Néstor Abarca
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#7 Hay libros que tienen un paso por curva acojonante.
Es una autentica maquina. Estoi esperando un cla amg a parte equipado asta 88.000euros. Y el que no lo tenga que la pele. Lo e provado en circuito y es una lapa en curvas. Veo que aqui no se an suvido muchos ni en una burra. E tenido un 911 y amg sale en curvasy puedes acelerar a fondo casi a media curva. Primero poneros un buen volante en buestras manos y luego aced criticas chavales.
#7 tio no das una con la ortografia
#5 Ya pero esto es la version de carreras y es un truscazo, de la version de calle ya hay otra noticia por ahí.
Fui a ver hace poco al concesionario la berlina de calle. Una decepción
a este el leon español deportivo racing le hace la competencia y no tiene nada que envidiar, viva españa por encima de catalunya...
Algunos, por lo que veo, ni han leído el artículo, si no sabrían que este coche está echo para los circuitos y que, la borriqueta que lleva detrás, da estabilidad en la zaga del vehículo. Mucha mente cuadriculada y pijotera veo yo por aquí.
el coche es precioso,lo único que desentona es la borriqueta que lleva detrás,y que como mostrador en los botellones,no tiene precio.
Pero que pasada, para cuando la version excalestric..
Tengo un cla amg 1 edition, cuando lo tengáis ablais. Tiene un paso X curva de miedo. Me cómo en las curvas al focus rs pero a base de bien. Como la tracción total no ai nada, sabiéndose, y aora lo yevo a Alicante. Para k Prior design me lo pongan igual Ke este Ensanchado y con una burriketa cómo decís algunos u pokitin más pekeňa, y escape armytrix y 425 cv y con la aerodinámica y tracción 4 matit los M4 me los veo en circuitos, 14.000 euros me cuesta la función. Primero tener o probar uno y luego ablais y la burriketa estará feo, pero más feo lo va ver el Ke lo vea X detrás cuando en una curva lo pase sin darse ni cuenta kien lo paso, y solo verá la burriketa, Ke veo k X aki ablais más k sabéis, listiyos aki no cuenta lo bonito, cuenta k vayas pegado al asfalto como un lapa