Opiniones de Citroën C3 Aircross: SUV económico con 5 o 7 plazas
Joan Dalmau
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Este coche tiene algo bueno, una versión muy básica para el que no quiere florituras y busca un coche relativamente barato. Solo hace falta que todos los males del motor "Pudretech" hayan desaparecido en esta revisión que se le ha hecho, ésto, está por ver.
Sería interesante también, que se incluyera en este tipo de artículos las valoraciones de pruebas tipo EuroNCAP de seguridad (cuando estén disponibles). Creo que es una información importante que se difunde poco, y puede marcar la diferencia a la hora de elegir entre modelos similares. De hecho, en las pruebas Latín NCAP, creo que este modelo ha obtenido cero estrellas, y si es cierto, no sé cómo no le da vergüenza al grupo Stellantis poner a la venta un vehículo así hoy en día.
Para mí EuroNCAP fue muy importante al principio para forzar unos mínimos de seguridad de la estructura y de algunas ADAS. Cuando el Opel Sintra solo logró 2 estrellas se retiró del mercado inmediatamente y cuando el chino Landwind se quedó a cero, se acabó su incipiente vida comercial en Europa. Pero últimamente la falta de coherencia en el tiempo de los criterios ha desprestigiado estas pruebas. Cuando el Renault ZOE pasó de 5 estrellas a 0, fue un cambio de criterio tan grotesco que Renault ni se molestó en retirar este coche del mercado y siguió hasta terminar su vida comercial. Dacia se mueve entre obtener 2 y 3 estrellas y se venden estupendamente en Europa. No se ve una preocupación por intentar alcanzar al menos las 4 estrellas, porque se dan cuenta que su público objetivo no valora EuroNCAP como criterio de compra.
Una duda: el motor de 100cv con pegatina C sigue siendo el infame puretech con correa? Me llama la atención el salto de precio de este motor al de 136, unos 5-6000€
Si no me equivoco, el motor sigue siendo el tricilíndrico 1.2 Puretech, pero ahora lleva cadena de distribución en vez de correa.
Un coche majo con la anécdota de que puede tener 7 plazas que no necesita la mayoría.
Que pedazo de prueba. Sin ambigüedades, directo al grano. Me declaro presidente del club de fans Dalmau
Si le hubiesen puesto un salpicadero de verdad, como en el Frontera, ganaría bastante...
Una prueba honesta, bien documentada y excelentemente explicada, así da gusto. Eso sí, los movimientos descontrolados son bamboleos, las "bambalinas" son otra cosa, como sabe la gente del teatro ;-)
Deje de leer de los mejores 3 cilindros. Apaga vámonos
El C3 demasiado corto, y el Aircross excesivamente largo...dicen que en el término medio está la virtud...
Galería de fotos de Citroën C3 Aircross: SUV económico con 5 o 7 plazas
La versión 100% eléctrica me parece absurda. A ver las que venden para un vehículo hecho para viajar por autovía.