Opiniones de Mini One First 5 puertas
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La esencia Mini está en todas sus versiones, ahora bien, por chasis y comportamiento lo suyo es el disfrute que aporta el Cooper S, el mejor urbano por sensaciones deportivas y todo un icono sin fecha de caducidad por el paso de los años. Para el nini con chándal y su FR, intenta seguir un Cooper S en una carretera de montaña y menos fantasmadas de Carrefour.
Ayer mismo fundi un Cooper S con mi petrolas,y me costo la mitad que esta cajita con ruedas.
Cualquier Mini que no sea como mínimo el Cooper S no tiene la esencia Mini. Por otro lado, tanto el One como el Cooper son muy caros y además hay que añadir algún extra y pagarlo, claro. Como sigan con esa política de precios, venderán pocos en España.
#67 Un comentario muy acertado. Para versiones básicas mejor adquirir un Clio, el nuevo Corsa, el nuevo Mazda 2 que salen muy bien de precio y están muy bien equipados. Mini solo hay dos, el Cooper S y el JCW, todo lo demás un quiero y no puedo.
Me encantan los Mini,yo tengo el primero,el One,pero el de ahora es mucho mas grande y me gusta que sea mas grande, ya que con el mio cuando me meto en los asientos traseros me siento muy muy prieta.
Estoy totalmente de acuerdo con el comentario nº53 de obsoleto.pero totalmente de acuerdo.saludos
Vaya patata cocida de Mini. 75 cv de un motor turbo, impresionante.
#54 Partiendo de que la primera generación de mini (segunda para puristas) el motor más pequeño era un 4 cilindros 1.4 gasolina de 75 cv sin turbo, no veo porqué la gama de acceso no puede ser un 3 cilindros con turbo y 75 cv. Pero bueno, para los que les parece poca potencia, también existe (si su bolsillo se lo permite) el John cooper works de más de 200 cv con potencia suficiente para ir a 120.
#55 Bueno, si tenemos en cuenta que Renault tiene un 1.2 sin turbo que ya da 75 caballos, y no es un motor precisamente moderno... El turbo lo habrán metido para que rinda mejor en bajas proporcionando mucho par pero, como han dicho antes, no lograr bajar de 120 gr de CO2 es una cagada importante.
#58, Si muchos bajan de esos 120 gr es por el start-stop, sino de que.
#59 No quiero buscar mucho para quitarte la razón, así que me limitaré a Citröen. Todos los C3 de gasolina bajan de 120 gr, y sólo el automático tiene Start Stop.
#60. Ni mucho mas podrás encontrar, solo en las gamas bajas
#62 Ah, perdón, que este mini es una berlina de representación y no había dado cuenta.
#62 El C3 con motores de hasta 82 caballos sin SS, el Corsa con 90 caballos sin SS, el Clio con 90 caballos sin SS, el Ibiza hasta con 105 caballos sin SS, si quieres sigo, todos por debajo de 120 gr de CO2 (algunos por debajo por mucho).
#64. Sigue, sigue...y mira a ver si subes un poco la cilindrada.
la obsolescencia programada esta funcionando a pleno rendimiento y sobre todo en Europa.la culpa la tiene la demografía.cuando el 600 recorria España había 3.000 millones de habitantes menos en el mundo.para que los miles de millones de personas existentes a dia de hoy en el planeta puedan tener un minimo de subsistencia,tiene que haber trabajo,y si los manufacturados fuesen eternos,no habría mas fabricas y por ende no habría posibilidad de sustentar en lo mas básico las necesidades minimas humanas.el colapso esistencial seria lo peor que podría ocurrir.ahi entra en juego la obsolescencia programada,que aunque sea mal vista es necesaria.se programan los materiales,para que después de cierto ciclo de función colapsen,y haya que sustituir el manufacturado por otro nuevo.mas fabricas,mas trabajo,o vuelta al pleistoceno.no hay otra,guste o no.la trampa esta,en que bajan la calidad de los productos manufacturados con el consiguiente ahorro de costos,pero no lo repercuten a la baja en los precios,lo que merma mucho la efectividad de la obsolescencia programada a efectos de comprar nuevos equipamientos debido a los precios prohibitivos.en resumen,caro y calidad a la baja.es como tirar piedras hacia arriba..
Menuda basura cara de coche. Que les tomen el pelo a su madre a ver que les parece. Ladrones y farsantes.
Estoy que no se que hacer si comprarme este coche o El audi S6... Que hago, que me compro ? Los dos andas por las mismas prestaciones y de precio anda por 3000 euros mas barato este mini.. No se que puedo hacer Igual en el 0 - 200 el mini es 3 segundos mas rápido que el s6 no? Aparte de que el mini es mucho mas largo y tiene mas espacio interior, tiene mejor calidad de fabricación y garantía de 10 años
#50 Yo de ti me miraría la cabeza urgentemente quizás necesites que te encierren te veo fatal.........
#50 Vamos, que te vas a coger el S6 de primera generación para decir que tienes un audi. En ese caso, no me extraña que digas que está mejor construido el mini
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Mi manera de entender el Mini es la siguiente. Su comportamiento es digno de un kart y por eso su suspensión es bastante dura. Yo disfruto del anterior JCW y puedo asegurar que se pega al asfalto como pocos e incluso muchos deportivos de mas cache se las ven y se las desean para seguir su ritmo en zona de curvas. Ahora bien, como propietario de un M5 y del ya mencionado JCW, me divierto mas con el Mini aunque el BMW es otra sensación, se encuentra en otro escalón. Cuando estoy en Alemania y voy por una autopista sin restricciones y además hay poco trafico, mi M5 es una gozada. Ahora bien, cuando viajo por el norte de España en verano, mi JCW es diversión pura. También opino que todos los Mini son únicos, sea el ONE o el Cooper ya que su imagen lo es, única e intransferible. Mas respeto a las opiniones ajenas.
#71 Lo malo de Mini es que en la Euroncap solo saca 4 estrellas y en el choque lateral ya ni te cuento.