las motorizaciones me parecen correctas los precios como siempre bastante inaccesibles. Los Serie 1, Serie 3 han pecado siempre en las plazas traseras, el paso de rueda hace incomodo el viaje o trayecto. Las tracciones traseras para nieve o hielo son los peor, siempre que vas con estas condiciones siempre estan tirados en las subidas, curvas mal peraltadas, pero estos, los Mercedes,vamos todos los traccion trasera, para ello traccion delantera o traccion total. Fiabilidad en general ha sido muy buena, aunque siempre sale alguno rana pero de todas las marchas.Los consumos reales en diesel son bastante buenos, los gasolina muy calmaos y con pocos kilimetros de lo contrario un gasolina gasta demasiado
Por lo que respecta al debate tracción vs propulsión, evidentemente valorando un vehículo por habitabilidad la propulsión no aguanta la comparativa. Ahora bien, si disfrutas de la conducción no hay nada más placentero que inscribir el coche en una curva con una dirección precisa no contaminada por la tracción y redondearla con el gas sacando provecho de la propulsión. Los BMW estaban (y están) pensados para ello, algunos sabrán de lo que hablo. En cuanto a fiabilidad yo llevo más de 100.000 km y 7 años con el serie 3, un gasolina 6 en línea de inyección indirecta, y solo se me ha fundido una bombilla del intermitente (toco madera). Le doy un uso diario y cuando arranco el coche con el sonido del motor se me dibuja una sonrisa.
Yo tengo un bmw serie 5 en gasolina,y te puedo decir que estoy arto de problemas eléctricos y de mecánica. Me lo compré nuevo en concesionario, en el año 2009, cuando es una cosa ea otra, llevo en los dos últimos años gastados más de 2500 euros en reparaciones, a todo esto sin contar que cuando hay un poco de nieve, te quedas tirado,una vez saliendo del trabajo sólo con un poco de nieve deltrabaj
Creo que para ir a la nieve,sin tracción integral,no es buena idea.
Tengo un sèrie 3. Conducirlo es una gozada pero he sufrido mucho en la nieve. Llevaba neumáticos de invierno pero, aún así, el morro se movía como un loco. Con un coche tracción delantera y neumáticos de invierno, ni te enteras pero con un BMW lo he pasado fatal
#8 el grupo vag ya ofrece un 2.0tdi de 184cv y un nuevo motor tambien 2.0tdi con 190cv
Es la marca premium mas vendida en el mundo.la que mas vende con motor longitudinal y traccion trasera.Placer de conduccion en un serie 1,2,3,4,5,6 la unica pega es que la futura serie 1 tendra motor transversal y traccion delantera.
#14 La única pega? Dónde este un tracción delantera , que se quite un propulsión. Los coches se supone que son para el uso diario, al menos para la mayoría, no para ir de carreras. Estos coches son incómodos, duros como tablas de suspensión, asientos traseros insufribles, etc. Y no digamos el comportamiento en condiciones de nieve, etc. Te quedas tirado a la primera de cambio.He visto unos cuantos quedarse en una cuesta de nada por donde los tracción pasábamos sin problemas.
#18 Efectivamente. Y eso sin contar la merma de espacio por culpa del túnel de transmisión.Por eso en los Mini y los nuevos BMW pequeños los están haciendo de tracción delantera, como el nuevo rival del clase B. Si quieres un coche compacto práctico y con espacio tienes que ir apesta configuración, y si el motor esta colocado transversal, ganas espacio también para el habitáculo.
El BMW 228i promete ser uno de los pequeños deportivos más apetecibles del mercado. Prestaciones destacables asociadas a un consumo razonable. Un conjunto equilibrado, propulsión y con una estética muy lograda. Una muy buena alternativa para los amantes de la conducción que quieran un bonito deportivo utilizable a diario. La única pega quizá es que se les ha ido de las manos el precio, 6000 de diferencia con el serie 1 teniendo en cuenta que tienen la misma base mecánica es bastante dinero solo para disfrutar de la estética coupé.
#13 A mi el Serie 2 cupé me gusta bastante más que el 4. El 4 lo encuentro soso, salvo el M4.
#17 El Serie 2 realmente tiene una estética compacta muy lograda, estoy de acuerdo contigo con lo del serie 4, se ha aburgesado y ha perdido algo de estética deportiva que si tenía el serie 3 coupé, sobretodo el E46. Realmente el sustituto natural del E46 por dimensiones es el Serie 2, el serie 3 coupé ha ido creciendo hasta culminar en el Serie 4 que a mi gusto es ya demasiado grande. De todos modos no le haría ningún feo ni al M4 ni al Serie 4 Cabrio
#4 NO TIENES NI IDEA Pocos bmw has cogido. Tractores dice....
Galería de fotos de Nuevas versiones de los BMW Serie 2, 4 y 5
sin duda , un gran vehículo, pero lo único en contra es su precio , es solo para un 10% de los mortales., y tienen todos los ingredientes para bajar la siniestralidad y en consecuencia las victimas en accidente de trafico pero no se les ocurre bajar los impuestos que encarecen este tipo de vehículos. es mejor divagar , pensando y cobrando por ello haber como lo hacemos, etc,etc,. en fin es lo que hay.