Luis Miguel Reyes
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El mejor de su categoria y en deportividad al volante deja al cutre Cayman S con motor tipo Impreza de 4 cilindros en la cuneta.
Una preciosidad, vaya aparato.
para el que le guste este tipo de coche estara en cantado, el deportivo del momento.
la combinacion de color azul, pinzas azules y demas elementos en negro es de una esquisitez brutal
Esto es el culmen del serie 2 y un M de raza,una maravilla para los sentidos.
El M235i era bueno, pero este lo barre.
Cuantos coches hoy en dia se molestan en tener 6 cilindros? hoy en dia muy pocos, este coche es autentico y genuino. Una maquina para el dia a dia o una delicia para pilotar en un circuito.
Por precio me quedo con este BMW antes que con el TT RS que pronto va a ver la luz, aquel no creo que baje de los 75.000, algo que es ya meterse en el terreno de los Cayman, por lo tanto , para un joven y no tan joven este es el mejor de todos, sobretodo por deportividad, el TT-RS nunca llegara al nivel de sensaciones de un trasera como este, por cierto este tiene un reparto de pesos muy bien contenido, solo con mirar los discos de freno se da uno cuenta enseguida, si miras el del TT RS veras unos discos pequeños detras, mal repartido, seguramente por exceso de peso delante y subvirador como todos los vag.
Creo que a dia de hoy no existe en el mercado un cupe de estas caracteristicas a este precio, juega en una liga donde sus rivales son mas caros.Un gran acierto por parte de BMW.
Al Cayman S con mejor tracción, chasis más bajo?. Jajaja