Opiniones de Honda Civic Type R: Más rápido, pero también más cómodo
Néstor Abarca
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En mi opinion, un motor potente viene bien en deportivos como este o en berlinas muy pesadas. Una potencia de 300 cv es la justa para que el coche te arranque muchas sonrisas en el dia a dia, -no todo es velocidad punta- y seguramente mas los fines de semana o en circuito. Cierto es que para circular no es necesaria, pero muchos coches actuales permiten configuraciones eco, confort o sport, para que disfrutes del escenario segun aplique. Por el contrario no disponer de ella te limita simplemente a circular con mas o menos soltura en funcion de la relacion peso-potencia y las caracteristicas del coche. Me encajan estos 4 cilindros turbo en un coche de este precio y acabados, donde no lo veo es en los alemanes e incluso ya hasta en lexus en los entry levels. Los alemanes tienen la suerte de disfrutar de la autobahn y pueden disfrutar de la velocidad al que le guste. La mala suerte es que ahora les entregan como al resto 4 cilindros al precio de 6 u 8., amparadas en bajos consumos virtuales y reduccion de emisiones cogidas con pinzas.
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Buenos días seguidores de está mi web. Como siempre mi comentario será inteligente y muy objetivo. Este coche es muy verbenero y mucho verbenero, un adefesio para gente con una realidad virtual transformada por el consumo de ciertas hierbas opiáceas....Me mina la moral , horrible Aún así entiendo que al Jonathan, la Jenny, al Zarco y ha su pareja ein les encante, les maraville....que se puede esperar de españoles muy españoles y mucho españoles como ellos. Por cierto, Fernando Alonso está super contento con Honda y sus motores e incluso todas las noches sueña con ellos. Como dijo Mariano, un vaso siempre será un vaso y Honda siempre será una pesadilla para Fernando.
Verbenero puede que sea pero desde luego que en relación precio calidad, resulta mejor que un clase a 45 amg, con ese 4 cilindros de 381 cv, tan sumamente exprimido que hace que sea uno de los coches mas listado en anuncios de segunda mano. Abandona la parodia repetitiva, y comenta para variar algo referido al tema que nos ocupa, sin olvidar ponerte esa nariz roja postiza que tanto te favorece.
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Para Alonso, Ferrari tambien fue una pesadilla y en su dia hasta Mercedes con Mclaren.
El coche hay que reconocer que está conseguido y que es eficaz en circuito aunque su diseño resulte tan estridente como el de un focus rs, un subaru o un lancer evo. Una buena opción para el que busque momentos divertidos. Yo sin embargo me decantaría mas por un nissan 370z, que por identico precio lleva un v6 3.7 de 328 cv, autoblocante trasero, equipo de frenos akebono con discos ventilados y pinzas de 4 pistones, transmisión automatica deportiva de 7 velocidades y un sonido de motor y escapes que solo un gran v6 de esas cilindradas puede proporcionar, aunque sea menos práctico que este type r para uso diario y consuma mas.
Mi pregunta es clara, es práctico para el día a día un coche con más de 200 cv? Con las nuevas normas de la DGT, el precio de los carburantes y las normativas sobre emisiones y con la apuesta y expansión de híbridos, eléctricos etc,etc que promueve Europa.Debo recordar que este Honda debe emitir casi 200 gr/km de Co2. Omitiendo todo eso, como compacto deportivo es una pasada y su diseño ha mi me gusta,salvo por el alerón trasero.
La potencia es como el dinero, nunca esta de mas que sobre. Por otro lado, sucede como en la época del -diesel gustazo- con los híbridos. Un conductor que no haga mas de 15.000 km al año y que sus recorridos no transcurran enteramente por tramo urbano jamas sacará partido de un híbrido, que por otro lado en autovía consume mas que un diesel. Las normativas sobre emisiones es algo que ha venido de perlas para que los fabricantes entreguen 4 cilindros turbo incluso en coches de mas de 70.000 euros. Es decir dar algo muy barato a un gran precio. Por otro lado ya hay estudios al respecto, el downsizing no contamina menos. No todo es velocidad punta, también puedes disfrutar del mismo en tu dia a dia, aceleración, curvas, adelantamientos y sobre todo puedes llevarlo a circuito a hacer tandas.
Por 35.000 euros quien ponga pegas a este vehículo es que es un necio. Por otro lado, decir que este vehículo es hortera es como decir que un Evo es hortera, o un WRX STI, o un Sierra Cosworth... Es un vehículo deportivo y no hay demasiadas cosas de adorno en él. Y a pesar a tener algunos adornos ha humillado en circuito a la competencia como ya hizo el anterior modelo. Si no os gusta ahí tenéis al Mercedes Megane 1.5 dci con paquete AMG por el mismo precio que seguro que es mucho más apropiado para gente a la que sólo le gusta la fachada (por absurda que sea...). Y es que si un 1.5 dci de Mercedes lleva discos perforados y salidas de aire con llantas de 18 pulgadas es pura elegancia, en cambio este coche de carreras de 320cv es hortera... Os digo una cosa, ya nadie se gira para mirar un Mercedes Clase A, ni un BMW ni un Audi. En cambio TODO el mundo hace el esfuerzo por ver el nuevo Civic, y no por ser feo precisamente... Es un modelo que se ha vendido bien en EEUU y Asia y que también lo hará en Europa ya que no tiene rival en prácticamente ningún aspecto: fiabilidad, garantía, motor, equipamiento... Tan sólo el precio es algo más elevado que el resto de marcas pero sin timar a nadie a diferencia de los alemanes.
Efectivamente Lo has clavado con lo del clase A y en lo demás. Si señor
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Galería de fotos de Honda Civic Type R: Más rápido, pero también más cómodo
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