Opiniones de ¿Qué futuro tienen Seat y Cupra?

Algunos se creen que solo el futuro de seat es negro. En España es negro el futuro de la mayoría de las empresas.

No quiero aguar la fiesta a nadie, pero el futuro de seat lo veo oscuro y breve. Llevo años diciéndolo en las opiniones de esta revista.

Mucho tiene que cambiar TODO lo relacionado con el automóvil para que el eléctrico sea viable en España.

Mi opinión. Desde hace años que Seat sufre de empequeñecimiento. Va convirtiéndose poco a poco, de un fabricante de automóviles de cierto volumen, a una marca de movilidad urbana de VAG. Para 2025 aproximadamente, cuando las actuales plataformas caduquen, y entre Euro 7, puede que el único coche que fabriquen en Zona Franca, sea el B urbano eléctrico. Lo demás scooters, patinetes, cosas así. Esto por lo menos Seat Martorell. Donde tiene toda la pinta leyendo declaraciones como esta, que se avecinan despidos masivos escalonados. Seat Landaben la veo mejor, dijeron en Diciembre que haría un SUV eléctrico. Pienso que va a terminar siendo una planta de VAG más haciendo de soporte de fabricar el coche del grupo que haga falta. Y creo que eso va a ser una ventaja, para sus trabajadores. Muy ligados a VW, directamente. A Cupra la veo en cambio mucho futuro, aunque como marca más especializada y minoritaria, creo que fabricará menos unidades que Seat, pero que darán más dinero por cada unidad, y se necesitarán menos trabajadores, rematado con la electrificación. Para la matriz perfecto, para los demás no tanto. Como se descuiden en Martorell, se van a acabar fabricando todos sus modelos (Cupra) en Alemania, Hungría, en otros países en general.

En sus inicios cuando se presentó CUPRA como la marca deportiva de SEAT me llamó mucho la atención, incluso he estado interesado por el CUPRA ATECA, si bien su devenir no me convence en absoluto, de una marca deportiva pasa a ser una totalmente generalista con modelos de baja cilindrada, lo cual le resta esa exclusividad inicial.

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